Safeseanet para a união europeia

Mestrado em Gestão Portuária
Geopolítica do Mar

“Projeto SafeSeaNet e sua contribuição para a segurança nos mares da União Europeia”

Carlos Alberto Santos de Oliveira (aluno nº8279)
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Índice 1 – Origem do Projeto…………………………………………………………… 3 1.1 – Acidente(s) no Mar………………………………………………….4 1.2 - Criação da EMSA …………………………………………………...5 1.3 – A Diretiva 2002/59 CE………………………………………………6 1.4 – Países participantes no SafeSeaNet………………………………….9 1.5 – Conclusões ………………………………………………………….10 Bibliografia……………………………………………………………11

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1 – Origem do Projeto SafeSeaNet (SSN) Ao longo do percurso do Homem nas suas aventuras no meio marítimo, sempre têm acontecido acidentes, naufrágios, perdas materiais e de vidas humanas no Mar. As regiões ribeirinhas são disso exemplos concretos, vivendo as suas populações quotidianamente a beleza e as agruras do Mar. O meio aquático que envolve toda a área da União Europeia é dos que apresentam um maior índice de ocupação de navios, tendo vindo a ser necessário criar, em determinados pontos, corredores obrigatórios de tráfego, para evitar a ocorrência de incidentes: ex Canal da Mancha, Cabo de São Vicente, Estreito de Gibraltar, etc Na figura que se segue, aleatoriamente retirada de: http://www.marinetraffic.com/ais/pt/default.aspx, podemos apreciar o extraordinário fluxo do tráfego marítimo no estreito de Gibraltar e ao largo do Cabo de São Vicente.

Através dos mares da União Europeia circula cerca de 90% do seu comércio externo, sendo que o tráfego de crude, combustíveis e outras mercadorias perigosas é cada vez maior, uma vez que existem inúmeras restrições impostas à sua circulação, por meios terrestres. Assim sendo, existe uma probabilidade cada vez incidentes/acidentes, no espaço marítimo da União Europeia. maior de ocorrerem

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1.1 – Acidentes no Mar No dia 28 de Setembro de 1994 ocorreu o pior acidente marítimo em tempos de paz, do século XX, nos mares da Europa. No acidente do ferry “MS Estonia”, no Mar Báltico, morreram