Guindastes Guinchos Componentes

..............9 Figura 3- Ponte Rolante Univiga......................................................10 Figura 4- Ponte Rolante Dupla Viga.................................................11 Figura 5 Componentes Mecânicos..................................................12 Figura 6 Componentes Mecânicos..................................................12 Figura 7- Cabeceiras:........................................................................13 Figura 8- Cabeceiras..... ................

(ver figura A.22). 2.22.2 carga fluida: Tipo de carga transportada no compartimento funcional e que não tem forma independente, mas toma a do recipiente em que é alocada. 2.22.2.1 betoneira: Compartimento funcional destinado ao transporte de componentes para produção de concreto, misturando-os continuadamente durante o trajeto do transporte. 2.22.2.2 espargidor: Compartimento funcional destinado a transportar e espargir material líquido, a frio ou a quente, em pavimentos. 2.22.3…

anos atrás), não se dispunha no Brasil, com facilidade, de qualquer tipo de guindaste, seja do tipo torre, seja do tipo Guy-Deirick, ou outro que fosse aplicável ou disponível para a construção de edifícios. Na época, o máximo que se empregava em construção era a precária torre de madeira para o elevador a guincho. Apenas a Light, em São Paulo, tinha um Guy-Deirick. A CSN e outras grandes empresas só dispunham de guindastes sobre lagartas, típico para montagens industriais. A…

Os elevadores de sistema de cabo de aço basicamente são constituídos por uma torre de estrutura tubular, formada de componentes modulados (painéis laterais e contraventamentos), possuindo no seu interior uma cabina. Esta cabina é interligada ao guincho por cabo de aço e seu movimento é determinado pelo enrolamento (subir) e desenrolamento (descer) do cabo de aço no carretel do guincho. As características básicas que definam o elevador são sua velocidade nominal e a capacidade de carga.…

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..................................... 7 4 GUINDASTES ....................................................................................................................... 9 4.1 Guindastes Fixos .............................................................................................................. 9 4.1.1 Caracteristicas e tipos ................................................................................................ 9 4.2 Guindastes Hidraulicos para Veículos .................

trabalhador, em seu posto de trabalho, recipiente adequado para depositar pinos, rebites, parafusos e ferramentas. As peças estruturais pré-fabricadas devem ter pesos e dimensões compatíveis com os equipamentos de transportar e guindar. Os elementos componentes da estrutura metálica não devem possuir rebarbas. Quando for necessária a montagem, próximo às linhas elétricas energizadas, deve-se proceder ao desligamento da rede, afastamento dos locais energizados, proteção das linhas, além…

04 8640 VB-40 - 0,40 0,60 0,50 0,20 0,9 0,3 0,04 0,04 • Observação: Os valores das composições da tabela constituem-se valores médios, admitindo-se, na prática, uma tolerância de ±10% na quantidade dos componentes. Relação entre a largura da engrenagem e o diâmetro primitivo (b/d ). 0 Para que uma engrenagem esteja bem dimensionada, é necessário que sejam obedecidas as relações seguintes: 6.7 - MÓDULOS NORMALIZADOS Módulo (mm) DIN

PORTUÁRIO: Riscos Ocupacionais: O risco da queda de objetos suspensos está associado às cargas, que, em sua maioria, são transportadas em contêineres que podem pesar até 30 toneladas. Os ruídos também são bastante comuns no porto. "A maioria dos guindastes ou guinchos utilizados emite alarmes sonoros ao se movimentar, sendo esse um dispositivo de segurança obrigatório. O tráfego de máquinas, essencial ao transporte das cargas, é freqüente nas operações portuárias, tanto a bordo como…

elevatórias por parafusos sem fim ou por vácuo. (Ladeiras F.A.,2004) Foram desenvolvidos vários projetos de graneleiros autodescarregáveis, através de sistemas de esteiras e aberturas hidráulicas no duto-quilha, abaixo dos porões, e braços tipo guindastes. Estes navios, em muitas rotas, se tornaram antieconômicos, pois perdiam muito espaço para carga e, também, porque a esteira era única e havia sério risco de contaminação da carga, além do alto custo de manutenção destes…