Locomotiva A Vapor

Sumário 1. CONCEITO 2 1.1. FERROVIAS E VIAS-FÉRREAS 2 2. HISTÓRIA DA FERROVIA 3 2.1. A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA 3 2.2. OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL 4 2.3. A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 4 2.4. FERROVIAS HISTÓRICAS 5 2.5. AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 6 2.6. OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS 7 2.7. O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 8 2.8. A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 9 2.9. A ERA DA ESTATIZAÇÃO 9 2.10. A PRIVATIVAÇÃO 10 2.11. OPERADORAS FERROVIÁRIAS ATUAIS 11 3. TRANSPORTE…

O motor a vapor ou ainda máquina a vapor é o dispositivo inventado para dar movimento a outras máquinas, cujo combustível para acionar seu conjunto é o vapor d’água. Desenvolvido no século XVIII, sua tecnologia continuou a ser utilizada e aperfeiçoada até o início do século XX. Seus princípios básicos, porém, já haviam sido explorados, em especial pelo matemático e engenheiro greco-egípcio Herão de Alexandria, que já no século I a.C. explorava o vapor como força motriz, por meio de…

comparando com as máquinas e locomotiva à vapor; Explicar e narrar a história da época com a chegada da locomotiva à vapor (Indústria brasileira e Ciclo do café); Reflexão sobre a importância das locomotivas à vapor e a evolução da Indústria Brasileira na época; Conteúdos: Mostrar fotos, vídeos com a mudança da paisagem com a construção das ferrovias e também sua importância. Material Utilizado Panela de pressão; Fotos de antes e depois da chegada das locomotivas; Vídeos sobre…

menor (fonte fria) obedecendo assim à segunda lei da termodinâmica transformando parte do calor que sai da fonte quente em trabalho. ETAPA I O primeiro veículo a utilizar uma máquina térmica como propulsor foi uma locomotiva, seguidos de motocicletas, automóveis e caminhões. A locomotiva foi desenvolvida para transportar grandes quantidades de cargas ou para deslocar pessoas por meio de trilhos, estabilizando e barateando custos. Elas são máquinas de grandes proporções. As bicicletas…

Desenvolvimento Maquina a vapor Herão, matemático e físico que viveu em Alexandria, Egito, descreveu a primeira máquina a vapor conhecida em 120 a.C. A máquina consistia em uma esfera metálica, pequena e oca montada sobre um suporte de cano proveniente de uma caldeira de vapor. Dois canos em forma de L eram fixados na esfera. Quando o vapor escapava por esses canos em forma de L a esfera adquiria movimento de rotação. Este motor, entretanto

universitário anhanguera de são paulo – Campo limpo Dinâmica e Mecânica de Máquinas Prof. Jefferson V. Fragoso Biela-manivela Locomotiva a Vapor RA Nome São Paulo 2013 Sumário 1 – Introdução.............................................................................................................................3 2 – Locomotiva...........................................................................................................................3…

Índice 1804 – Primeira locomotiva a vapor (Richard Trevithick) 1810 – Impressão (Frederick Koenig) 1821 – Motor Elétrico (Michael Faraday) 1825 – Primeira linha de Estrada de ferro na Inglaterra. 1854 – Primeira geladeira 1859 – O motor a gás é desenvolvido (Etienne Lenoir) 1873 - Primeiro telefone 1878 – Invenção do fonógrafo (Thomas Alva Edison) 1879 – Primeira locomotiva elétrica (Werner von Siemens) 1881 – Fornecimento de energia com alta freqüência de corrente alternada 1883 –

Índice 1804 – Primeira locomotiva a vapor (Richard Trevithick) 1810 – Impressão (Frederick Koenig) 1821 – Motor Elétrico (Michael Faraday) 1825 – Primeira linha de Estrada de ferro na Inglaterra. 1854 – Primeira geladeira 1859 – O motor a gás é desenvolvido (Etienne Lenoir) 1873 - Primeiro telefone 1878 – Invenção do fonógrafo (Thomas Alva Edison) 1879 – Primeira locomotiva elétrica (Werner von Siemens) 1881 – Fornecimento de energia com alta freqüência de corrente alternada

estrada-de-ferro, é o meio de transporte baseado na locomoção de trens ou comboios sobre carris ou trilhos. As ferrovias foram criadas pelo engenheiro inglês Richard Trevithick no século XIX, no entanto, os vagões eram levados por cavalos. A primeira locomotiva da história pesava 10 toneladas, puxava cinco vagões e carregava 70 passageiros. O primeiro trecho de ferrovia foi criado em 27 de setembro de 1825, na Inglaterra; a partir daí, o meio de transporte se espalhou por todo o mundo. …

frente no processo de Revolução Industrial do século XVIII, devido aos seguintes factores: • A Inglaterra possuía grandes reservas de carvão mineral em seu subsolo, ou seja, a principal fonte de energia para movimentar as máquinas e as locomotivas à vapor. Além da fonte de energia, os ingleses possuíam grandes reservas de minério de ferro, a principal matéria-prima utilizada neste período. • A mão-de-obra disponível em abundância, também favoreceu a Inglaterra, pois havia uma…