Forma De Controle E Variação De Velocidade Para Motores D

a)Relé de estado sólido (D) Variação da tensão em torno de um valor médio b)PWM (A) SCRs atuados por luz, atuando como chave c)ON OFF (E) Recuperação da potência da carga(esteiras, carro elétrico) d)Ondulação (B)Variação da potência pela largura do pulso e)Regeneração (C) Controle de potência para sistemas…

....................................... 12 2.5 Classificação dos motores de corrente contínua.................................................................. 12 2.5.1 Motor com Excitação Independente ............................................................................ 13 2.5.2 Motor Derivação .......................................................................................................... 13 2.5.3 Motor Série ............................................................

diferenças entre os motores CC e CA. Apresentamos as especificações de algumas máquinas de acordo com os catálogos da Weg e Siemens. Mostramos as vantagens de se usar uma máquina de corrente alternada em relação a uma máquina de corrente contínua e como as máquinas são amplamente utilizadas nos dias de hoje. Palavras-chave — Máquinas CC , Máquinas CA 1 - Introdução Os estudos sobre a corrente alternada tiveram pioneirismo em Nikola Tesla (1856-1946).Os primeiros motores…

Motor CC e motor CA acionado por inversores de frequência: Definições e Comparação Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Pernambuco Recife, 11 de julho de 2011 Aluno: Leônidas Adelino Felix da Silva Profº: José Neves Disciplina: Acionamentos Eletroeletrônicos Introdução A eletrônica de potência, com o passar do tempo, vem tornando mais fácil e mais barato o acionamento com velocidade variável de motores elétricos. Com isto, sistemas que usavam motores de corrente…

FACULDADE DE TECNOLOGIA E CIÊNCIAS FTC - Salvador UTILIZAÇÃO DE SOFTSTART PARA PARTIDA DE MOTORES EM COMPARAÇÃO A CHAVES COMPENSADORAS COM AUTOTRANSFORMADORES SALVADOR 2013 2 FACULDADE DE TECNOLOGIA E CIÊNCIAS FTC - Salvador UTILIZAÇÃO DE SOFTSTART PARA PARTIDA DE MOTORES EM COMPARAÇÃO A CHAVES COMPENSADORAS COM AUTOTRANSFORMADORES Matéria: Eletrônica de Potencia Docente: Eduardo P. Andrade Data de entrega: 20 de novembro de 2013 Discentes:     …

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA – UFU FACULDADE DE ENGENHARIA ELÉTRICA – FEELT REVERSÃO DE VELOCIDADE EM MOTORES DE CORRENTE CONTÍNUA EM DERIVAÇÃO Acionamentos Professor: Marcelo Lynce Aluno: Humberto Cunha de Oliveira Matricula: 11111EEL015 Uberlândia, 26 de junho de 2014 1. Introdução A reversão de velocidade é um elemento muito importante quando se opera motores, inclusive os de corrente contínua. Esse recurso pode ser utilizado em uma grande…

que voa a velocidade de 0,8 Mach, tem velocidade em relação ao som: inferior superior igual muito superior A velocidade de um avião superior à velocidade do som, vale Mach: 0,3 1 2 -2 Quando um foguete está com velocidade seis vezes à do som, diz-se que tem velocidade: sônica supersônica hipersônica transônica A unidade de medida para força eletro motriz (f.e.m.) é: volt ohm ampère watt A velocidade de um móvel (avião ou foguete) relacionada com a velocidade…

Motores e Acionadores Elétricos Material teórico Motor de Corrente Alternada: Fundamentos do Motor de Indução AC Responsável pelo Conteúdo: Prof. Ms. Silvio Szafir Revisão Textual: Profa. Dr. Patricia Silvestre Leite Di Iorio Motor de Corrente Alternada: Fundamentos do Motor de Indução AC Nesta unidade de Motores e Acionadores Elétricos nós iremos conhecer o motor de indução. O motor de indução precisa que você tenha absorvido os fundamentos de motores e…

Cruz Aluno do IFMT, Campus Cuiabá, bolsista FAPEMAT/IFMT Resumo O presente trabalho de pesquisa visa o desenvolvimento de inversores de frequência para redução de velocidade do compressor interno de condicionadores de ar, e consequente redução de consumo de energia por parte deste importante equipamento elétrico. A central de controle do inversor será implementada com microcontrolador PIC/Microchip. Os condicionadores de ar representam uma elevada demanda no consumo energético…

CAPÍTULO 3 SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR E MEDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL formação de bolhas de vapor. Este vapor, preso ao combustível líquido, pode causar bolha de vapor no sistema. A transferência de calor do motor tende a causar ebulição do combustível nas linhas e na bomba. Tal tendência aumenta se o combustível no tanque estiver quente. Altas temperaturas de combustível frequentemente combinam com baixa pressão para aumentar a formação de vapor . Isto é mais provável de ocorrer durante