Safeseanet para a união europeia

Mestrado em Gestão Portuária Geopolítica do Mar “Projeto SafeSeaNet e sua contribuição para a segurança nos mares da União Europeia” Carlos Alberto Santos de Oliveira (aluno nº8279) 1 Índice 1 – Origem do Projeto…………………………………………………………… 3 1.1 – Acidente(s) no Mar………………………………………………….4 1.2 - Criação da EMSA …………………………………………………...5 1.3 – A Diretiva 2002/59 CE………………………………………………6 1.4 – Países participantes no SafeSeaNet………………………………….9 1.5 – Conclusões ………………………………………………………….10 Bibliografia……………………………………………………………11 2 1 – Origem do Projeto SafeSeaNet (SSN) Ao longo do percurso do Homem nas suas aventuras no meio marítimo, sempre têm acontecido acidentes, naufrágios, perdas materiais e de vidas humanas no Mar. As regiões ribeirinhas são disso exemplos concretos, vivendo as suas populações quotidianamente a beleza e as agruras do Mar. O meio aquático que envolve toda a área da União Europeia é dos que apresentam um maior índice de ocupação de navios, tendo vindo a ser necessário criar, em determinados pontos, corredores obrigatórios de tráfego, para evitar a ocorrência de incidentes: ex Canal da Mancha, Cabo de São Vicente, Estreito de Gibraltar, etc Na figura que se segue, aleatoriamente retirada de: http://www.marinetraffic.com/ais/pt/default.aspx, podemos apreciar o extraordinário fluxo do tráfego marítimo no estreito de Gibraltar e ao largo do Cabo de São Vicente. Através dos mares da União Europeia circula cerca de 90% do seu comércio externo, sendo…

Espaço da CPLP O Mar no Espaço da CPLP Alexandra Magnólia Dias Carlos Martins Branco 9 Uma Visão Portuguesa da Segurança do Atlântico Sul José Alberto Loureiro dos Santos 19 Dimensão Marítima da Segurança no Atlântico: Desafios e Oportunidades para os Países da CPLP Armando Jorge Pereira Lourenço 29 A Segurança Marítima no Seio da CPLP: Contributos para uma Estratégia nos Mares da Lusofonia Luís Manuel Brás Bernardino 41 O Brasil e a Segurança do…

Cada um destes serviços consiste em uma frota dedicada, cujo somatório indicará a frota total considerada ideal para atender a demanda prevista. Considera-se transporte de cabotagem o escoamento da produção nacional de petróleo a partir das plataformas marítimas até os terminais aquaviários. Não estão previstas movimentações entre terminais neste caso, cujo transporte é realizado por navios do porte Suezmax e Aframax. O serviço de longo curso corresponde ao transporte de cargas…

BELÉM 2013 GONÇALVES BEATRIZ MURILLO HATSUMI CARLOS SOARES COMUNICAÇÃO A BORDO O presente artigo visa a alertar e orientar os futuros oficiais da Marinha Mercante a respeito das formas e sinais de comunicação utilizados a bordo, de forma a garantir uma instrução mais completa e, futuramente, uma navegação mais segura pelas águas brasileiras. Professora: Ana Paula Belém 2013 RESUMO O presente artigo representa uma exposição e estudo…

......................................................... 6 4.2. COMUNICAÇÕES POR SATÉLITE ............................................................................. 6 5. DISCRIÇÃO GERAL DO SISTEMA GMDSS ..................................................................... 7 5.1. INMARSAT ..................................................................................................................... 7 5.2. COSPAS SARSAT…

1. INTRODUÇÃO A necessidade de aperfeiçoamento na segurança da navegação é indispensável. Na navegação empregada na pesca não é diferente, pois oferece riscos ainda mais altos. Com o avanço tecnológico e o consequente surgimento de novas tecnologias, tem-se uma grande variedade de possibilidades de se utilizar tais tecnologias a favor da segurança da navegação. Com o avanço da legislação e consequentes determinações legais visando aprimorar a segurança da navegação, existem…

U.C. 1.2 – SEGURANÇA MARÍTIMA LISBOA 2004 FORPESCAS U C 1.2 Apontamentos de Segurança Marítima – AUTORES AUTORES: JOAQUIM JOSÉ GRILO ESTRELINHA JOSÉ PEDRO MAIA CARLOS PANTALEÃO COLABORAÇÃO: ANA CLARA SIMÕES INÊS FALCÃO SUPERVISÃO PEDAGÓGICA: CARLOS SERÔDIO FORPESCAS CENTRO FORMAÇÃO PROFISSIONAL PARA O SECTOR DAS PESCAS LISBOA 2004 INDICE LIÇÃO Nº1- NECESSIDADE DA SEGURANÇA 1.1 - a importância da…

responsabilidade pelo cumprimento das leis e regras vigentes no setor naval é da Marinha do Brasil.  “IMO – International Maritime Organization” Já no século XIX havia um consenso quanto à necessidade de regras internacionais para garantir a segurança dos navios. No entanto, um organismo internacional para cuidar deste assunto só foi possível após a criação da ONU em 1948, quando foi instituída a “IMO – International Maritime Organization” (ou “IMCO – Inter-…

CURSO DE FAMILIARIZAÇÃO DE PROTEÇÃO DE NAVIO CFPN CONSCIENTIZAÇÃO DE PROTEÇÃO DO NAVIO SHIP SECURITY AWARENESS CURSOS EM PROTEÇÃO E SEGURANÇA MARÍTIMA ÍNDICE GERAL Página Índice Geral ................................................................................ i Preâmbulo .................................................................................. 1 1.0 - Conscientização de Proteção .............................................. 2 1.1 - Importância da conscientização de…

portuária e marítima. Esses profissionais terão a oportunidade de se capacitar em um setor que, nos últimos anos, experimenta um forte crescimento na região. A indústria de logística portuária e marítima compreende as mais diversas atividades relacionadas à movimentação de cargas, desde a origem até o destino de uma determinada mercadoria. Esse processo envolve transporte, carregamento e descarregamento das embarcações, agenciamento marítimo, rebocagem, entre outros serviços. A…