Implantacao Multimodal

serviços. Por fim, apresenta a solução adotada pela empresa para enfrentar a crise financeira que abala o mundo desde 2008, no que se relaciona ao modal de transporte escolhido, para alcançar seus objetivos juntos aos seus clientes. Palavras-chave: Multimodal, Modelo logístico, Logística de suprimento, PIM. 1. Introdução Nos últimos dez anos muito se têm discutido sobre a necessidade de uma fórmula adequada de criar e aumentar vantagens competitivas para o pólo industrial de Manaus…

das carrocerias normalmente não passa de 14 m, largura de 2,4 m e a altura das cargas para boas condições de trânsito não deve ultrapassar também 2,4 m. Opera com os mais diversos tipos de embalagens, inclusive conteiners marítimos. O custo de implantação das vias é baixo e mesmo sendo alto o custo de operação, pode apresentar vantagens financeiras e econômicas para os governos (ou proprietários das vias) nas regiões pioneiras e principalmente no caso de taxas de juros altas (países…

de saída (outbond), desde o ponto de origem até o ponto de consumo.” Estas são apenas algumas das atribuições da gestão de custos. Intermodais Definição: O transporte multimodal é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O transporte multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões,…

a problemas de infra-estrutura e a falta de investimentos nas ferrovias. Rodoviário: É o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional, pois desde a década de 50 com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das rodovias, esse modo se expandiu de tal forma que hoje é o mais procurado. Difere do ferroviário, pois se destina principalmente ao transporte de curtas distâncias de produtos acabados e…

Transporte Multimodal (OTM) no Brasil. O OTM pode ser conceituado como a pessoa jurídica que conclui contratos de transporte multimodal, cuja principal vantagem é permitir que um único responsável tenha a obrigação do transporte da carga desde a origem até o destino final, independente do modal de transporte utilizado no período. Já utilizado em outros países, o transporte multimodal passa a ser reconhecido no país. É importante citar que a diferença entre o transporte…

dos recursos disponíveis, proporcionando um atendimento com maior qualidade e eficiência ao cliente e reduzindo os custos para a empresa. Uma empresa com poucos SKU´s e poucos pedidos necessita de um WMS? Não necessariamente, dado o custo de implantação/manutenção/operação deste sistema, podendo não trazer os resultados desejados. Qual a diferença entre o FEFO e o FIFO? E o FEFO e o LIFO? Quando cada um deles é utilizado? FIFO - A técnica do "primeiro que entra, primeiro que…

assim como as medidas implementadas para minimizar as limitações a Cabotagem e sugeridas novas medidas. Foi enfatizada a vocação marítima do Brasil, o cenário atual da economia que favorecem o crescimento da Cabotagem, o crescimento do transporte multimodal e principalmente a mobilização de portos e armadores para mostrar a via marítima como diferencial competitivo e vantagens comerciais assim como de que forma o crescimento da navegação de Cabotagem poderá contribuir para a mudança…

acima do valor do mercado). • Corredor de Exportacao Norte ‘e uma extensa area geografica formada por dezenas de cidades atendidas por um sistema multimodal de transportes, que intrega rodovias, hidrovias e ferrovias. foi criado para permitir o escoamento das safras agricolas do Meio-Norte e de porcoes das regioes Norte e Centro-Oeste. • Sistema Multimodal de transporte ‘e a articulacao entre varios modos de transporte de forma a tornar mais rapidas e eficazes as operacoes. Onde serao…

Modal Ferroviário …………………………………………………………………………………… 2 1.1.3. Modal Rodoviário ……………………………………………...…………………………………… 3 1.1.4. Modal Marítimo ………….………………………………………..……………………………….. 3 1.1.5. Modal Dutoviário ……………………………………………………...……………………………. 4 1.2. MULTIMODAL …………………………………………………………………………….. 1.3. INTERMODAL …………………………………………………………………………... 1.4. SUCESSIVO ……………………………………………………………………………. 1.5. SEGMENTADOS 1.6. TRANSPORTE COMBINADO CONSIDERAÇÕES FINAIS REFERÊNCIAS INTRODUÇÃO

.................. Figura 12 – Mapa Referente ao Modal Rodoviário da Base de Dados Georreferenciada ............................................................................................................. Figura 13 – Mapa Referente ao tema Multimodal da Base de Dados Georreferenciada ............................................................................................................. Relatório Executivo 11 14 18 20 104 105 107 110 110 111 111 112 113 PNLT – PLANO…