Ferrovias Regiao Sul

pequena participação das hidrovias na matriz de transporte do país está associada à concentração geográfica do transporte hidroviário na região Norte, que detém 90% da movimentação de cargas por hidrovias, mas é responsável por apenas 4,6% do PIB nacional.3 As hidrovias localizadas em áreas de maior concentração econômica e populacional, como as do Tietê-Paraná e do Sul, têm pequena movimentação de cargas e, devido às limitações do volume de águas, ao calado dos rios e aos obstáculos…

é a maior empresa independente de serviços de logística da América do Sul, que opera, de forma integrada, os modais ferroviário e rodoviário para diversos clientes em países como Brasil e Argentina. Nascida em 1997, como Ferrovia Sul Atlântico, foi uma das três companhias a assumir, naquele ano, os serviços ferroviários no Brasil, após o processo de privatização do setor. No ano seguinte, assumiu também a concessão de ferrovias nas regiões central e norte da Argentina. Em 2001, adquire a…

e a flora de cada região ou seja a biodiversidade de eco sistemas de uma determinada área, as estruturas geomorfológicas e geológicas que estudam a forma de relevo, composição do solo, rochas e entre outros. Também, o processo de globalização da economia mundial, citando o bloco econômico que mais abrange o mundo, a história do processo migratório no Brasil, a urbanização periférica do brasil, também ressaltando ressaltando as características econômicas e sociais de nossa região como, a…

3.2.9 Ferrovia Tereza Cristina (FTC) A Ferrovia Tereza Cristina - FTC opera uma malha de 164km de extensão, em bitola métrica, localizada no Estado de Santa Catarina, abrangendo os municípios de Imbituba, Laguna, Capivari de Baixo, Tubarão, Jaguaruna, Sangão, Içara, Criciúma, Siderópolis, Forquilinha, Morro da Fumaça e Urussanga. A privatização foi realizada em novembro de 1996. A FTC originou-se da malha formada pela SR9 (Tubarão) da RFFSA. A FTC é uma companhia de capital…

TECNÓLOGICA PAULA SOUZA ESCOLA TÉCNICA ZONA SUL- CLASSE DESCENTRALIZADA CANTOS DO AMANHECER TÉCNICO EM LOGÍSTICA Aleide Rodrigo Oliveira José Roberto Ulisses Modal Ferroviário São Paulo 2014 Sumário Conteúdo Introdução 3 História do modal ferroviário 4 Transporte Ferroviário no Brasil 5 CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA NO BRASIL: 6 Vantagens 7 Desvantagens 8 Por que o Brasil adotou a utilização das Rodovias ao invés de ferrovias? 8 Crescimento…

FACULDADE SETE DE SETEMBRO – FASETE Departamento de Administração Curso: Bacharelado em Administração Prof. Luís Valdélio Lins benefícios LOGÍSTICOS PARA A Agroindústria baiana com a IMPLANTAÇÃO da ferrovia Oeste-Leste 1Angerlei Pereira Leite 2Emerson Leandro Costa Oliveira INTRODUÇÃO Com o desenvolvimento de motor a vapor foi possível iniciar a expansão dos principais caminhos de ferro, impulsionando assim a revolução industrial. Ao passar dos anos com os avanços tecnológicos foram…

Cidade Criciúma é um município brasileiro da Região Sul, localizado no estado de Santa Catarina, na mesorregião do Sul Catarinense, microrregião de Criciúma. Segundo as estatísticas do IBGE de 2013, conta com 206.395 habitantes, sendo a principal cidade da Região Metropolitana Carbonífera, que possui cerca de 560 mil habitantes, além de ser a cidade mais populosa do Sul Catarinense, a quinta maior do estado de Santa Catarina e a 22ª da Região Sul do Brasil. Pelo Sistema Único de…

com prejuízo para as ferrovias, especialmente na área da indústria pesada e extração mineral. Como resultado, o setor rodoviário, o mais caro depois do aéreo, movimentava no final do século mais de sessenta por cento das cargas. As primeiras medidas concretas para a formação de um sistema de transportes no Brasil só foram estabelecidas em 1934. Desde a criação da primeira estrada de ferro até 1946 os esquemas viários de âmbito nacional foram montados tendo por base as ferrovias,…

graças à expansão do bandeirismo e à catequese jesuítica, estabeleceu-se ampla linha de penetração: uma oriunda do Norte que, pela via fluvial do Tocantins penetrou a porção setentrional de Goiás; e outra, paulista, advinda principalmente do Centro-Sul. Em função do bandeirismo paulista, uma série de penetrações ocorreram ao longo do século XVII, atingindo Goiás; e no ano de 1674 registrou-se a última grande expedição do período. (No ano de 1674, uma bandeira composta de 800 membros,…

perde investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque o principal modal utilizado para o escoamento da produção do grão aos portos das regiões Sul e Sudeste é o rodoviário, com destaque para as rodovias BR 163 e 364. Por conta da inadequação desse modal às características do produto e às longas distâncias percorridas, aliada ao estado precário de conservação da malha rodoviária do…