Naval

como gestão estratégica da formação do capital humano na construção naval militar brasileira: estudo exploratório Fausto de Bessa Braga, MSc, MBA Alexandre Koji Takimoto, MSc Marcos André Westphalen Palma, MSc Ana Lucia da Silva Braga Pinheiro Ana Lucia dos Santos Netto RESUMO Este estudo apresenta os principais fatores críticos de sucesso da educação corporativa na formação do capital humano na construção naval militar brasileira. No mercado competitivo e globalizado as…

RESUMO Este trabalho busca discutir de forma prática e de simples entendimento de como se deu a evolução da construção naval mundial e da indústria naval brasileira, destacando os principais produtores navais como Japão, Coréia do Sul, Europa que por sua vez foi analisada por um todo, Cingapura e china. Descrevendo a história da indústria da construção naval nestes países desde seu surgimento até o auge, o período de crise dessa indústria e seus impactos no trabalho. Destacando…

CENTRO UNIVERSITÁRIO ESTADUAL DA ZONA OESTE CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM CONSTRUÇÃO NAVAL EMPREGABILIDADE Rio de Janeiro Novembro de 2012 EMPREGABILIDADE Trabalho elaborado pelos alunos Cáritas Marques, Antônio Sergio, Geissa Santos, Suelen de Matos, Carlos Alberto e Vinicius Zander, do Curso de Tecnologia em Construção Naval, como requisito para obtenção da nota da segunda avaliação da disciplina de Modelos de Gestão, lecionada pela Professora

rotas onde não se tem limite. Juntamente com esse meio de transporte, temos a construção naval que está diretamente ligada aos os estaleiros, principalmente, no que diz respeito à construção, à manutenção e aos reparos de navios. Este trabalho propõe-se a pesquisar de que maneira a retomada dos estaleiros brasileiros contribui na manutenção da frota mercante, considerando que no passado recente a Indústria Naval, como também o meio Mercante, estiveram em declínio por alguns anos. A…

COMPETITIVIDAD E DA INDÚSTRIA NAVAL MUNDIAL A competitividade da indústria naval mundial tem levado os estaleiros a evoluírem os seus processos produtivos procurando reduzir custos e o tempo de construção. Esta tarefa não é simples, pois em princípio, os pedidos são personalizados para se atender ás necessidades de um cliente especifico, exigindo assim, um planejamento apurado no projeto e no processo de construção. A missão básica da indústria de construção naval é suprir o mercado…

objetivo estratégico defensivo de uma marinha de guerra é o de dissuadir ou neutralizar a projeção de forças navais por parte de um inimigo. História[editar | editar código-fonte] Ver artigo principal: Guerra naval A guerra naval foi criada a partir do momento em que o homem lutou entre si, a partir de embarcações aquáticas. A organização, a tática e os meios empregues na guerra naval foram evoluindo ao longo dos termos, acompanhando evolução militar e náutica. O futuro da…

Colégio Naval 2015 1 JOSIELREZENDE (EPCAR – 1999) Um relógio bate a cada 15 minutos, outro relógio a cada 25 minutos e um terceiro a cada 40 minutos. O menor intervalo de tempo decorrido entre duas batidas simultâneas dos três relógios é? 2. (EPCAR – 2000) Ao separa o total de suas figurinhas, em grupos de 12, 15 e 24, uma criança observou que sobravam sempre 7 figurinhas. Se o total de suas figurinhas está compreendido entre 240 e 360, pode-se afirmar que a soma dos…

Mahan, Corbett e o poder naval no séc. XXI CFR Nuno Sardinha Monteiro Introdução Mahan e Corbett foram dois dos maiores estrategistas marítimos de toda a história. O almirante norte-americano Alfred Thayer Mahan1 é considerado o patriarca das modernas estratégias marítimas – apesar desse epíteto não ser inteiramente merecido, já que outros autores antes de si haviam abordado, com grande esclarecimento, problemáticas afins. Entre eles 2 é obrigatório referir o Padre Fernando…

Primeiro brasileiro engenheiro naval; Diretor de Construções Navais do Arsenal da Corte; Começou como aprendiz no Arsenal da Bahia aos 14 anos. Possuía habilidades tão notórias que foi mandado para a Europa pelo governo para estudar engenharia naval, sendo o primeiro engenheiro naval do Brasil, sendo encarregado ainda na Europa, pela construção dos navios D. Affonso e Amazonas. Ao voltar para o Brasil, foi nomeado 1ºconstrutor, e em 1860, já era Diretor de Construção navais do…

contar com formas mais apropriadas para os cascos, em alguns casos dotados de superestrutura a meia nau, e sistemas maiseficientes e de maior capacidade para o transbordo da carga, Figura 4 (c). (b) Especialização em Engenharia Naval Módulo 1 – Arquitetura Naval 14 (c) (d) Com o passar dos anos, Figura 4 (d) os navios de carga geral passaram a privilegiar uma superestrutura a ré e sistemas de carga e descarga ainda mais potentes (70-80ton); em alguns casos, bastante…