locomotiva a vapor

HISTORIA DA LOCOMOTIVA A locomotiva a vapor, que é essencialmente uma máquina a vapor usada para impulsionar um veículo sobre os trilhos, foi inventada, numa versão simples, em 1804, por Richard Trevithick, na Inglaterra. A máquina foi capaz de transportar uma carga de, aproximadamente, 25 toneladas. Contudo, isso fez com que outros se animassem a construir locomotivas a vapor. George Stephenson construiu uma máquina chamada Locomotion para a Stockton & Darlington Railway. Esta máquina, com uma simples chaminé e um engate externo, tinha uma capacidade na caldeira mais adequado para transporte de carga do que de passageiros. A Rocket, projetada pelo seu filho Robert Stephenson era ainda mais poderosa: ela venceu a Rainhil em 1829, uma competição de locomotivas organizada pela Liverpool e Manchester Railway; a performance da Rocket convenceu os diretores ferroviários da aplicação prática da energia do motor a vapor. Ela completou a competição com uma média de velocidade de 24 km/h (15 mph) com uma velocidade máxima de 46km/h (29mph). A locomotiva a vapor atingiu o auge na década de 1930. Na Europa, muitas ferrovias usavam excelentes trilhos, capazes de suportar locomotivas de 100t e quando destinadas ao transporte expresso de passageiros, capazes de desenvolver 160 km/h. Nos EUA, e na maioria dos paises em desenvolvimento, os trilhos eram mais leves e mal assentados, as locomotivas raramente ultrapassavam 80 km/h. Atualmente as locomotivas a vapor restringem-se a…

MAQUINAS QUE MUDARAM O MUNDO: A LOCOMOTIVA A VAPOR. Autores: Guilherme Ferraz da Silva RA: 7047549 Leonardo Paltrinieri Monesi RA: 7016180 Guilherme de Oliveira Pinto Dias RA: 7264050 Malcolm Gabriel Harban dos Santos RA: 7082000 Lucas Fernandes dos Santos RA: 7131610 Orientação: Prof. Me. José Luiz Miranda Resumo: O presente artigo tem como finalidade a explanação histórica de fatos relacionados a locomotiva a vapor, suas características principais, seu funcionamento, como…

------------------------------------------------- TRÁFEGO METRO-FERROVIÁRIO CV9521 LOCOMOTIVAS À VAPOR São Bernardo do Campo 2012 SUMÁRIO INTRODUÇÃO 03 HISTÓRICO 03 FUNCIONAMENTO MODELOS DE LOCOMOTIVAS NO BRASIL BIBLIOGRAFIA INTRODUÇÃO A locomotiva a vapor no Brasil teve papel de destaque, pois fez parte de ciclos econômicos como o café em São Paulo, o transporte dos imigrantes do porto de Santos ao Planalto Paulista e dos políticos e…

ATPS de mecanica aplicada, locomotiva a vapor MECÂNICA APLICADA: LOCOMOTIVA A VAPOR – CONJUNTO BIELA-MANIVELA GABRIEL BORANGA IERA – R.A: 2544444787 FLÁVIO PEDROSA BERTO – R.A: 1136335876 ALAIN DOUGLAS – R.A: 3200490043 ELTON C RODRIGUES ALVES – RA: 1030944029 EVERTON R LEAL – RA: 1099450400 MECÂNICA APLICADA: LOCOMOTIVA A VAPOR – CONJUNTO…

Modo de produção escravista Civilizações como a persa, egípcia, grega e a romana utilizaram o trabalho de escravos, conquistados principalmente através de guerras, embora tenha havia, em menor número, a escravização por dívidas, ou mesmo quando homens empobrecidos se vendiam como escravos como forma de sobrevivência. No Egito, por exemplo, os escravos eram em geral prisioneiros de guerra, os quais não eram a principal força de trabalho. Comparados aos outros povos antigos, os…

A primeira locomotiva a vapor usando trilhos foi construída pelo engenheiro inglês Richard Trevithick e fez o seu primeiro percurso em 21 de Fevereiro de 1804. A locomotiva conseguiu puxar cinco vagões com dez toneladas de carga e setenta passageiros à velocidade vertiginosa de 8 km por hora usando para o efeito trilhos fabricados em ferro-fundido. Esta locomotiva, por ser demasiado pesada para a linha-férrea e avariar constantemente, não teve grande sucesso. Funcionamento da…

INTRODUÇÃO A Locomotiva a vapor. A Locomotiva a vapor é uma locomotiva movimentada por um motor a vapor que compõe de três partes principais: a caldeira, a máquina térmica e a carroçaria. É um dispositivo que ilustra uma máquina térmica. Na fornalha, pela combustão é obtida energia térmica (calor), que é transferida para a água existente na caldeira. Essa água se aquece e entra em ebulição, e o vapor produzido expande-se, realizando trabalho. A expansão do vapor transformou energia…

Evolução tecnológica dLocomotiva Índice 1 Introdução 2 Os Comboios 3 A Vapor 4 Diesel-mecânico 5 Diesel-elétrico 6 Diesel-hidráulico 7 Diesel-hidrostático 8 Gás-turbina-elétrico 9 Elétricos 10 Levitação magnética Introdução O tema do nosso trabalho é sobre a evolução tecnológica da Locomotiva, e diferentes máquinas. Escolhemos este tema com especial atenção, nas particulares características evolutivas de cada Locomotiva.…

A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina. As primeiras locomotivas apareceram no século XIX…

máquinas a vapor que deram origem as locomotivas e que por fim teve uma grande evolução chegando aos carros movidos a energia elétrica. 2 LOCOMOTIVAS A VAPOR 2.1 DESENVOLVIMENTO DA LOCOMOTIVA A VAPOR A máquina a vapor teve um dos maiores desenvolvimentos na idade moderna, cujo resultado foi a Revolução Industrial. Por conta de alguma dessas descobertas a mão de obra estava sendo substituída por maquinas, onde obtinha se mais resultados, com…