Motor Com Capacitores

MÁQUINAS E TRANSFORMADORES ELÉTRICOS Prof. Eurico G. de Castro Neves MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS 1. CARACTERIZAÇÃO. COMPARAÇÃO COM MOTORES TRIFÁSICOS. Construtivamente, os motores monofásicos são semelhantes aos trifásicos, já estudados anteriormente, com a diferença de possuírem um único enrolamento de fase. Sua grande vantagem é a de poderem ser ligados à tensão de fase das redes elétricas, normalmente disponíveis em residências e pequenas propriedades rurais - ao contrário…

MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS CAPÍTULO 05 2 5.1 Introdução Os motores elétricos pertencem a dois grandes grupos: os de corrente contínua e os de corrente alternada. Os motores de indução se enquadram nos de corrente alternada assíncrono. Uma grande parcela da energia consumida pelas indústrias, cerca de 70% a 80%, é utilizada para converter energia elétrica em mecânica através de motores elétricos. Existem os motores de indução do tipo gaiola de esquilo, onde o rotor é…

Motores Monofásicos Funcionamento Quando o rotor estiver parado, o campo magnético do estator, ao variar sua polaridade entre norte e sul, induz no rotor uma corrente induzida. O campo gerado no rotor, devido a corrente induzida, tem polaridade oposta a do estator. Assim, a oposição dos campos exerce um conjugado na parte inferior e superior do rotor, o que tenderia girá-lo 180° de sua posição original. Como o conjugado é igual em ambas as direções, pois as forças são exercidas pelo centro do

MOTORES MONOFÁSICOS: 1 – CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS: O rotor é o mesmo de um motor do tipo gaiola trifásico. É necessário dividir o enrolamento do estator em duas partes, pois um enrolamento monofásico simples não produziria campo magnético girante e nem torque de partida, assim há dois enrolamentos em paralelo, ambos ligados a mesma fonte CA. O enrolamento de funcionamento (primário), é distribuído uniformemente espaçado em volta do estator, o outro enrolamento, denominado

__________________________________________________________________________________________ Capacitores: Instalação e Correção do Fator de Potência I. CONSIDERAÇÕES GERAIS 3 I.1 CONCEITOS BÁSICOS 3 I.2 CONSEQÜÊNCIAS DO EXCESSO DE ENERGIA REATIVA (KVAR) 4 II. CAPACITORES 7 III. INSTALAÇÃO DE BANCO DE CAPACITORES 8 III.1 LOCALIZAÇÃO DOS CAPACITORES 8 III.2 INSTALAÇÃO JUNTO A MOTORES DE INDUÇÃO 9 III.3 INSTALAÇÃO JUNTO A…

__________________________________________________________________________________________ Capacitores: Instalação e Correção do Fator de Potência I. CONSIDERAÇÕES GERAIS 3 I.1 CONCEITOS BÁSICOS 3 I.2 CONSEQÜÊNCIAS DO EXCESSO DE ENERGIA REATIVA (KVAR) 4 II. CAPACITORES 7 III. INSTALAÇÃO DE BANCO DE CAPACITORES 8 III.1 LOCALIZAÇÃO DOS CAPACITORES 8 III.2 INSTALAÇÃO JUNTO A MOTORES DE INDUÇÃO 9 III.3 INSTALAÇÃO JUNTO A…

MANUAL TLA CAPACITORES DE POTÊNCIA TLA – Manual Técnico - 2 MANUAL TLA CAPACITORES DE POTÊNCIA SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ........................................................................................ 6 2 DEFINIÇÕES........................................................................................... 7 3 SÍMBOLOS E ABREVIATURAS ............................................................. 8 4 NORMAS RELACIONADAS ...........................................

Vitória da Conquista, Janeiro de 2013 Introdução Esse trabalho tem como objetivo de aumentar o fator de potência para um, trabalhando assim idealmente, de um sistema elétrico que contém um motor elétrico como carga. Para isso foi utilizado um banco de capacitores. Todo o trabalho foi feito no software Multisim, e devido a sua grande variedade de componentes e variáveis que podemos definir, a simulação ficou muito próxima do real. Fundamento Teórico O que é fator de potência

Como trocar um capacitor com 3 fios no controle de velocidade do ventilador de teto ? No controle de velocidade do ventilador de teto, que tem um capacitor com 3 fios soldados na chave seletora de velocidades, esta chave determina as 3 velocidades fixas da seguinte maneira: Este capacitor, na verdade, não é um capacitor simples, mas sim um capacitor duplo. Dentro do seu encapsulamento existem 2 capacitores: um de 2,5 Mf (para a velocidade mínima). um de 6,0 Mf (para a velocidade média)

a seguir as principais causas que originam um Baixo Fator de Potência. 3.1 - Motores Operando a Vazio: Os motores elétricos consomem praticamente a mesma quantidade de energia reativa, necessária à manutenção do campo magnético, quando operando a vazio ou a plena carga. Entretanto o mesmo não acontece com a energia ativa, que é diretamente proporcional a carga mecânica aplicada no eixo do motor. Assim quanto menor a carga mecânica aplicada, menor a…