Ferroanel

Ferroanel Norte irá circundar a região metropolitana de São Paulo, ligando Santos a Jundiaí. A ferrovia aumentará a movimentação da capacidade de carga ferroviária e aliviará o trânsito na cidade. Construção, operação e transferência. Duração do Contrato: 30 anos (carência: 5 anos) Canguera Amador Marinque Bueno Evangelista de Souza Santos Pereque Itaquaciara Perus Eng Manoel Feio Suzano Rio Grande da Serra Ipiranga Lapa Jundiaí Concessão do Ferroanel (SP) A conceder SP Porto de Santos *TJLP - Taxa de Juros de Longo Prazo, atualmente 5% p.a. **Sociedades de Propósito Especíco Email: investidor@epl.gov.br Telefone: + 55 (61) 3426-3723 Objeto Demanda Características da concessão Condições de nanciamento Trecho: Jundiaí até Engenheiro Manoel Feio; Ribeirão Pires até Evangelista de Souza; Acessos a Santos. Permite o equacionamento do conito no transporte de cargas e passageiros na Região Metropolitana de São Paulo e otimiza o acesso ferroviário a Santos Construtora e gestora da infraestrutura ferroviária: Concessão para exploração da ferrovia, compreendendo: construção, manutenção, sinalização e sistemas de comunicação, e controle de tráfego. Prazo de Concessão: 35 anos A construção deverá ser concluída até o quinto ano após assinatura do termo de concessão. Mitigação de riscos: risco de demanda (garantia da compra de 100% da capacidade operacional da ferrovia disponível); riscos socioambientais e de desapropriação…

A concretização do Ferroanel em São Paulo pode trazer muitos benefícios para o Brasil. De acordo com Paulo Sérgio Passos, secretário-executivo do Ministério dos Transportes, a construção do Ferroanel é uma medida de utilidade pública, com vistas a possibilitar o aumento do volume do transporte ferroviário de cargas destinadas ao mercado local e exportação, bem como a expansão e maior segurança do transporte de passageiros, na Região Metropolitana de São Paulo. “Cabe também notar que o…

1 FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO BRUNA DEDINI SILVA FERROANEL DE SÃO PAULO UTOPIA OU REALIDADE? São Paulo 2012 2 FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO BRUNA DEDINI SILVA FERROANEL DE SÃO PAULO UTOPIA OU REALIDADE? Trabalho de conclusão da disciplina AUH119 – História da Paisagem Brasileira da Faculdade de Arquitetura da Universidade de São Paulo, apresentado a pedido do Prof. Dr. Euler Sandeville. São Paulo 2012 3 “Você nunca sabe que resultados…

1 Impacto do Ferroanel no transporte de carga na Região Metropolitana de São Paulo Felipe Augusto Giardini Calderini Universidade Presbiteriana Mackenzie Resumo Tendo com principal motivação o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), este trabalho tem como objetivo analisar os impactos econômicos no transporte de carga que o projeto do Ferroanel resultará na Região Metropolitana de São Paulo. Através de uma analise dos dois meios de transporte de carga para o escoamento…

Ferroanel Vai resolver um grave conflito entre trens de passageiros e de carga dentro da cidade de São Paulo. O Ferroanel será composto por três trechos sendo eles nomeados, trecho norte, sul e noroeste. O trecho norte junto ao sul terá potencial de carregar 45 milhões de toneladas em cargas. O trecho noroeste ainda está em projeto, e não se foi definido sua capacidade. Segundo o especialista em regulação e assessor da superintendência de serviços de transportes de cargas da Agência…

00 reais mensais .Esses custo são gastos em um raio de 32 km em que o motorista precisa para levar nosso grão de milho até a ferrovia de Campinas. Com o Ferroanel, Parente afirma que a distância ferroviária entre a região de Campinas e Santos ficará em 180 quilômetros, a mesma que a rodoviária. Hoje a ligação ferroviária entre as duas cidades paulistas chega a 280 quilômetros. O Ferroanel vai facilitar ainda a travessia de cargas por São Paulo, onde hoje utiliza as mesmas linhas…

Investimentos em Ferrovias Ferrovias 1 2 3 Ferroanel SP – Tramo norte Ferroanel SP – Tramo Sul Acesso ao Porto de Santos Lucas do Rio Verde - Uruaçu Uruaçu – Corinto - Campos Porto de Porto Velho Porto de Manaus Porto de Santarém Porto de Vila do Conde Porto de Itaqui Porto do Pecém 12 Açaílândia Porto de Marabá 4 5 6 7 8 9 10 8 Rio de Janeiro - Campos - Vitória Belo Horizonte – Salvador Salvador - Recife Estrela d’Oeste – Panorama - Maracaju Maracaju – Mafra São Paulo…

implementação de recursos e investimento por parte dos governos federais e estaduais, tudo para que os conflitos de interesse não ultrapassem as necessidades de mudanças que São Paulo tanto precisa. Tema de muitas palestras e de várias hipóteses tem projetos interessantes como o hidroanel, ferroanel, rodoanel e também o processo de transporte duto viário que numa escala em longo prazo trariam um retorno enorme para nossa grande cidade e consequentemente para a vida de cada cidadão…

00 reais mensais .Esses custo são gastos em um raio de 32 km em que o motorista precisa para levar nosso grão de milho até a ferrovia de Campinas. Com o Ferroanel, Parente afirma que a distância ferroviária entre a região de Campinas e Santos ficará em 180 quilômetros, a mesma que a rodoviária. Hoje a ligação ferroviária entre as duas cidades paulistas chega a 280 quilômetros. O Ferroanel vai facilitar ainda a travessia de cargas por São Paulo, onde hoje utiliza as mesmas linhas…

OS OBJETIVOS DO EMPREENDIMENTO ANTES • Solucionar o problema do congestionamento • Melhorar a qualidade de vida na RMSP nos aspectos ambientais e socioeconômicos • Adotar medidas de proteção para as áreas sensíveis: mananciais e parques florestais • Promover o desenvolvimento eco–sustentável na área de influência, ordenando o uso e ocupação do solo OS OBJETIVOS DO EMPREENDIMENTO ATUALMENTE • Ordenar o tráfego de transposição da RMSP, separando-o dos fluxos internos e…