Melhorias Para Transporte Urbano

Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana por Alvaro Rocha Venino - Última modificação 18/12/2007 05:30 A Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana – SeMob foi instituída no Ministério das Cidades com a finalidade de formular e implementar a política de mobilidade urbana sustentável, entendida como “a reunião das políticas de transporte e de circulação, e integrada com a política de desenvolvimento urbano, com a finalidade de proporcionar o acesso amplo…

O transporte urbano é questão fundamental à organização da Copa do Mundo, já que de seu bom funcionamento dependerá a circulação dos cerca de 500 mil turistas que estarão no Brasil em 2014. Problemas como a falta de sinalização nas vias de tráfego, a má administração do tráfego nas ruas e a falta de conexão entre aeroportos e trens urbanos têm que obrigatoriamente serem resolvidos nos próximos cinco anos, para que o Mundial seja realizado com sucesso. No Brasil, nós temos o Carnaval e a…

Introdução O transporte público é parte essencial da organização e funcionamento dos centros urbanos. Além de permitir o deslocamento em conjunto de um grande número de pessoas para diversas partes da cidade, contribui na redução do número de carros circulantes. O transporte público eficiente é a solução para a maior parte dos problemas no trânsito das grandes cidades brasileiras. Nos últimos dez anos, a frota de veículos do País dobrou, chegando a 60 milhões de unidades. O impacto nas…

tradição em planejamento urbano, em Curitiba, remonta ao século XIX, quando a cidade foi escolhida para sediar a capital da nova província do Paraná, em 1853. Desde então, até o início da década de 40, a cidade se adequou ao rápido crescimento da população. Em 1895 surge o primeiro Código de Posturas de Curitiba. Em 1903 inicia-se o processo de hierarquização de usos de solo, revisado em 1930. Plano Agache - anos 40 A história formal do planejamento urbano inicia em…

INTRODUÇÃO O trabalho apresentado abaixo trata, especialmente, dos modais de transporte Rodoviário, Ferroviário, Aquaviário e Aéreo, dimensionando suas características, bem como suas vantagens e desvantagens. Foi realizada uma análise sobre a Organização, gestão e financiamento do transporte coletivo urbano e exposto a rotina do transporte urbano de passageiros. Para o alcance de resultados positivos e melhora no transporte em geral é necessário um planejamento adequado, realizado…

Problemas Urbanos  É habitual afirmar que a cidade atrai população devido às condições de vida que oferece. Saturação das infra-estruturas  Muitos dos problemas decorrem do próprio crescimento das cidades.  A saturação das diferentes infra-estruturas, das redes de transporte, dos serviços públicos, etc., que começam a ficar sem capacidade de resposta às necessidades da população  Estes problemas geram outros:  Perda de tempo devido às esperas nas filas de trânsito e de outros

TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL RESUMO: . Brasil: Origem do transporte rodoviário Com a chegada da família Real ao Rio de Janeiro, surge no Brasil a primeira demanda por transporte público, pois vários moradores do centro da cidade foramobrigados a ir para os bairros afastados precisavam vir ao centro para trabalhar. Em 1817, DomJoão VI faz a concessão das duas primeiras linhas de transporte urbano. O concessionário é osargento-mor Sebastião Fábregas que passa a operar as…

primárias, jornais diários e documentos oficiais, tais como: decretos, mensagens e leis, analisar a implantação dos bondes elétricos na cidade de Manaus em 1896 e a expansão ocorrida até 1910. Se de um lado, a implantação de sofisticado serviço de transporte, que coincide com o período áureo da borracha, significava o sinal da modernização numa cidade tropical, de outro assinalava a exclusão de parte significativa da população desse serviço. The article seeks from primary…

Uma Proposta para um Sistema inovador de Transporte Automotivo Urbano Castro, Márcio; Rosa, Edison; Goldner, Lenise UMA PROPOSTA PARA UM SISTEMA INOVADOR DE TRANSPORTE AUTOMOTIVO URBANO Márcio Schneider de Castro Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Universidade Federal de Santa Catarina, UFSC R. Deputado Antônio Edu Vieira, s/n, Pantanal, Florianópolis, Santa Catarina, Brasil Tel: (+55) 48 3721-7842 e-mail: mark@grante.ufsc.br Edison da Rosa Programa de Pós-Graduação em

por transporte público, veículos particulares, bicicletas e a pé. A mobilidade só existe, na prática, quando é possível oferecer transporte público de qualidade, vias em condições de serem trafegadas e acessibilidade. Os meios de transporte, quando são eficientes, garantem qualidade de vida, inclusão social e desenvolvimento econômico. A mobilidade urbana é caracterizada pelas condições necessárias para o deslocamento das pessoas, e isso implica ter fácil acesso aos lugares,…