Estrada De Madeira Mamore

porcentagens, inventariavamse doenças, como que para dar um sentido literal à frase de Miguel Pereira. Exemplar, nesse sentido, era o relatório de Oswaldo Cruz a respeito das condições sanitárias da área em que estava sendo construída a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Afirmava o sanitarista que "a região está de tal modo infectada que a sua população não tem noção do que seja o estado hígido e para ela a condição de ser enfermo constitui a normalidade". Também os artigos publicados no…

promover a integração nacional, ao permitir a interligação do Norte e Nordeste ao Sul e Sudeste, passando pelo Centro-Oeste. Neste contexto, o trabalho apresenta uma caracterização do setor ferroviário brasileiro, que traz conceitos básicos sobre estradas de ferro e material rodante, além de um breve panorama sobre a malha ferroviária brasileira, sua história e o quadro institucional estabelecido. Em seguida, é realizada uma análise do marco regulatório. Para tanto realizou uma pesquisa…

custo social e ambiental sempre foi grande com a destruição da fauna, da flora, o empobrecimento dos solos, a exploração de tribos indígenas e de trabalhadores. Os principais projetos desenvolvidos antes da implantação da Sudam foram: • Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, construída de 1903 a 1912, em Rondônia. Quando ela foi concluída, a procura por borracha natural da Amazônia diminuiu, devido à concorrência com o Sudeste Asiático. Dos 364 km projetados inicialmen­te, só existem os 8 km…

destinado à aquisição e revenda de artigos, equipamentos e outros materiais necessários à execução do Plano e a auxiliar o financiamento da produção por êle amparada. Art. 13. É o Poder Executivo autorizado a celebrar acordos com os concessionários de Estradas de Ferro beneficiadas com o Plano SALTE e dispor sôbre a forma de reembôlso das quantias que nas mesmas forem aplicadas pela União. Art. 14. Na execução do Plano SALTE, o Poder Executivo, a fim de estimular a indústria nacional,…

questão do Acre 1903, quando os governos do Brasil e da Bolívia assinaram um acordo de paz. O Acre passou a fazer parte do Brasil em troca cederam terras do Mato Grosso pagou dois milhões de libras esterlinas e comprometeu-se a construir a estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Por um Brasil industrializado Primeira Guerra mundial dificultou a importação desses produtos, estimulando, assim, a produção interna. (Substituição de importados) Os trabalhadores imigrantes (substituindo a mão…

indenização de dois milhões de libras esterlinas à Bolívia e construir a Ferrovia Madeira-Mamoré. *Campanha de vacina obrigatória (que ocasionou a Revolta da Vacina), promovida pelo médico sanitarista e ministro da Saúde Osvaldo Cruz. *Reforma urbana da cidade do Rio de Janeiro, realizada sob os planos do prefeito do Rio de Janeiro, o engenheiro Pereira Passos, que incluiu, além do remodelamento da cidade, a melhoria de estradas de ferro e a construção do Teatro Municipal do Rio de…

o equilíbrio ecológico mundial. A região é berço de inúmeras civilizações indígenas e, além disso, constitui-se numa riquíssima fonte de matérias-primas – alimentares, florestais, medicinais, energéticas e minerais. Fornecimento de alimentos, madeira e produtos medicinais Se bem utilizadas, as áreas agricultáveis da Amazônia podem fornecer alimentos em abundância. A existência de diversas espécies comercializáveis em estado selvagem, como o cacau, o palmito (açaí) e a castanha –…

| | INTRODUÇÃO Foram visitadas duas empresas, todas com algum tipo de sistema informatizado, onde foram coletados dados a respeito de cada uma. A primeira: Mamoré Comércio de Carnes Ltda, com endereço a Rua Estrada de Ferro Madeira Mamoré, nº 320 – Bairro Baixa União, CEP. 76805-894 na cidade de Porto Velho – Rondônia, telefone 69.3026-7400, com caixa postal eletrônica: alvesmario@hotmail.com. Atua desde fevereiro de 2007, no ramo de comércio varejista

Tratado de Petrópolis (17 de Novembro de 1903) encerrou a questão: mediante a retificação de pequenos trechos da linha de fronteira, o Brasil ficava com a região, mediante o pagamento de dois milhões de libras esterlinas e da construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. O Tratado do Rio de Janeiro (1909) incorporava o restante da região acriana ao Brasil, mediante a permuta de terras com o Peru. A Questão do Pirara (1904) No século XIX acentuou-se a presença inglesa na fronteira…

questão do Acre 1903, quando os governos do Brasil e da Bolívia assinaram um acordo de paz. O Acre passou a fazer parte do Brasil em troca cederam terras do Mato Grosso pagou dois milhões de libras esterlinas e comprometeu-se a construir a estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Por um Brasil industrializado Primeira Guerra mundial dificultou a importação desses produtos, estimulando, assim, a produção interna. (Substituição de importados) Os trabalhadores imigrantes (substituindo a mão…