Indutancia E Relutancia

completo do motor em uma escala proporcional à corrente presente nas duas bobi... 03/08/2015 00:01 Tcc carlos felipe de paiva perché 32 de 124 http://pt.slideshare.net/CarlosFelipe4/tcc-carlos-felipe-de-paiva-perch 31 ponencial, dependem da indutância do enrolamento, da resistência da bobina e da tensão de acionamento. A Figura 17(A) m... 03/08/2015 00:01 Tcc carlos felipe de paiva perché 33 de 124 http://pt.slideshare.net/CarlosFelipe4/tcc-carlos-felipe-de-paiva-perch 32…

admitância e de susceptância em elementos de circuito percorridos por corrente alternada. 10 elétrica varia uniformemente à razão de 1 volt por segundo, quando percorrido por uma corrente invariável de 1 ampère. Indutância henry H Indutância de um elemento passivo de circuito, entre cujos terminais se induz uma tensão constante de 1 volt, quando percorrido por uma corrente que varia uniformemente à razão de 1 ampère por segundo. Potência aparente…

bobina a partir do instante em que a corrente é interrompida. As | | |linhas de forças do campo magnético se contraem em velocidade limitada pela | | |indutância da bobina, e isso influi diretamente no tempo em que os contatos | | |demoram para abrir. (figura 15) Os fabricantes especificam também o tempo de | |

Closed). História do relé. A história do relé começou com os estudos de Joseph Henry cientista norte americano em 1830, enquanto construía eletroímãs, descobriu o fenômeno eletromagnético chamado indução electromagnética ou autoindutância e a indutância mútua. O seu trabalho foi desenvolvido independentemente de Michael Faraday, mas é a este último que se atribuí a honra da descoberta por ter publicado primeiro as suas conclusões. A Henry também é creditada a invenção do motor elétrico, embora

duas grandezas fundamentais devem ser apresentadas: a força magneto-motriz (Fmm) e a relutância (Rel), as quais equivalem à tensão e resistência elétricas. Assim, pode se escrever: Φ = Fmm ; análogo a lei de ohm. Rel A força magneto-motriz (Fmm) é a força que produz fluxo magnético. Definida pelo produto entre o número de espiras e a corrente elétrica é dada em Ampèreespira (Ae). FMM = N . I e/Wb. A Relutância mede a oposição à formação de fluxo magnético, dada em A- Re l =…

intenso do que numa espira só. Indutância, ou coeficiente de auto indução, ou coeficiente de self-indução A corrente primitiva i produz um campo de indução magnética B proporcional a i. O fluxo é proporcional a B. Logo, o fluxo é proporcional a i, isto é: onde L é uma constante. Essa constante L é chamada indutância, ou coeficiente de auto indução. Esse coeficiente depende da forma geométrica e das dimensões do circuito. Abertura e fechamento de circuito com indutância Quando…

....... 3.9 43 Circuito equivalente do gerador incluindo os acoplamentos mútuos [12]........................................................................................................... 44 3.10 Circuito equivalente do gerador com uma indutância negativa no neutro [12]............................................................................................... 3.11 44 Circuito equivalente do gerador considerando sua resposta em freqüência [14]......................................

antenas ou cabos como em sinais de rádio, TV, linhas de alta tensão, ou motivados por efeito corona, efeitos de chaveamentos, etc; o nível de acoplamento (tensão induzida) é proporcional à taxa de variação da corrente de ruído na fonte e à indutância mútua entre os circuitos e depende, também, da distância entre a fonte e o receptor. -acoplamento capacitivo ou eletrostático : manifestase entre 2 circuitos / sistemas vizinhos; nesse caso, não existe ligação física entre a fonte e…

em curto-circuito” ou “Rotor enrolado ou bobinado”. Síncronos - podem ser polifásicos ou monofásicos. Os polifásicos são mais difíceis de serem encontrados. Já os monofásicos podem ser divididos em “Ímã permanente”, “De passo”, “Histerese” e “Relutância”. Isto é uma pequena amostra da enorme quantidade de motores elétricos que existem. Um estudo profundo seria necessário para conhecer todos eles. Falaremos em especial sobre o motor “Assíncronos Polifásicos ou Motores de Indução Trifásicos”.

da tela principal do software de controle da máquina. ......................... 31 Figura 1.15 – Foto de um modelo de motor de passo. ............................................................. 34 Figura 1.16 – Motor de passo com estrutura de relutância variável. ........................................ 36 Figura 1.17 – Motor de passo com estrutura de Ímã Permanente. ........................................... 37 Figura 1.18 – Motor de passo com estrutura Híbrida. .............................