Motores à Combustão Interna

JULHO/2013 MOTORES ESTACIONÁRIOS Um motor estacionário é um tipo de motor de combustão interna cujo conjunto não se auto-desloca, mas tem sua rotação empregada na movimentação de eixos e máquinas. Normalmente não se usa para mover veículos, mas sim para mover máquinas fixas como gerador, Moinho de algodão, estação de bombeamento, bombas ou ferramentas de trabalho. Podem ser com ciclo diesel, ciclo de otto, motor dois tempos ou motor a vapor. também pode ser utilizado

Relatório da visita ao Laboratório de Motores Na visita ao laboratório de motores foi enfatizado o estudo sobre motores de combustão interna bem como equipamentos de medição de parâmetros dos mesmos. Hoje os motores de combustão interna são utilizados em quase totalidade nos automóveis e motocicletas, e por isso, é importante que um aluno de engenharia mecânica deva saber seu princípio de funcionamento bem como algumas de suas características. O princípio de funcionamento é o ciclo…

Por volta de 1769, com a criação do motor a vapor de automóveis capazes de transportar humanos.1 :14 Em 1807, os primeiros carros movidos por um motor de combustão interna a gás combustível apareceram, o que levou à introdução em 1885 do moderno motor a gasolina ou com combustão a gasolina onipresente interno. O ano de 1886 é considerado o ano de nascimento do automóvel moderno - com o Benz Patent-Motorwagen, pelo inventor alemão Karl Benz. Carros movidos a energia elétrica…

Responsável pelo projeto do motor a 4 tempos em 1876, Nikolaus August Otto (1832-1891), engenheiro alemão, teve sua patente revogada em 1886 porque alguém já tinha tido essa ideia.(Porém Otto e seus dois irmãos não se deram por satisfeitos e construíram os primeiros protótipos do seu motor, onde obtiveram grande aceitação por ter uma eficiência maior e ser mais silencioso que os modelos concorrentes). Embora esse ciclo já tivesse sido patenteado em 1862 pelo francês Beau de Rochas, ele…

temperatura de saída, em m/s. A (a) A2/A1=1,19, (b) T2=221K B (a) A2/A1=1,99, (b) T2=351K C (a) A2/A1=3,69, (b) T2=381K D (a) A2/A1=2,69, (b) T2=421K E (a) A2/A1=1,69, (b) T2=321K 2 – A tubulação de entrada de um motor de avião forma um difusor que desacelera o ar até uma velocidade zero relativa ao motor antes do ar entrar no compressor. Considerando um avião a jato voando a 1000Km/h em um local onde a pressão atmosférica é 0,6 bar e a temperatura do ar 8°C. Admitindo comportamento de…

QUESTIONARIO DE MCV 1) O que é um motor? E todo o dispositivo, que transforma qualquer tipo de energia em energia mecânica. 2) O que é um motor teórico? E aquele que é representado apenas em prancheta, em desenho. 3) O que é um motor real? E aquele instalado na aeronave. 4) O que há no motor real, que não há no motor teórico? No motor teórico não há cruzamento de válvula. 5) Qual o principio de funcionamento de um motor convencional? E um motor que necessita de…

Turbo compressor é um equipamento adicionado aos motores de combustão interna que aproveita os gases de escape para injetar ar nos cilindros (câmara de combustão). Um turbo compressor inclui um par de rotores radiais, ligados num só eixo, que giram de um lado como turbina e do outro como compressor. O turbocompressor fica ligado ao coletor de escape de um motor a combustão interna, e aproveita a energia dos gases de escape gerados no motor para girar uma turbina conectada por meio de um eixo

como ciclo termodinâmico a sequência repetitiva de transformações físicas produzidas por um sistema a fim de realizar trabalho. Os ciclos termodinâmicos são a base do funcionamento de motores de calor, que operam a maioria dos veículos no mundo. Veja alguns exemplos de ciclos termodinâmicos e os tipos de motores de calor que os mesmos representam: Ciclo de Carnot O ciclo de Carnot, proposto pelo engenheiro francês Nicolas Léonard Sadi Carnot, é considerado um ciclo termodinâmico ideal,…

energia, utilizando espiras e um conjunto de imãs acoplados a um eixo qualquer, por meio da rotação exercida nesse eixo proveniente de fatores externos, pode-se obter energia, esse é um principio de gerador, ou invertendo a ordem, um principio de motor elétrico (SENAI). Tópico2: Classificação de dispositivos capazes de converter formas de energia Como é de conhecimento, a energia não é algo que pode ser criada muito menos destruída, a mesma pode ser transformada, ou seja,…

2. A HISTORIA DO AUTOMOVEL A história do automóvel inicia-se em 1769, com a criação de automóveis com motores a vapor capaz de transporte humano. Em 1806, os primeiros carros movidos por um motor de combustão interna movidos a gás combustível surgiram, estes precursores levaram à introdução em 1885 do moderno motor de combustão interna a gasolina. Carros movidos a energia elétrica apareceu brevemente na virada do século 20, a tecnologia praticamente desapareceu do uso