Proa Rumo E Rota

horário. A – B. Proa: é a direção a qual é ou deve ser orientado o eixo longitudinal da aeronave (para onde aponta). Proa verdadeira (PV): é o ângulo formado entre o norte verdadeiro (NV) e o eixo longitudinal da aeronave. É medida na carta com o uso do transferidor. Proa magnética (PM): é o ângulo formado entre o norte magnético (NM) e o eixo longitudinal da aeronave. Proa magnética (PM) = Proa verdadeira (PV) somada ou subtraída a Dmg. Se for W soma e E subtrai. Rota: é…

sendo baseado na recepção de sinais emissores especiais, chama-se navegação: a) estimada, b) eletrônica, c) por contato, d) astronômica. 2- O método de conduzir uma ACFT, sobre a superfície da Terra, procurando elementos de destaque para orientar sua rota, chama-se navegação: a) rádio, b) eletrônica, c) por contato, d) por estimado. 3 - A perda de energia eletromagnética de um rádio-transmissor, absorvida por objetos próximos ao mesmo, tais como árvores e edifícios, chama-se: a)…

realizando escalas em Uberaba, Uberlândia, Goiânia, Brasília, Imperatriz e Marabá. No dia 3 de setembro de 1989, o Boeing 737-200 prefixo PP-VMK que realizava essa rota realizou um pouso de emergência (por falta de combustível) em uma região de floresta localizada a 60 km ao norte de São José do Xingu, Mato Grosso. A aeronave, que havia saído de sua rota após um erro de navegação cometido pela tripulação, transportava 41 passageiros e 6 tripulantes. Apesar do pouso realizado em condições…

nos motores, o comandante consultou o plano de vôo computadorizado fornecido pela empresa e inseriu no curso do HSI ("Horizontal Situation Indicator") a radial 270 graus, cento e dezessete graus defasada com a radial 027 graus, esta prevista para a rota pretendida. Foi ainda colocado no PMS ("Performance Management System") a distância para Belém (187 milhas náuticas). Após a decolagem, que se deu às 20:35 UTC (Tempo Universal Coordenado) a aeronave interceptou e manteve a radial 270…

aprofundando só um pouquinho na regulamentação e nos procedimentos práticos. Tentarei ser o mais didático possível, pra não confundir (muito) a cabeça de ninguém! Bem, como já foi dito aqui, o vôo VFR é aquele tipo de vôo onde o piloto se baseia na rota pelo contato visual com o solo, ou seja, é um vôo dependente das condições do tempo. Pra ser mais exato, a regulamentação determina as condições mínimas para que esse tipo de vôo seja efetuado. Só é permitido o vôo visual se o…

Administração do aeroporto d) Serviço Regional de Proteção ao Voo 17) Dos assuntos abaixo o que está relacionado com as funções da Agência Nacional de Aviação Civil ( ANAC) é: a) publicação de cartas aeronáuticas c) manutenção dos auxílios à navegação em rota b) padronização regras de tráfego aéreo d) Outorga de Serviços aéreos 18) O certificado de matrícula de uma aeronave é emitido pelo: a) Secretaria de Aviação Civil c) Empresa de Infraestrutura aeroportuária b) Departamento de…

instrumentos de navegação aérea. É usado para receber sinais NDB ou de estações de rádio AM comerciais (broadcasts), informando ao piloto a direção da antena emissora do sinal cuja freqüência está sintonizada, permitindo-lhe determinar a posição angular da proa (ou do eixo longitudinal) da aeronave em relação a esse ponto emissor e, conseqüentemente, ajustar seu curso. Consiste de um ponteiro que gira sobre um mostrador dividido em 360 graus, com marcas a cada 5 graus. Cada uma dessas…

.......................................................................................... 14 2.9 VELOCIDADE .................................................................................................................. 14 2.10 MARCAÇÃO, RUMO E PROA....................................................................................... 14 2.11 AJUSTE DE ALTÍMETRO, PISTA EM USO E TRANSPONDER ................................ 15 2.12 DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO.............................

.......................................................................................... 14 2.9 VELOCIDADE .................................................................................................................. 14 2.10 MARCAÇÃO, RUMO E PROA....................................................................................... 14 2.11 AJUSTE DE ALTÍMETRO, PISTA EM USO E TRANSPONDER ................................ 15 2.12 DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO.............................

instrumentos de navegação aérea. É usado para receber sinais NDB ou de estações de rádio AM comerciais (broadcasts), informando ao piloto a direção da antena emissora do sinal cuja freqüência está sintonizada, permitindo-lhe determinar a posição angular da proa (ou do eixo longitudinal) da aeronave em relação a esse ponto emissor e, conseqüentemente, ajustar seu curso. Consiste de um ponteiro que gira sobre um mostrador dividido em 360 graus, com marcas a cada 5 graus. Cada uma dessas…