Melhorias Nos Portos Brasileiros

INTRODUÇÃO O Porto de Santos teve a sua história iniciada em 1888, quando foi construído o maior porto da América Latina, com grande importância na economia da Baixada Santista. No ano de 1920 a Companhia das Docas passou a administrar as atividades portuárias que durou por 90 anos. Os estivadores passaram a serem gestores de seus próprios trabalhos. Com a modernização dos portos devido à lei 8.630/93 deu-se inicio a grandes alterações no trabalho portuário fazendo com…

agroindústria. Isto gerou a formação de grandes latifúndios em paralelo com assentamentos de pequenos agricultores, ocasionando um aumento expressivo da população. A Amazônia Legal compreende uma área de mais de 5,2 milhões de km2 – 61% do território brasileiro –, sendo 5,1 milhões de km2 de terra e 96 mil km2 de água. Da área de terra, cerca de 900 mil km2 são várzeas inundáveis, localizadas principalmente nas margens dos grandes rios. A região representa um ponto estratégico do…

lançamentos de vários produtos no mercado brasileiro. Suas filiais comerciais começaram a surgir em 1950 nas cidades de em Bauru, Campinas, Ribeirão Preto e Rio de Janeiro, dos depósitos em Porto Alegre, Erechim, Porto União, Blumenau. Na década de 60 expandiu suas principais atividades com o crescimento, modernização tecnológica, avanços em genético animal, produtos inéditos no mercado, distribuição capilar de seus produtos em todo o mercado brasileiro, reconhecimento público de marca…

OPERACIONAL DOS PORTOS BRASILEIROS: FATORES RELEVANTES Aluno: CARLOS RAMIRES Professor: A. Costa Maceió/AL 2014 Aluno: CARLOS RAMIRES RESUMO DO ESTUDO DE CASO: EFICIÊNCIA OPERACIONAL DOS PORTOS BRASILEIROS: FATORES RELEVANTES Professor: A. Costa Maceió/AL 2014 Introdução A cabotagem, em particular, foi preterida durante muito tempo em relação a outros transportes principalmente devido à ineficiência operacional e aos altos custos dos portos públicos…

Os investimentos (tanto do governo como de empresas privatizadas) foram concentrados em: * Portos: Com o intuito de descentralizar o escoamento da produção, novos portos foram construídos e portos já existentes foram reformados e preparados para o escoamento da exportação de grãos. O porto de Santos deixou de ser o principal portão de escoamento da exportação nacional. Utilização maior dos portos de Santarém (Pará), Vila do Conde (Pará) e Itaqui (Maranhão). * Ferrovias: Aumento da oferta

Fundação Presidente Antônio Carlos Prof. Me. Hermínia Maria Martins Lima Fundação Presidente Antônio Carlos Prof. Me. Cláudio José do Santos Fundação Presidente Antônio Carlos Aprovada em: 16/12/2010 À minha família, meu maior tesouro, meu porto seguro, que me dá motivo para sonhar, desejar e realizar. AGRADECIMENTO Á Deus por me guiar com sabedoria e perfeição e pela fé onipotente que me concede. Aos meus pais João Fausto e Maria Luiza, meus grandes amigos e maiores…

da Soja 09  Custos logísticos 10  A Logística Ferroviária no Setor Agrícola Brasileiro 13  Evolução do Agronegócio Brasileiro 14  Considerações Gerais 16  Descompasso entre produção e…

com os demais tipos de transporte, custos portuários inadequados, burocracia excedente dentre outros. A navegação de cabotagem poderia impactar, de forma potencial para economia? As condições estão favoráveis para que isso aconteça? A busca por melhorias do setor de transportes, principalmente de cabotagem e um melhor desempenho da economia nacional e internacional é a nossa principal justificativa para execução de trabalho. A pesquisa foi realizada como revisão de literatura e…

FACULDADE DE TECNOLOGIA DA ZONA LESTE Entraves brasileiros no contexto geral Logística Internacional Cissiane Borges Gonçalves Sumário 1 - Introdução 2 2 - O que é Comex? 2 3 - Principais entraves brasileiros 3 Gráfico 1 – Principais entraves 4 4 - Dificuldades Internas 4 Gráfico 2 – Principais entraves inerentes à empresa 5 5 - Impactos da Infraestrututa 5 Gráfico 3 – Principais dificuldades que afetam as exportações nas operações portuárias 7 Gráfico 4 –…

Portugal e Algarves. Quer dizer, enquanto a família real esteve por aqui, a sede do reino foi o Rio de Janeiro, que recebeu muitas melhorias. Enquanto isso, em Portugal, o povo estava empobrecido com a guerra contra Napoleão e o comércio bastante prejudicado com a abertura dos portos brasileiros. Os portugueses estavam insatisfeitos e, em 1820, estourou a Revolução Liberal do Porto, cidade ao norte de Portugal. Os rebeldes exigiram a volta de dom João e a expulsão dos governantes…