Complexo Portuario

toneladas foram movimentadas pelo Porto de Santos, que é considerado o maior da América Latina. Observamos diariamente nas ruas, nos jornais a grande movimentação de cargas que a cada dia cresce no porto de Santos. E analisamos também as necessidades, a falta de investimentos e de planejamento que o porto sofre para que todos os serviços prestados sejam desenvolvidos tranquilamente. Um desses problemas são os gargalos, as filas de caminhões que são geradas no acostamento das estradas e na avenida portuária. São filas enormes, que atrapalham não somente o desenvolvimento do porto, como o dia a dia da vida urbana. Neste trabalho, será analisado o motivo pelo qual essas filas são geradas e uma solução para que seja resolvido o problema de gargalos, melhorando as condições de trabalho para os caminhoneiros, do porto de Santos e da população. Complexo Portuário O Porto de Santos, localizado no município de Santos, no litoral do Estado de São Paulo é considerado o maior porto de movimentação de contêineres da America Latina. Corresponde por mais de um quarto da movimentação da balança comercial brasileira, apresentando uma diversidade imensa de produtos que são diariamente importados e exportados, como: Contêineres, veículos automotores, produtos siderúrgicos, papel, açúcar, soja, café, milho, trigo, fertilizantes, algodão, carne bovina, carvão mineral, combustíveis derivados do petróleo, álcool e suco de laranja. Os acessos ao Porto correspondem…

GARGALOS LOGÍSTICOS ANÁLISE DO ESCOAMENTO DA SOJA ATÉ O PORTO DE SANTOS David Eliã Pessoa de Melo davidpessoa7@hotmail.com Nathália – Projeto Aplicado à Logística Resumo A soja foi a cultura que mais obteve crescimento no Brasil e seu consumo na alimentação humana, fora a exploração na indústria para o desenvolvimento de biodiesel, tintas e vernizes, encontram-se em elevada expansão. Só a China é responsável pela compra de 60% da soja brasileira destinada à exportação. Uma…

Aplicado (4º Período) Tema: Movimentação de Embarque e Desembarque de Contêineres no Porto de Santos Componentes: André Luiz Alves – andrehalves20@yahoo.com.br Emerson Freitas da Silva - emerson.efs@gmail.com Isalberto Moraes – isalberto.moraes@fiat.com.br] Jaime Dias Diniz - jaimeddiniz@hotmail.com Rafael Barbosa Silva – rafael.silva@vmtubes.com.br Robson Santos Dias -…

MÓDULO FABIANA DOS SANTOS GOMES OS GARGALOS DA LOGÍSTICA VILA VELHA 2013 FABIANA DOS SANTOS GOMES OS GARGALOS DA LOGÍSTICA Trabalho apresentado ao Curso Técnico de Logística na matéria Logistica, sob a orientação de professor Jonacir Costa, para obtenção de nota. VILA VELHA 2013 SUMÁRIO INTRODUÇÃO…

HISTÓRICO Resumo completo da História do Porto de Santos O marco oficial da inauguração do Porto de Santos é 2 de fevereiro de 1892, quando a então Companhia Docas de Santos - CDS, entregou à navegação mundial os primeiros 260 m de cais, na área, até hoje denominada, do Valongo. Naquela data, atracou no novo e moderno cais, o vapor "Nasmith", de bandeira inglesa. Com a inauguração, iniciou-se, também, uma nova fase para a vida da cidade, pois os velhos trapiches e pontes fincados…

todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos para alterar este quadro. É triste explicar como um país cujo litoral é de 9.198 km e que possui uma rede hidroviária enorme, ainda não explore adequadamente o transporte marítimo. É óbvio que o…

todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos para alterar este quadro. É triste explicar como um país cujo litoral é de 9.198 km e que possui uma rede hidroviária enorme, ainda não explore adequadamente o transporte marítimo. É óbvio que o…

todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos para alterar este quadro. É triste explicar como um país cujo litoral é de 9.198 km e que possui uma rede hidroviária enorme, ainda não explore adequadamente o transporte marítimo. É óbvio que o…

todas as dificuldades que enfrenta - com portos ainda inadequados, burocracia e altas tarifas, para citar apenas algumas - o setor movimenta mais de 350 milhões de toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar se houver uma preocupação e um trabalho efetivos para alterar este quadro. É triste explicar como um país cujo litoral é de 9.198 km e que possui uma rede hidroviária enorme, ainda não explore adequadamente o transporte marítimo. É óbvio que o…

Planejamento, no dia 22 de novembro, o PAC contou com investimentos da ordem de R$ 657 bilhões entre 2007 e 2010 e, de 2011 a 2014, de R$ 955 bilhões. As obras portuárias já concluídas representam 25% da carteira pública, com cerca de R$ 5,3 bilhões para a execução de obras em portos de todo o País. Pelas contas do Ministério, foram concluídos quatro empreendimentos, outros cinco foram iniciados e mais cinco obras estão sendo executadas neste momento, todas em portos estratégicos…