Operacoes portuarias

1. PORTO DE PARANAGUÁ 1.1. Histórico O maior porto graneleiro da América Latina começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Em 1917, o Governo do Paraná passou a administrar o Porto de Paranaguá que recebeu melhorias que possibilitaram sua ascensão o maior Porto sul-brasileiro. Sua inauguração aconteceu em 17 de março de 1935, com a atracação do Navio “Almirante Saldanha”. Em 11 de julho de 1947 foi criada a Autarquia Estadual que levou o nome de Administração do Porto de Paranaguá (A.P.P). Em 10 de novembro de 1971, a administração dos dois portos paranaenses foi unificada pela lei 6.249, criando a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA). Atualmente, o Porto de Paranaguá é um dos mais importantes centros de comércio marítimo do mundo, unindo localização estratégia a uma das melhores Infraestruturas portuárias da América Latina. Entre as principais cargas movimentadas em Paranaguá estão: Soja, farelo, milho, sal, açúcar, fertilizantes, contêineres, congelados, derivados de petróleo, álcool e veículos. No contexto histórico do Estado do Paraná, o Porto de Paranaguá foi à porta de entrada para os primeiros povoadores do Paraná, e desde a segunda metade do século XVI, o Porto sempre foi o principal exportador da região que mais produz produtos agrícolas do Brasil. 1.2. Sindicatos vigentes na APPA • Sindicatos dos Estivadores de Paranaguá; • Sindicato dos Conferentes de Paranaguá;…

DESAFIOS LOGÍSTICOS NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DA SOJA ATÉ O PORTO DE PARANAGUÁ-PR: UMA VISÃO DOS CONDUTORES PROF. DR. AIRTON NEUBAUER FILHO; GUILHERME CORREIA PONTES; GUSTAVO PHILLIPE DOS REIS ARAÚJO; MAYCKON CONCEIÇÃO DOS SANTOS; RENAN AUGUSTO COLINI GONÇALVES UNIVERSIDADE ESTADUAL DO PARANÁ – CAMPUS FAFIPAR renan.acg@hotmail.com Resumo – Este artigo tem como objetivo mostrar os desafios logísticos encontrados pelos condutores de transporte rodoviário da soja até o Porto de…

A REALIDADE LOGISTICA NA ATUALIDADE BRASILEIRA. A visão empreendedora do produtor rural que ao longo de décadas vem investindo em novas formas de cultivo buscando através do trabalho em conjunto com engenheiros agrônomos, implementação de maquinários modernos e muita transpiração vem conseguindo se colocar ano a ano em posições cada vez melhores no ranque de produtores mundiais. Tanto empreendedorismo no agro negocio tem para 2013 excelência em quantidade de produção, colocando…

UNIVERSIDADE METROPOLITANA UNIMES. JORGE PACHECO DE SOUZA. NATÁLIA APARECIDA DE ALMEIDA. OMIR ROGERIO NUNES. ROSA COSTA. MARIMEX INTELIGÊNCIA PORTUÁRIA EM LOGÍSTICA INTEGRADA SANTOS – SP 2015 RESUMO. O Brasil é um país que está sempre se desenvolvendo, e seu mercado transforma-se frequentemente. Devido este cenário de mudanças foi escolhida a empresa Marimex. Esta teve seu início em 1927, na era do café, produto que na qual era a maior riqueza do país.…

Usifast Logística Industrial S/A Razão social: Porto seco ou recinto alfandegário Historia Criada em 1994, a Usifast Logística vem se consolidando como um dos maiores operadores logístico do país realiza toda a operação do cliente desde o abastecimento inbound – até o ponto final de consumo – outbound e quando necessário dispõe de terminais de integração modais / distribuição. A Companhia acumula grande experiência em transportes, administração de terminais rodoferroviários e…

comprometer nossa política nacional e internacional. São os problemas nos portos, nas estradas que dificultam a soja de chegar ao eu destino em tempo hábil. Segue reportagem postada em 21/03/2013 ás 10h37min Com caos nos portos do Brasil, China prefere soja argentina FOTO: AGÊNCIA ESTADO O Brasil é o principal exportador de soja para a China FONTE: VEJA NOTÍCIAS A maior trading chinesa de soja, o grupo Sunrise, disse na quarta-feira que teria "enorme prejuízo" se não cancelasse…

Camaçari (BA), ao custo de US$ 1,9 bilhão, representa o maior investimento realizado no País nos últimos anos, seja na área governamental ou na iniciativa privada. A fábrica, com capacidade de produção para 250 mil veículos por ano, está exigindo uma das mais complexas operações logísticas já registradas na indústria automotiva brasileira. A razão fundamental da complexidade é a operação de just in time a 3 mil quilômetros. É esta a distância que separa Camaçari de São Paulo, o grande…

Entrevista ao Ministro Leônidas Cristino. Pra iniciarmos, gostaria de saber um pouco da LEI Nº 8.630, DE 25 DE FEVEREIRO DE 1993. A última lei dos porto brasileira foi editada em 1993 lei 8630 mais decreto que regulava essa lei 6620, tudo de 1993. Todos diziam que era uma lei muito moderna e que havia melhorado substancialmente o sistema portuário nacional, já que a operação desses portos passaram para a iniciativa privada. Anteriormente, todo sistema era gerido pelo poder público,…

AS PERSPECTIVAS PARA A LOGISTICA BRASILEIRA: UMA ANÁLISE DO PROGRAMA INFRAERO DE EFICIÊNCIA LOGÍSTICA NO ANO DE 2012 PERANTE AS IMPORTAÇÕES RESUMO O modal aeroviário, no que se refere à movimentação de cargas procura no decorrer dos anos expandir e mostrar seu crescimento.Nós vamos estudar a eficiência logística e fazer uma análise do programa da Infraero de eficiência logística do ano de 2012/2013 quanto as importações de bens.O estudo se…

Juazeiro-BA 2014 A SITUAÇÃO DOS PORTOS BRASILEIROS Para que haja um crescimento dos negócios internacionais é necessário que a infraestrutura logística de um país seja capaz de operacionalizar com eficiência as operações de importação e exportação. Uma realidade para os países desenvolvidos e em desenvolvimento, como é o caso do Brasil. A definição do conceito de logística por si só já explica o que representa, ou seja, eficiência do armazenamento e deslocamento de materiais e…