Determinação Da Perda De Carga Em Condutos

perfil do terreno mais a perda de carga nas tubulações. Feito isso, as possíveis bombas são selecionadas através de mosaicos, diagramas ou tabelas de seleção de bombas. Posteriormente, deve-se fazer análise das curvas características dessas bombas para determinar qual atenderá de melhor maneira aos parâmetros: potência requerida, rendimento e NPSH. Para este projeto, foi possível selecionar uma bomba que possa trabalhar com eficiência, mas o processo de determinação de moto-bomba…

1.1 Quanto à forma geométrica ...............................................................................16 10.1.2 Quanto às dimensões relativas ...........................................................................17 11 ESCOAMENTO EM CONDUTOS LIVRES .............................................................................17 11.1 Formas geométricas de canais...................................................................................17 11.2 Velocidade d’água nos canais ...

45 Esgoto bruto Aplicaram-se diferentes vazões ao sistema, conforme indicado na Fluxo através da peneira Material retido na peneira Figura 1 – Esquema da UPF O acúmulo de material retido na peneira ocasionava o aumento da perda de carga e, portanto, o aumento da pressão interna do sistema. A Peneira com malha de 1 mm Toco flangeado (d = 150 mm) Manômetro Figura 2 – Vista da UPF: (A) manômetro e toco flangeado que contém a peneira; (B) peneira em aço inox 308

diâmetro do conduto, que através de uma seção cônica convergente (ângulo geralmente de 20 a 30º); o leva a uma seção mínima, garganta do Venturi, e através de uma seção cônica divergente (ângulo geralmente de 5 à 14º) gradualmente retorna ao diâmetro do conduto. O difusor cônico divergente gradual à jusante da garganta fornece excelente recuperação da pressão; e isto garante uma pequena perda de carga neste tipo de aparelho, perda geralmente compreendida entre 10 a 15 por cento da carga…

Hidráulico...................................................................................... 19 3.4.2.1. Cálculo Da Perda De Carga Na Tubulação.................................... 19 3.4.2.2. Cálculo Da Perda De Carga Nas Mangueiras................................. 22 3.4.2.3. Cálculo Da Perda De Carga Nos Esguichos................................... 23 3.4.2.4. Cálculo Da Perda De Carga Total.................................................. 23 3.4.2.5. Cálculo Da Velocidade De…

Forçada por Ar Comprimido ...................................................................................... 9 2.2.3. Tiragem Forçada por Ventiladores ....................................................................................... 10 3 PERDA DE CARGA ...........................................................................................................................11 4 CHAMINÉS…

importando o quão pequena possa ser essa tensão; os fluidos incluem os líquidos, os gases e os plasmas ESCOAMENTO:  Movimento de um fluido ao longo de conduto VAZÃO:     volume por unidade de tempo que se escoa através de determinada seção transversal de um conduto livre (canal, rio ou tubulação com pressão atmosférica) ou de um conduto forçado (tubulação com pressão positiva ou negativa) rapidez com a qual um volume escoa as unidades adotadas são geralmente o m³/s, m³/h, l/h…

DE UM PROJETO ELÉTRICO • • • • ART CONSULTA PRÉVIA PARA FORNECIMENTO DE ENERGIA MEMORIAL DESCRITIVO MEMORIAL DE CÁLCULO: – – – – – • PLANTAS: – – • LEVANTAMENTO DE CARGA CÁLCULO DA DEMANDA DIMENSIONAMENTO DA FIAÇÃO DIMENSIONAMENTO DA PROTEÇÃO DIMENSIONAMENTO DOS CONDUTOS (ELETRODUTOS) SITUAÇÃO PAVIMENTOS QUADROS: – – DISTRIBUIÇÃO DE CIRCUITOS DIAGRAMA UNIFILAR • ESQUEMAS VERTICAIS: – – – • DETALHES: – – – – – • • • …

volátil quanto: • menor for à pressão interna. • maior for à temperatura externa. • para um bom funcionamento de um motor, a volatilidade de um combustível não deve ser nem muito elevada e nem muito baixa. Se for muito elevada • haverá perdas no reservatório do carburador pelo tubo de equilíbrio. • formarão bolhas de vapor no circuito de alimentação, principalmente durante o verão. • formarão gelo no carburador durante o inverno, impedindo o funcionamento do motor. Se for…

SUMÁRIO 1 OBJETIVOS 4 2 FUNDAMENTOS TEÓRICOS 4 3 MATERIAS UTILIZADOS 7 4 PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAL 10 5 RESULTADOS 11 2.1 PERDA DE CARGA EM TUBULAÇÕES DE AÇO GALVANIZADO 11 2.1 PERDA DE CARGA EM TUBULAÇÕES DE P.V.C. 15 CONCLUSÃO OU CONSIDERAÇÕES FINAIS 18 REFERÊNCIAS 19 - 1 OBJETIVOS Analisar, para diferentes vazões, as perdas de carga distribuídas em tubo de aço galvanizado e PVC. Em seguida, comparar os resultados obtidos empiricamente com os teóricos. 2…