Motores A Dois Tempos

utilizada na prática, sobretudo na indústria, é a máquina de indução, também chamado de máquina assíncrona, sobretudo quando operando em regime de motor. Dada que a sua performance como gerador é geralmente inferior à sua performance como motor, ele raramente é empregado como gerador, mas sim como motor, sendo assim conhecida como motor de indução, ou ainda motor assíncrono. O seu largo emprego se justifica pela sua robustez (não existe partes que se desgastam facilmente, tais como…

MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA SUMÁRIO Introdução___________________________________________________________03 Componentes de Motores_______________________________________________06 Verificação Completa do Motor_________________________________________10 Preparar o Motor Para se Pôr em Marcha________________________________11 Arranque do Motor___________________________________________________11 Condução do Motor em Marcha_________________________________________12 Incidentes…

O objetivo era sempre o mesmo, o de simplificar o trabalho do homem, de forma a substituir o esforço braçal por outros meios e mecanismos, liberando o tempo disponível para outros afazeres, valorizando o tempo útil para as atividades do intelecto, das artes, lazer ou simplesmente entretenimento (Silveira & Santos, 1998). Enfim, nos tempos modernos, entende-se por automação qualquer sistema apoiado em microprocessadores que substitua o trabalho humano. Atualmente a automação…

TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA III MÓDULO COMANDOS ELÉTRICOS Motores Trifásico 1 Técnico em Eletrotécnica Comandos Elétricos Francisco Alberto da Silva Araújo COMANDOS ELÉTRICOS 1 - INTRODUÇÃO Dentro das aplicações da eletricidade de potência, o setor industrial é sem sombra de dúvidas a mais importante, sobretudo porque representa a maior parcela da transformação da energia elétrica em outros tipos de energia. Como tal, a indústria é o palco das atividades exercidas pela maioria…

carros esportivos de alta performance, normalmente se fala em turbo-compressores. Eles aparecem também em motores a diesel de grande porte. Um turbo pode aumentar Significativamente o cavalo de força de um motor sem aumentar muito seu peso e é isso que os torna tão populares. Neste artigo, aprenderemos como um turbocompressor amplia a potência produzida por um motor, ao mesmo tempo em que suporta condições extremas de funcionamento. Veremos também como a válvula de descarga, as…

ENGENHARIA ELÉTRICA ANÁLISE TERMOGRÁFICA PARA O DIAGNÓSTICO DE FALHAS INCIPIENTES ENTRE ESPIRAS DO ESTATOR DE MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS RODRIGO PEREIRA DE SOUZA São João del-Rei Novembro de 2013 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO JOÃO DEL-REI - UFSJ COORDENADORIA DE ENGENHARIA ELÉTRICA ANÁLISE TERMOGRÁFICA PARA O DIAGNÓSTICO DE FALHAS INCIPIENTES ENTRE ESPIRAS DO ESTATOR DE MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS Trabalho Final de Curso submetido à Coordenadoria do Curso de…

História do Motor Stirling Por volta de 1800, nas fabricas eram utilizadas caldeiras a vapor, porém por falta de regras de utilização e manutenção, manuseio indevido, má qualidade de materiais e falhas nos projetos, elas acabavam explodindo, o que ocasionava graves acidentes com os funcionários. Devido a estes fatores, o escocês Robert Stirling, começou a pensar em um motor que trabalhava com pressão. A partir de estudos e algumas tentativas, Stirling conseguiu criar o seu motor, onde…

ESCOLA DE COMANDO E ESTADO-MAIOR DA AERONÁUTICA DIVISÃO DE ENSINO SUBSTITUIÇÃO DOS MOTORES PW 118 DAS AERONAVES C-97 BRASILIA DO 60 ETA – IMPACTO LOGÍSTICO E OPERACIONAL Título do Trabalho 1202RP01 Código do Trabalho CCEM 2008 Curso e Ano MONOGRAFIA SUBSTITUIÇÃO DOS MOTORES PW 118 DAS AERONAVES C-97 BRASILIA DO 60 ETA – IMPACTO LOGÍSTICO E OPERACIONAL Título do Trabalho JOÃO CARLOS ARAÚJO AMARAL Ten Cel Av NOME 08 set. 2008 DATA MARCOS GRACIANO TORRES ROQUE Cel Av…

METODOLOGIA FUNCIONAMENTO DO PROJETO Neste projeto utilizamos dois botões de comando e dois motores alimentados com corrente contínua, que devem funcionar da seguinte forma: Comando 1: Pressionando o “botão 1”, o transistor “Q4” é alimentado, onde o relé “RL4” é energizado atracando o seu contato, fazendo o “motor 2” girar no sentido horário. Ao soltar o “botão 1” o motor para automaticamente (desprezando os efeitos da inércia), pois não existe contato de selo; Comando

METODOLOGIA FUNCIONAMENTO DO PROJETO Neste projeto utilizamos dois botões de comando e dois motores alimentados com corrente contínua, que devem funcionar da seguinte forma: Comando 1: Pressionando o “botão 1”, o transistor “Q4” é alimentado, onde o relé “RL4” é energizado atracando o seu contato, fazendo o “motor 2” girar no sentido horário. Ao soltar o “botão 1” o motor para automaticamente (desprezando os efeitos da inércia), pois não existe contato de selo; Comando