Infra Estrutura Portuaria

capacidade de transportar até 3.000 toneladas. Nesse porto, inaugurado em 1977, encontra-se o entroncamento Rodo-Hidro-Ferroviário e está localizado a 142 km do porto de Porto Alegre, a 400 km do porto de Pelotas e a 450 km do porto de Rio Grande. A infra-estrutura para embarque, armazenagem e desembarque instalada no porto de Estrela permite a recepção de 4.000 toneladas diárias de grãos e conta com a capacidade estática de armazenamento de 90.000 toneladas, oportunizando a expedição de…

urbanos).  Custo elevado de manutenção e aquisição dos veículos;  Custo elevado dos combustíveis;  Desgaste dos veículos;  Custo elevado de manutenção e construção de infra-estruturas;  Elevado consumo de combustíveis;  Elevada sinistralidade;  Pequena capacidade de carga em relação ao comboio e ao barco;  As infra-estruturas ocupam muito espaço;  Poluição atmosférica e sonora. Ferroviário  Rápido;  Económico no transporte de passageiros e de materiais pesados a grandes…

para um país ou até continente ineiro. Isso se deve ao facto de se tratar de projectos extremamente custosos e cada vez maiores. Os navios previstos para o futuro serão de grande porte, caros e possivelmente mais lentos. Em contrapartida, a estrutura portuária necessária para abrigar navios deste porte também será objecto de elevados investimentos, principalmente quanto aos equipamentos mecânicos e a automação necessária para movimentar o carregamento desses mega navios que irão…

sua produção para o mercado externo. Sem meios adequados de armazenamento e deslocamento das mercadorias, os exportadores sofrem grandes prejuízos devido ás péssimas condições das estradas e ás intermináveis filas dos portos que já não possuem infra-estrutura que suporte o movimento. As consequências deste desleixo refletem-se na perda de competitividade para produtos congêneres de outros países cujo peso do item “Transporte” não exerce tanta influência no preço final dos produtos.…

e o berço. Elas são sua principal e mais importantes barreiras de segurança para proteger as pessoas, embarcações e estruturas. A maioria dos sistemas de defensas usam unidades de elastômero (borracha), ar ou espumas especiais que atuam como mola para absorver a energia cinética do navio que tem de ser feito de forma diferente para cada caso, pois os impactos do navio na estrutura danificam tanto o cais como a embarcação. A energia de impacto do navio é função do tamanho do navio, da velocidade

Marcus Alban Salvador 2002 Governo da Bahia Cadernos da Fundação Luís Eduardo Magalhães nº 4 Governador Otto Alencar © 2002 by Fundação Luís Eduardo Magalhães 1ª edição, dezembro de 2002 ISBN 85-88322-04-8 Secretaria de Infra-Estrutura do Estado da Bahia Ficha Técnica Secretário Roberto Mousssallem de Andrade Superintendência de Transportes Superintendente Osvaldo Campos Magalhães Edição e Produção Executiva Assessoria de Comunicação e Marketing…

competitivas * Estratégia, Estrutura e Rivalidade Empresarial – Natureza das estratégia e Estratégia, estruturas adoptadas pelas empresas e intensidade da rivalidade no mercado interno. AM 1º Sem 2013/2014 3 O diamante de Porter sugere que há inerentes razões que levam algumas nações a serem mais competitivas que outras e que algumas indústrias são mais competitivas que outras Os determinantes da vantagem das nações (Porter, 1990) Acaso Estratégia, estrutura…

prestige 17. Questões ambientais 18. Programa de promoção do transporte marítimo de curta distância 19. Marinha de comércio: organizações responsáveis; pessoal da marinha mercante portuguesa 20. Intervenientes no transporte: tripulação 21. Infra-estruturas 22. Complementaridade 23. Tipos de navios de transporte 24. Cargas 25. Rede nacional de portos marítimos 26. Porto de Lisboa; Porto de Sines; Porto de Leixões; Porto de Setúbal 27. Problemas na utilização do transporte…

desse cenário, foram criados alguns órgãos e comissões, tais como o Fundo da Marinha Mercante e a Superintendência Nacional da Marinha Mercante (Sunaman), que tinham como objetivo alavancar a construção naval no país, levantar recursos na infra-estrutura portuária, estabelecer linhas de navegação a serem cumpridas regularmente pelas empresas e adequar a frota de embarcações brasileira para atender a demanda interna que havia migrado do modal rodoviário. Tais medidas não apresentaram os…

desse cenário, foram criados alguns órgãos e comissões, tais como o Fundo da Marinha Mercante e a Superintendência Nacional da Marinha Mercante (Sunaman), que tinham como objetivo alavancar a construção naval no país, levantar recursos na infra-estrutura portuária, estabelecer linhas de navegação a serem cumpridas regularmente pelas empresas e adequar a frota de embarcações brasileira para atender a demanda interna que havia migrado do modal rodoviário. Tais medidas não apresentaram os…