Organização de estrutura portuária

EMENTA: Organização dos portos e terminais portuários. Acessos portuários marítimos e terrestres. Instalações portuárias. Organização e gestão portuária. Legislação portuária. Tarifas portuárias. Terminais portuários especializados. OBJETIVOS: Interpretar os aspectos econômicos, físicos, legais e operacionais relativos a um porto ou terminal portuário; Compreender os tipos de instalações marítimas e terrestres que compõem um porto; Discernir as peculiaridades do trabalho portuário; Discernir os tipos de operações portuárias e terminais especializados. Organização e Estrutura Portuária GST0197 PROGRAMAÇÃO CURRICULAR UNIDADE I – Organização dos portos e terminais portuários 1.1 - Portos e terminais portuários 1.2 - Organização portuária 1.3 - O trabalho portuário no Brasil UNIDADE 2 - Instalações portuárias 2.1 - Obras portuárias 2.2 - Acessos marítimos 2.3 - Dragagem e derrocagem UNIDADE 3 - Aspectos econômicos dos portos 3.1 - Abordagem geo-econômica de um porto 3.2 - Tarifas portuárias 3.3 - Terminais portuários especializados 3.4 - Equipamentos portuários UNIDADE 4 - Gestão portuária 4.1 - Comercialização e exploração portuária 4.2 - Os portos no Brasil e no mundo 4.3 - Integração porto-cidade Organização e Estrutura Portuária GST0197 MATERIAL DIDÁTICO INDICADO OBRAS E GESTÃO DE PORTOS E COSTAS. ALFREDINI, Paolo; ARASAKI, Emilia. São Paulo: Edgar Blucher, 2009. TRABALHO PORTUÁRIO AVULSO, ANTES E DEPOIS DA LEI DE MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS. CARVALHO,…

Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Departamento de Engenharia Hidráulica e Ambiental Disciplina de Portos, Obras Hidráulicas Fluviais e Marítimas PHA – 2415 Grupo III - Icapara-Iguape Docente: Professor Dr. Paolo Alfredini Turma I Alunos: Número USP Matheus Csapo Gava 7212531 Maurício Pereira Cavalcanti 5968555 Natalia Canton Landi 6887032 Pedro Hasse Tiago Moherdaui 7631956 Tiago Lima…

do projecto. 2.3. Principais obras marítimas previstas. 2.4. Estado actual do ambiente e principais impactes ambientais na fase construtiva. 2.5. Medidas ambientais. 3. Condições locais a adoptar. 3.1. Os fundos existentes variam entre as cotas -2.5 m e -3.5 ao ZH. 3.2. Os terraplenos e o coroamento do cais terão cota +6.0 ao ZH. 3.3. Os fundos junto do cais serão de -3.0 m ao ZH. 3.4. As cotas de maré variam entre 0 e +4.0 m ao ZH. 3.5. Para períodos de retorno superiores a 10 anos, a…

PORTOS “Um porto existe em razão, por um lado, de sua utilidade para a navegação e o tráfego em si mesmo e, por outro, dos serviços que presta à atividade econômica de uma região. Deve, portanto, localizar-se na vizinhança das correntes de intercambio marítimo, isto é, na proximidade das rotas marítimas; mas sua existência pode também depender das necessidades e riquezas do interior e compreende-se que sua posição esteja então sob esta influência.” (Célérier, 1962) PORTOS…

2-Portos Marítimos Atualmente podemos definir porto como o local onde é feito o transbordo de passageiros ou cargas, das embarcações para a terra firme com todos os meios que facilitam o transbordo. A mais importante facilidade é a obra de acostagem no qual mantém o navio imóvel junto à costa durante a operação. As agitações permanentes da água do mar (as ondas) impedem a acostagem em zonas abertas, sendo indispensável ter águas calmas, e também é necessário que haja profundidade…

1-Histórico da cabotagem brasileira Cabotagem é a navegação entre portos marítimos de um mesmo país ou entre um porto marítimo e um fluvial. O termo cabotagem é derivado do nome da família do navegador veneziano do século XVI Sebastião Caboto, que explorou a costa da América do Norte ao margea-lá da flórida a foz do rio são Lourenço, atual Canadá. Na América do Sul, Caboto a serviço da Coroa da Espanha, em 1527 adentra o rio da Prata pelo litoral em busca da mítica Serra da Prata,…

Porto de Barra do Riacho (Sergipe) Porto de Barra do Riacho ou Portocel Porto Público, operado pela Portocel, movimenta cargas da Aracruz Celulose e da Cenibra. Principais mercadorias: celulose e sal. Recebe navios de até 70.000 TDW Retroárea: 800.000 m2. Acesso: Rodoviário e Ferroviário. http://seaside-sp.com.br/portos2.html Porto público, que abriga dois terminais privados: 1- Portocel, especializado na…

a competição entre os portos era mínima, e seus custos relativamente insignificantes em comparação aos custos dos transportes terrestre e oceânico. Como resultado, havia poucos incentivos relacionados com o aumento da eficiência portuária. Actualmente desenvolvimento portuário tem sido utilizado como importante elemento estratégico para o crescimento económico em várias partes do mundo. Embora muitos planeadores e universitários aceitem a noção tradicional do porto como porta de…

Organização e Estrutura Portuária PORTO DO RIO DE JANEIRO A pesquisa tem como objetivo a análise das condições atuais do porto e de suas potencialidades, para fazer face não só às perspectivas de movimentação de cargas como também ao atendimento de planos e programas, cujas características são apresentar os aspectos econômicos, físicos, técnicos e operacionais do PORTO DO RIO DE JANEIRO, tais como localização geográfica, calado máximo, área ocupada, quantidade e medida dos berços…

Sistema Portuário Atual 11 3.2. Conceitos: 12 3.3. Portos Organizados 13 4. Órgãos Públicos 14 4.1. Projetos em Destaque 14 4.2. Portos Marítimos - Portos SEP 15 5. Iniciativa Privada 15 5.1. Situação das Concessões de Portos no Brasil 15 5.2. Em Relação ao Governo 16 6. Projeto e Construção 18 6.1. Construção 18 6.2. Tipos de Portos 18 6.3. Processos de Escolha de Localização de Portos 19 6.4. Projeto de Execução 20 7. Normas 23 7.1. Aspectos Gerais 23 7.2. Principais Requisitos Para…