Gargalos Na Baixada Santista

PRINCIPAIS MERCADORIAS MOVIMENTADAS NO PORTO CARGAS CONTEINERIZADAS, POLPA CÍTRICA, OUTROS GRANÉIS LÍQUIDOS, ÁLCOOL MILHO SUCO DE LARANJA SOJA SAL AUTOMÓVEIS TRIGO CAFÉ ACÚCAR PAPEL O Complexo Portuário Santista responde por mais de um quarto da movimentação da balança comercial brasileira e inclui na pauta de suas principais cargas o açúcar, o complexo soja, cargas conteinerizadas, café, milho, trigo, sal, polpa cítrica, suco de laranja, papel, automóveis

médio porte, fundada em 1969 por Lourivaldo Carletti que, naquela época enxergou uma grande oportunidade de negócios e se tornou o primeiro distribuidor dos filtros automotivos FRAM no Brasil, atuando na grande São Paulo, ABCD, Vale do Paraíba e Baixada Santista e, de lá para cá seu sonho prosperou e tornou-se referência entre os demais distribuidores no país. Ao longo dos anos a L.Carletti, vem buscando novos desafios de mercado e, para isto investe em tecnologia, produtos de…

trânsito, violência, déficits de transporte público, saneamento, saúde e ensino básico de qualidade". Há soluções à vista, mas elas dependem da atração de capital privado e externo: pelo menos R$ 176 bilhões seriam necessários para resolver os gargalos de infra-estrutura só da capital. A boa notícia é que São Paulo vem crescendo menos. Em 2025, quando o planeta das megacidades terá uma cara terceiro-mundista, ela estará no mesmo 5o lugar, com 21,4 milhões de habitantes. Rio, Belo…

Ocorrendo o mesmo processo no sentido inverso – exportação. Alguns portos brasileiros possuem as características naturais para se tornarem hub ports, tais como Suape e Itaguaí. Os esforços para viabilizá-los são constantes, mas cada um apresenta seus gargalos. 2. Hub Port - Suape: Analisando as características de infra-estrutura do porto de Suape, observa-se que apresenta condições de se constituir um porto concentrador, pois está geograficamente bem posicionado no aspecto…

logística afeta competitividade brasileira (Torres, 2004a) . Logística vira barreira para exportações (Gazeta Mercantil, 2004). O Brasil competitivo passa pelos portos (Sales, 2001). Portos estão perto do limite (Souza, 2004). Recursos para contornar gargalos nas ferrovias (Torres, 2004b). É provável que a incipiência da discussão sobre a percepção da qualidade da infraestrutura logística à luz da segmentação dos exportadores seja causada por dois elementos principais. O primeiro…

e o Porto de Paranaguá. Em 1998, a EcoRodovias conquistou mais duas concessões: a Ecovias dos Imigrantes, que opera a principal ligação da região metropolitana de São Paulo com o Porto de Santos, o Polo Petroquímico de Cubatão e as praias da Baixada Santista; e a Ecosul, concessionária que administra o Polo Rodoviário de Pelotas, no Rio Grande do Sul, acesso ao Porto de Rio Grande e ao litoral gaúcho. Em 1999, o grupo deu mais um grande passo para sua consolidação no mercado de…

1. Introdução A ligação seca entre Santos e Guarujá trata-se de uma questão que vem sido debatida há décadas e finalmente um projeto foi aprovado com sucesso. A região metropolitana da Baixada Santista possui grande importância para a economia nacional, abrigando o complexo portuário de Santos, o maior e mais importante da América do Sul. A ligação entre as duas margens é possível atualmente apenas pela Rodovia Cônego Domênico Rangoni, as balsas localizadas na Ponta da Praia e as…

Nenhum outro banco possui tal vantagem. Além de possuir atividades diferenciadas em relação aos outros clubes, como natação competitiva, Surf Treino e aulas de música. Vale ressaltar que nos últimos anos houve a decadência de alguns clubes na baixada santista, que não conseguiram se manter e vieram a falência. Cabe a AABB tentar conquistar essa fatia órfã de mercado. Nossos concorrentes indiretos são academias de ginástica com piscina semi-olímpica, como a Unique e a Agonn, ambas com…

terrestres. Removidos os impedimentos do próprio porto, como dragagem, equipamentos, novos cais e toda a parte de tecnologia da informação, aparecerão com muita evidência os gargalos dos acessos terrestres. O porto de Santos movimenta 15 mil caminhões diariamente, o que hoje já representa um grande problema. No caso da Baixada Santista, ainda existe um agravante do ponto de vista geográfico, a serra do Mar, que dificulta os acessos ferroviários e rodoviários ao planalto. Um estudo…

esta a necessidade de investir em infraestrutura, aumentar a área plantada e aperfeiçoar a gestão dos negócios no setor. O sucesso do agronegócio nacional depende do perfeito casamento entre as notórias possibilidades de expansão e a superação dos gargalos que teimam em engessar o crescimento mais acelerado na atividade. As novas oportunidades de negócios impõem as empresas do setor uma diversidade de desafios referente a consolidação e a reestruturação empresarial, aos custos…