Dimensionamento Freio Disco

1.INTRODUÇÃO 4 2.TIPOS DE ACOPLAMENTOS POR ATRITO 6 2.1.EMBREAGENS À DISCO PARA USO COM TRANSMISSÕES MECÂNICAS 6 2.2. EMBREAGENS CÔNICAS 9 2.3. FREIOS À DISCO 10 2.4.FREIOS À TAMBOR COM SAPATAS EXTERNAS 11 2.5.FREIOS À TAMBOR COM SAPATAS INTERNAS 12 3. O ATRITO 16 4. DIMENSIONAMENTO DOS ACOPLAMENTOS POR ATRITO 18 4.1. CONCEITOS BÁSICOS 18 4.1.2. Modelagem por Desgaste Uniforme 20 4.2. EMBREAGENS E FREIOS À DISCO 21 4.3. FREIOS DE TAMBOR DE SAPATAS EXTERNAS 22 4.3.1. Modelo com Esforços…

Sumário 1.Introdução 3 2.Objetivo 3 3.Dados de projeto 3 4.Considerações de projeto 3 5,Molas 4 6.Freios 12 7.Desenhos feitos no Solidworks® 25 8.Anexos 30 9.Bibliografia 32 1.Introdução O automóvel é tido como uma das invenções que mudaram o modo de vida do ser humano, fazendo com que a locomoção fosse facilitada e também mais prática, já que, na época em que foi inventado e fabricado, os meios

FACULDADE DE TECNOLOGIA TUPY DOUGLAS PINTO DA SILVA FABIO ALEXANDRE FERREIRA PINTO Projeto Kart Sistema de Freio e Direção CURITIBA 2013 FACULDADE DE TECNOLOGIA TUPY Projeto Kart Sistema de Freio e Direção ORIENTADOR PROF. º CARLOS COSTA PESQUISA REALIZADA PELOS ALUNOS

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS FACULDADE DE ENGENHARIA MECÂNICA DEPARTAMENTO DE PROJETO MECÂNICO APOSTILA FREIOS e EMBRAGENS POR ATRITO Autor: Prof.Dr. Auteliano Antunes dos Santos Junior Esta apostila é parte integrante das notas de aulas da disciplina Elementos de Máquinas II, do curso de graduação da FEM/UNICAMP. Trata-se de um resumo para que os alunos possuam um material de consulta com as informações mínimas necessárias para o entendimento dos conceitos e da…

Introdução a Freios Automotivos Guilherme Rossi Zangarini FEM – UNICAMP – 2006 Introdução a Freios Automotivos Apostila escrita por Guilherme Rossi Zangarini Aluno graduando de Engenharia Mecânica FEM – UNICAMP E-mail: grzanga@yahoo.com.br grzanga@gmail.com Campinas, janeiro de 2006. Qualquer dúvida, sugestão e/ou correção, por favor, entre em contato. Introdução a Freios Automotivos – Guilherme Rossi Zangarini Índice Índice .....................................

CONCLUSÃO DE CURSO Identificação das falhas utilizando FMEA no sistema de freios de carros de competição on-road – Fórmula®-SAE Aluna: Fabíola Bailão Gradela Orientadora: Profa. Dra. Zilda de Castro Silveira São Carlos – SP 2013 UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO – USP ESCOLA DE ENGENHARIA DE SÃO CARLOS – EESC DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA – SEM Identificação das falhas utilizando FMEA no sistema de freios de carros de competição on-road – Fórmula®-SAE Trabalho…

com a análise, será exemplificado o desenvolvimento de um sistema de freios, na qual as referências qualitativas do cliente adquiridas através da metodologia, irão orientar ao setor de engenharia a dimensionar um componente que deverá atender aos objetivos. Os resultados positivos representam uma diferenciação mercadológica ao veículo. Palavras-chaves  Produto, Desenvolvimento, Casa da qualidade, Clientes, Sistema de freios. I. Introdução Em 1913, quando Henry Ford iniciou a…

translação da ponte - = 6,067s. 9- Peso total da ponte rolante - = 16,5 ton. 10- Freios a disco em todos os movimentos 11- Condição de serviço ( uso siderúrgico, 20 horas/dia, 365 dias por ano 12- Serviço em ambiente interno de usina (indoor) 13- Temperatura ambiente 20° a 40°C 14- Umidade relativa do ar ambiente – 30% a 90%. 15-Velocidades controladas com inversor de freqüência. 16- Dimensionamento mecânico e estrutural conforme norma NBR-8400, onde for aplicável.…

propiciar ao leitor uma melhor compreensão da força do freio de como funcionam os freios ABS e freios hidráulicos , projetado para evitar o travamento de rodas e otimizar a frenagem dos automoveis. Os freios transmitem a força aos pneus usando o atrito, e os pneus, por sua vez, transmitem essa força à estrada usando também o atrito. Um freio funciona graças ao atrito resultante do contato entre um elemento não rotativo do veículo e um disco ou tambor (polia) que gira com a roda. O atrito produz

propiciar ao leitor uma melhor compreensão da força do freio de como funcionam os freios ABS e freios hidráulicos , projetado para evitar o travamento de rodas e otimizar a frenagem dos automoveis. Os freios transmitem a força aos pneus usando o atrito, e os pneus, por sua vez, transmitem essa força à estrada usando também o atrito. Um freio funciona graças ao atrito resultante do contato entre um elemento não rotativo do veículo e um disco ou tambor (polia) que gira com a roda. O atrito produz