Proteção Embarcação

PROFICIÊNCIA EM EMBARCAÇÕES RÁPIDAS DE RESGATE Motorização Uma embarcação rápida de salvamento deverá ser capaz de manobrar, por um tempo mínimo de 04 horas a uma velocidade não inferior a 20 nós em águas calmas com uma tripulação convenientemente qualificada de no mínimo 03 pessoas e a uma velocidade mínima de 08 nós completamente carregada com equipamentos e pessoas. Deverá ter mobilidade e manobrabilidade suficiente em mar encrespado, a fim de possibilitar o resgate de pessoas no…

CAPÍTULO II DAS DISPOSIÇÕES PRELIMINARES Art. 2º Para os efeitos desta norma considera-se: I - autoridade controladora: é a responsável perante a ANTAQ pelo controle e fiscalização da prestação do serviço de coleta de resíduos de embarcação, gestão das informações sobre esse serviço e aplicação da legislação pertinente, sendo: nos portos públicos, a Autoridade Portuária; nos TUP, nas ETC e nas IP4, os respectivos responsáveis por essas instalações; II - gerador de resíduos: embarcações

como objetivo a proteção e a regulamentação das condições de segurança e saúde dos trabalhadores aquaviários. 30.2 Aplicabilidade 30.2.1 Esta norma aplica-se aos trabalhadores das embarcações comerciais, nacionais ou internacionais, no limite do disposto na Convenção da OIT n.º 147. 30.2.1.1 O disposto nesta NR aplica-se, no que couber, às embarcações abaixo de 500 AB (arqueação que é a medida do volume interno de uma embarcação), consideradas as características físicas da embarcação,…

artigo 2º. CAPÍTULO II DAS DISPOSIÇÕES PRELIMINARES Art. 2º Para os efeitos desta norma considera-se: I - autoridade controladora: é a responsável perante a ANTAQ pelo controle e fiscalização da prestação do serviço de coleta de resíduos de embarcação, gestão das informações sobre esse serviço e aplicação da legislação pertinente, sendo: nos portos públicos, a Autoridade Portuária; nos TUP, nas ETC e nas IP4, os respectivos responsáveis por essas instalações; II - gerador de…

.............................................................9 Embarcação ........................................................................................................ 9 Classificação ....................................................................................................... 9 Identificação de corpos e partes ......................................................................... 9 Nomenclatura da embarcação ...............................................................

móvel, estão atrelados a institutos próprios dos bens imóveis, exe.: hipoteca, tramites... Rex Connexa (coisa completa) um todo indivisível composto de várias partes e acessórios, sem as quais perdem sua individualidade e não são considerados nem embarcação nem aeronave. 2- DISCO DE PLIMSOLL é uma marcação pintada no casco dos navios, serve como indicação para o limite no qual o navio pode ser carregado, derivado do deputado inglês Samuel Plimsoll, que em 1876 introduziu a marca como…

ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO ANDRÉ FILIPE BAROSA DE CAMPOS ANÁLISE CRÍTICA DOS FATORES PESSOAIS, COMPORTAMENTAIS E AMBIENTAIS: ESTUDO DE CASO EM EMBARCAÇÃO DE APOIO MARÍTIMO Niterói 2014 ANDRÉ FILIPE BARBOSA DE CAMPOS 1 ANÁLISE CRÍTICA DOS FATORES PESSOAIS, COMPORTAMENTAIS E AMBIENTAIS: ESTUDO DE CASO EM EMBARCAÇÃO DE APOIO MARÍTIMO Projeto final apresentado ao Curso de Pós Graduação em Engenharia de Segurança do Trabalho da Universidade Federal…

__________ | |1.5. E-mail: | |2. Identificação da Embarcação | |2.1. Nome: |2.2. Tipo: …

Mediterrâneo. No século XII depois de Cristo, surgiu uma modalidade de seguro chamada de Contrato de Dinheiro a Risco Marítimo, onde um financiador emprestava ao navegador o dinehiro no valor da embarcação. embarcação. Se a embarcação se perdesse, o navegador não devolvia o dinehiro emprestado, mas se a embarcação chegasse intacta ao seu destino, o dinheiro emprestado era devolvido ao financiador, acrescido de juros. juros. Evolução • No mesmo século XII, o Papa Gregório IX proibiu…

1 Dos objetivos do código 3.2.2 Da aplicação 3.2.3 Da segurança nas áreas portuárias 3.2.4 Das pessoas designadas para operar nas instalações portuárias e nos navios 3.2.4.1 Do funcionário da administração portuária 3.2.4.2 Do oficial de proteção do navio 4 CONVENÇÃO DAS NAÇÕES UNIDAS SOBRE O DIREITO DO MAR (CNUDM – III) 4.1 Da ratificação de um tratado internacional ao corpo normativo brasileiro 4.2 Do Tribunal do Mar 4.3 Das águas jurisdicionais do Estado costeiro…