Infraestrutura Ferroviária Do Brasil

Resenha: O Modal Ferroviário no Brasil Título: Pesquisa CNT de Ferrovias 2011 Autor: Confederação Nacional do Transporte Nome: Jéssica Mariano Venture Curso: Logística Disciplina: Modalidade e Intermodalidade Professor: Agnaldo AMERICANA SP 2014 RESUMO 1. INTRODUÇÃO Pesquisa CNT de Ferrovias 2011 (Brasília: CNT 2011). As ferrovias são as mais indicadas por suas características técnicas e econômicas. Para o transporte de grandes volumes em longas distancias

O projeto de monografia a seguir busca entender a dinâmica entre as decisões em investimento (ferro)viário e o desenvolvimento estratégico da infraestrutura no trecho de Campinas ao Rio de Janeiro, passando por Jundiaí, São Paulo, Aparecida do Norte, Resende e Volta Redonda. O trecho já é utilizado pelas antigas linhas férreas E. F. São Paulo – Rio de Janeiro e pela E. F. Dom Pedro II, hoje em dia praticamente subutilizadas e com retornos baixíssimos, apresentando déficit mês após mês. Houve, na

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO – PÓLO SÃO ROQUE CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA Transportes Modais no Brasil Comparado com o Mundo São Roque 2013 Erasmo Tavares da Silva Antonio Carlos Quaresma Claudio Roberto Viliott Edvaldo dos Santos Eduardo Pires Transportes Modais no Brasil Comparado com o Mundo Projeto Integrado apresentado para a Disciplina “logística Internacional” do Curso Superior de Tecnologia em Logística da Universidade Nove de Julho…

ETEC PE CARLOS LEÔNCIO DA SILVA RELATÓRIO SOBRE O MAPA DO TRANSPORTE NO BRASIL NAS DIFERENTES REGIÕES GEOGRÁFICAS DO PAÍS LORENA 2013 Relatório sobre o mapa do transporte brasileiro nas diferentes regiões geográficas do país No nosso país, existem seis tipos de transportes, cada um com sua especificação, características, pontos fortes e fracos. De modo geral, o principal modal é o rodoviário, mas cada modal possui a sua área de…

TRANSPORTE De acordo com a Resolução n° 11 art. 4°, § I, aprovada pela Diretoria de Infraestrutura Terrestre (DINT), faz-se entender que carga indivisível é considerada como carga indivisível é considerada como carga unitária, ou seja, é representada por uma única peça peça estrutural ou por um conjunto de peças fixadas por rebitagem ou solda. No art. 5° da mesma Resolução, a condição de transporte de carga indivisível deve ser feita em veículos adequados que apresentem estruturas, estado de

transporte, impulsionaram a globalização. Hoje é possível ter informações do mercado mundial com a mesma facilidade do que do comércio doméstico, possibilitando um conhecimento profundo de um mercado em potencial, que antes era difícil atender. O Brasil é a décima economia mundial, analisado através dos critérios do Produto Interno Bruto e, atualmente, está entre os 20 maiores exportadores mundiais, segundos dados do Instituto de Matemática e Estatística da USP (2006). O crescimento…

temáticos do desendesenvolvimento brasileiro, estabelecidos mediante processo intenso de discussões no âmbito do programa de fortalecimento institucional em curso no Ipea. O conjunto de documentos derivados deste projeto é o seguinte: Infraestrutura Econômica no Brasil: diagnósticos e perspectivas para 2025 Livro 1: Livro 6 | Volume 1 Desafios ao Desenvolvimento Brasileiro: contribuições do conselho de orientação do Ipea Livro 2: Trajetórias Recentes de Desenvolvimento: estudos de…

praticamente todas as atividades econômicas, influenciando a competitividade das empresas. Nas últimas duas décadas, a logística assumiu maior relevância, em função das pressões competitivas decorrentes da maior abertura comercial. O custo logístico no Brasil, por sua vez, é estimado em cerca de 11% do Produto Interno Bruto (PIB), denotando sua relevância econômica. Além do custo de transporte, esse custo logístico abarca gastos com estoques, com manuseio de carga e com a estrutura…

TRANSPORTE De acordo com a Resolução n° 11 art. 4°, § I, aprovada pela Diretoria de Infraestrutura Terrestre (DINT), faz-se entender que carga indivisível é considerada como carga indivisível é considerada como carga unitária, ou seja, é representada por uma única peça peça estrutural ou por um conjunto de peças fixadas por rebitagem ou solda. No art. 5° da mesma Resolução, a condição de transporte de carga indivisível deve ser feita em veículos adequados que apresentem estruturas, estado de

Por que o transporte rodoviário de cargas é tão caro no Brasil? Como mencionado anteriormente, o investimento para o transporte de cargas no Brasil está focado no transporte rodoviário, que não é barato, por várias razões, mas principalmente devido a: Segurança A segurança é um dos principais problemas relacionados com o transporte de cargas. As companhias de seguros já começaram a recusar o transporte de medicamentos, cigarros, bebidas alcoólicas, dispositivos móveis e produtos…