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Texto I – Leitura Complementar aos Slides
A INFRA-ESTRUTURA DAS RODOVIAS NO BRASIL - CENÁRIO ATUAL

O texto a seguir trata da infra-estrutura das rodovias no Brasil. Sabe-se, intuitivamente, que o modal rodoviário é predominante (do ponto de vista de utilização e volume de cargas transportadas) e faz parte da histórica cultura nacional. Afinal, todo brasileiro é apaixonado por carros e tudo o que os envolve, logo falar sobre o modal rodoviário é um desafio porque todos nós conhecemos a qualidade de nossas estradas. Sendo assim, meu intuito é apresentar algumas informações de forma consolidada e estatística.

Apesar de sermos todos apaixonados por carros e termos praticamente 60% de nossas cargas sendo transportadas através de nossas rodovias sabemos que estas não são as melhores do mundo e, pelo contrário, estão longe de chegarem nesse nível. Acontece que o Brasil é um país continental e, mesmo assim, a evolução dos sistemas de transportes nos trouxe a uma matriz similar a de países de extensões territoriais pequenas. Sabemos que o investimento para a construção de cada quilômetro de rodovia é relativamente alto. Esse custo é maximizado devido à extensão territorial do país. Assim obtemos um custo com o transporte rodoviário da ordem de 80% em comparação com outros modais.

Em termo de País, somos o quinto maior país do mundo em área - cerca de 8,5 milhões de km² - e também possuímos a quinta maior população mundial, aproximadamente 190 milhões de habitantes em 2010. Essas medidas justificam, dentre outras coisas, a grande variedade de paisagens e a intensa miscigenação da nossa população. Para suprir as grandes distâncias geográficas desse país com dimensões continentais, é necessária uma infra estrutura de transporte. Nesse sentido, o Brasil conta com quase 2 milhões de quilômetros de rodovias, cerca de 4.000 aeroportos (34 internacionais), 37 grandes portos, 50.000 quilômetros de hidrovias e cerca de 30.000 quilômetros de ferrovias. Entre todas essas