Investimentos Federais No Modal Ferroviario

custos, o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de vários modais de transporte) e o surgimento de operadores logísticos, ou seja, de prestadores de serviços logísticos integrados, apresentam relevante importância para redução dos custos de transporte, gera economia de escala ao compartilhar sua…

AÉREO ------------------------------------------------------------------04 1.4 – TRANSPORTE AQUAVIARIO --------------------------------------------------------------04 1.5 – TRANSPORTE FERROVIÁRIO -----------------------------------------------------------05 2 – MOTIVOS E AS CONSEQUENCIAS DA DEPENDENCIA DO MODAL RODOVIARIO ----05 3 – PESQUISAS CNT DE RODOVIAS 2013----------------------------------------------------08 3.1 –…

..........................................................................6 O sonho de voar se Realiza...................................................................................6 Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes...........................................................................6 Transporte no Brasil................................................................................................

Administração de Materiais e Logística Acadêmicas: Aline Kenoblau, Luciane Fantin, Rafaela Bittencourt e Raquel Agostini. Modal Ferroviário A visão do profissional de logística em relação aos serviços de transporte mudou extraordinariamente nos últimos 15 anos. Havia muito pouca diferença de preço ou qualidade entre os fornecedores de serviços de transporte. Com a desregulamentação federal nos EUA permitiu-se maior flexibilidade na formação de preços para transportadoras e ainda…

RODOVIAS NO BRASIL - CENÁRIO ATUAL O texto a seguir trata da infra-estrutura das rodovias no Brasil. Sabe-se, intuitivamente, que o modal rodoviário é predominante (do ponto de vista de utilização e volume de cargas transportadas) e faz parte da histórica cultura nacional. Afinal, todo brasileiro é apaixonado por carros e tudo o que os envolve, logo falar sobre o modal rodoviário é um desafio porque todos nós conhecemos a qualidade de nossas estradas. Sendo assim, meu intuito é…

6 Modais de Transporte O transporte é a distribuição efetiva do produto, referindo-se aos vários métodos utilizados para a movimentação do mesmo. Ao planejar a movimentação da mercadoria pela cadeia de distribuição física internacional, deve ser verificado o modal de transporte mais adequado para conduzir o produto ao destino final. Lembrando que as características físicas dos produtos podem limitar as alternativas disponíveis aos tomadores de decisão. Conforme Keedi (2001),…

comercializara seus produtos no mercado globalizado. Estruturas deficientes trazem aumento de custos, perdas de produção, atrasos na entrega e não raras vezes, inviabilizam as operações de compra e venda internacional. Palavras-chave: Infraestrutura, Modal, Elementos. 1. INTRODUÇÃO Logística é agrupar conjuntamente as atividades relacionadas ao fluxo de produtos e serviços para administrá-las de forma coletiva, é uma evolução natural do pensamento administrativo.…

entrave para o Brasil transformar vantagens comparativas da produção em competitividade na comercialização. Usualmente apontase a predominância do modal rodoviário na matriz de transportes brasileira como a principal fonte de ineficiência e de redução de lucratividade dos produtores agrícolas. Outro fator importante diz respeito à insuficiência de investimentos para ampliação e manutenção dos sistemas de transporte em níveis compatíveis com a demanda. Enquanto isto, Fleury (2002)…

facilitem o escoamento de cargas pelo modal rodoviário, como o anel viário de Cubatão, cuja conclusão está prevista para setembro, é preciso deixar claro que os congestionamentos nas rodovias e acessos em direção ao Porto de Santos são resultado de uma política dos terminais portuários que deixaram de utilizar as ferrovias. Mas esse é só um lado da moeda. O outro é que, provavelmente, os terminais deixaram de utilizar a ferrovia por falta de investimentos neste modal e por uma…

................04 2.1 Transporte de mercadorias........................................................................05 2.2 Transporte de passageiros – Trem e Metrô no Brasil..............................07 2.3 Deficiências do transporte ferroviário no Brasil.......................................09 2.4 O Metrô no Brasil e no mundo....................................................................09 3 VALE - VALE – TRANSPORTE CARGA E PASSAGEIROS.........................11 3.1 Trem de