Análise das forças de contato e comportamento

FABIO CARDOSO ALMEIDA ANÁLISE DAS FORÇAS DE CONTATO E COMPORTAMENTO DINÂMICO DE RODEIRO FERROVIÁRIO Dissertação apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para obtenção de título de Mestre em Engenharia Área de Concentração: Engenharia de Controle e Automação São Paulo 2006 FABIO CARDOSO ALMEIDA ANÁLISE DAS FORÇAS DE CONTATO E COMPORTAMENTO DINÂMICO DE RODEIRO FERROVIÁRIO São Paulo 2006 FICHA CATALOGRÁFICA Almeida, Fabio Cardoso Análise das forças de contato e comportamento dinâmico do rodeiro ferroviário / Fabio Cardoso Almeida. -- São Paulo, 2006. 132 p. Dissertação (Mestrado) - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Departamento de Engenharia Mecânica. 1. Dinâmica veicular 2. Contato roda-trilho 3. Força de contato 4. Ferrovia 5. Sistemas multicorpos I. 4 DEDICATÓRIA: Aos meus pais, esposa e comunidade acadêmica. 5 AGRADECIMENTOS Durante os momentos que se passaram desde o início do curso de mestrado, os momentos difíceis foram muitos. Em todos eles, contei com a ajuda de Deus. Por isso, em primeiro lugar, agradeço a Ele. Em segundo, a meu pai Carlos Alberto Cardoso Almeida, pessoa que sem seu exemplo, não teria alcançado tudo isso. A minha mãe agradeço por todo amor, carinho e fé sempre presentes. Agradeço à empresa Alstom Transport principalmente na pessoa do Sr. Luiz Carlos Fernandez Cano e a toda sua equipe, em especial, ao pessoal do Laboratório…

Aplicação à Dinâmica Estrutural de Veículos Ferroviários, Tese de Mestrado, Instituto Superior Técnico, Universidade Técnica de Lisboa, 1997.. 2 Mottershead, J.E. and Friswell, M.I., Model updating in structural dynamics: a survery, J. Sound Vibrations 167(2), 347-375, 1995 3 Lallement, G. and Zhang, Q., Selective structural modifications: applications to the problem of eigensolutions sensitivity and model adjustment, Mech. Sys. Sig. Proc. 3(1), 55-69, 1989 4 ANSYS user's…

FABRICAÇÃO 7th BRAZILIAN CONGRESS ON MANUFACTURING ENGINEERING 20 a 24 de maio de 2013 – Penedo, Itatiaia – RJ - Brasil May 20th to 24th, 2013 – Penedo, Itatiaia – RJ – Brazil DESENVOLVIMENTO E MONTAGEM DO SISTEMA DE FRENAGEM DE UM VEÍCULO OFF ROAD Denis Ramon dos Santos Peixoto, denisrdsp@id.uff.br1 Gabriel Lemos Fernandes, biel_lemos@hotmail.com1 Marcos Vinicius Costa Lacerda, marcosvclacerda@hotmail.coml1 Antonio José Oliveira Cabral, ajoc@metal.eeimvr.uff.br1 Adauto…

CURSO DE ESPECIALIZAÇÃO EM TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS INSTITUTO MILITAR DE ENGENHARIA ACADEMIA MRS ARMANDO SISDELLI ESTUDO DE DESGASTES DE RODAS E SUAS CONSEQUÊNCIAS NO MATERIAL RODANTE E NA VIA PERMANENTE Rio de Janeiro 2006 ESTUDO DE DESGASTES DE RODAS E SUAS CONSEQUÊNCIAS NO MATERIAL RODANTE E NA VIA PERMANENTE Monografia apresentada ao Curso de Especialização em Transporte Ferroviário de Carga, como requisito parcial para obtenção de certificado de conclusão…

a tornar mais seguro o transporte ferroviário, que atualmente não apresenta diminuição da taxa de ocorrência dos descarrilamentos, complementando assim as simulações computacionais e simulações dinâmicas que podem ser aplicadas ao estudo deste evento. Risco pode ser definido como o potencial de perda resultante da exposição a um perigo, sendo relacionado à probabilidade de ocorrência de um evento ou combinação de eventos acarretando em um perigo e a conseqüência deste perigo. Este…

aterrado em intervalo de aproximadamente 300m, com 3 (três) hastes de terra, conforme desenho 107 e 108 da NDU-004 de modo que nenhum ponto da rede se distancie mais de 200 m de um ponto de aterramento. • Todo fim de rede, MT e BT, terá o seu neutro aterrado com uma malha de 3 (três) hastes. • É necessária a conexão do estai ao condutor neutro. • Quando houver BT, o neutro da mesma servirá como neutro da rede. Não havendo BT, o neutro, para redes de MT será de no mínimo 2 AWG para…

........................... 23 3.2.2-Transmissibilidade ................................................................................................. 24 3.2.3-Massa Aparente ...................................................................................................... 27 3.2.4-Impedância Mecânica ............................................................................................ 28 3.3-MODELOS BIODINÂMICOS LINEARES DO CORPO HUMANO .................... 29…

capturing technique, several boundary conditions were devised and tested. The results evolved in terms of quality, from poor to excellent. Again, very good efficiency was obtained over similar methods. Guiamento, controlo e navegação de veículos marítimos Lúcia Maria Pinto Moreira Leite Martins Doutoramento em: Engenharia Naval Orientador: Carlos António Pancada Guedes Soares Provas concluídas em: 3 de Outubro de 2008 Resumo É proposta uma nova aproximação para a verificação das…