Infra Estrutura Dos Portos

TERMINAIS PORTUÁRIOS PRIVATIVOS NA LEI Nº 8.630/93 CARLOS AUGUSTO DA SILVEIRA LOBO* I - O regime anterior - Monopólio; 11 - Os terminais privativos no Decreto-Lei nº 5/66; III - Duas aberturas para a iniciativa privada na Lei nº 8.630/93 - Área do porto organizado - O direito de construir e operar terminais portuários; IV - O regime dos terminais privativos na Lei nº 8.630/93 - Classificação dos terminais portuários - Os terminais privativos não são concessionários nem permissionários…

Marcos Maia Porto Engenheiro civil formado pela UFRJ, com pós-graduação no Brasil e no exterior em Administração Portuária e Gestão Ambiental. Gerente de Meio Ambiente da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq. Presidente do Conselho de Autoridade Portuária – CAP do Porto do Rio de Janeiro/RJ. Portos e o Desenvolvimento São Paulo 2007 Copyright © 2007 Coordenadora: Yone Silva Pontes Diagramação: Nilza Ohe e Tatiana Bisachi Ilustração de capa: Tami…

crescimento da competitividade e alcance de novos mercados por parte dos exportadores brasileiros a infraestrutura logística e uma integração entre os diferentes modais. A integração entre os modos rodoviário, ferroviário, hidroviário e o fácil acesso aos portos – principal via de saída dos produtos nacionais - adquire importância estratégica para o alcance de bons resultados reduzindo custos e melhorando o nível de serviço dos produtos brasileiros no mercado externo. Introdução:

activa. Trata-se do conjunto de população disponível para o trabalho. Incluem-se neste as pessoas que exercem uma profissão, procuram EMPREGO ou mesmo que estão desempregadas. Não estão incluídas as domésticas nem os estudantes. Define estrutura activa. Estrutura activa consiste na distribuição dos activos pelos diferentes sectores de actividade. Define taxa de actividade. Taxa de actividade é a proporção entre a população activa e a população total. Como se tem comportado a Taxa…

http://portal.anvisa.gov.br/wps/content/Anvisa+Portal/Anvisa/Agencia/Assunto+de+Interesse/Regimento+Interno Portaria nº 650, DE 29 DE MAIO DE 2014 (Publicada no DOU de 02.06.14) A Anvisa tem como responsabilidade garantir o controle sanitário de portos, aeroportos e fronteiras, bem como a proteção à saúde do viajante, dos meios de transporte e dos serviços submetidos à vigilância sanitária. A Agência fiscaliza o cumprimento de normas sanitárias e a adoção de medidas…

ocorreram de forma concomitante aos aumentos nos gastos Correntes do governo; ou seja, foram conseguidas as bases de elevação da carga tributárias. E de muitos cortes de investimentos públicos, implicando em grave deterioração da rede. De infra-estrutura, elevando o custo país e inibindo, em última instância, o investimento. Privado. 1.2A PAC Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), lançado em 28 de janeiro de 2007, é um programa do governo federal brasileiro que engloba um…

causado um grande impacto na economia, repercutindo positivamente na produção interna bruta, nas exportações totais e na geração de empregos. No entanto, uma questão que tem afligido o empresário rural relaciona-se com a dramática situação da infra-estrutura de escoamento dessa produção. A velocidade no crescimento das safras ultrapassou, em larga margem, os investimentos ocorridos nos diversos modais, causando um forte descompasso estrutural, que vem afetando negativamente a…

Sebastião é um porto natural, dado o abrigo representado por seus 13 quilômetros de extensão, protegidos pela Ilha. Há peculiaridades nas possibilidades de aproveitamento deste porto natural, em função das distribuições de suas profundidades. A parte profunda do Canal acompanha o perfil da Ilha de São Sebastião. Do lado continental, o desenho da costa avança em direção à Ilha e depois se afasta, se observamos o canal do sul para o norte. Esta parte mais estreita do Canal é onde se situa…

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL FACULDADE DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS DEPARTAMENTO DE ECONOMIA PORTO ALEGRE TECNÓPOLE: UMA ESTRATÉGIA DE DESENVOLVIMENTO CÁSSIO SILVA MOREIRA 0509/95-1 ORIENTADORA: MARIA ALICE OLIVEIRA DA CUNHA LAHORGUE Monografia apresentada como requisito à obtenção de título de Bacharel em Ciências Econômicas Porto Alegre, agosto de 1999 2 “...Não peça perdão, a culpa não é sua, estamos no mesmo barco e ele ainda flutua, não perca a razão, ela já não é…

07/05/2012 LOGÍSTICA E TRANSPORTE INTERNACIONAL – O CUSTO DA BUROCRACIA E DA FALTA DE INFRA ESTRUTURA O Comercio Internacional Global teve um crescimento impressionante nas últimas décadas, saltando de US$ 235 bilhões em 1960 para US$ 34,7 trilhões em 2008, um salto de 146,6%, batizando esta etapa da história como a era da Globalização O Brasil, embora com uma participação muito pequena neste bolo, teve também seu crescimento, tendo atingido a marca de U$ 230 bilhões em exportações