4 Distribui o

empresas. Absorve cerca de 2/3 dos custos logísticos. O transporte adiciona valor de lugar. 3 TRANSPORTE Estrutura de custo para cada modal: Ferroviário: – Alto custo fixo em equipamentos, terminais, vias férreas, etc... – Custo variável baixo. Rodoviário: – Baixo custo fixo (rodovias construídas); – Custo variável médio (combustíveis, manutenção, pedágios). Aquaviário: – Médio custo fixo (navios e equipamentos); – Custo variável baixo (grande capacidade de transporte). 4 TRANSPORTE Estrutura de custo para cada modal Dutoviário: – Mais elevado custo fixo (direitos de acesso, construção dos dutos e estações); – Custo variável mais baixo (nenhum custo de mão-de-obra importante). Aeroviário: – Alto custo fixo (aeronaves e sistemas de carga); – Alto Custo variável (combustível, manutenção, mão-de-obra). 5 TRANSPORTE Custos Logísticos Item % Transporte Tramites Legais Estoque Armazenagem Administração Total Fonte: ANTT 31,8 10,1 18,7 19,0 20,5 100,0 6 TRANSPORTE Parâmetros para gestão do transporte VELOCIDADE Dutoviário Aquaviário Ferroviário Rodoviário Aeroviário CONSISTÊNCIA - Aeroviário Aquaviário Ferroviário Rodoviário Dutoviário + CAPACIDADE MOVIMENTAÇÃO Dutoviário Aeroviário Rodoviário Ferroviário Aquaviário DISPONIBILIDADE Dutoviário Aquaviário Aeroviário Ferroviário Rodoviário FREQÜÊNCIA Aquaviário Aeroviário Ferroviário Rodoviário Dutoviário 7 TRANSPORTE O que é modalidade? O que é modal ? Os termos modo, modal e modalidade…

Transportes_________________________03 Sistema de Transportes_______________03 Modais de Transportes________________04 Comparativos_______________________06 Conclusão _________________________08 Bibliografia_________________________08 Introdução Todo processo de movimentação de materiais (cargas) pode ser considerado um processo logístico. Os professores Petrônio Garcia Martins e Paulo Renato Campos Alt (2001, p.252) definem que, “A logística é responsável pelo…

conhecer os modais de transportes (rodoviário, ferroviário, dutoviário, aéreo, fluvial/lacustre, marítimo) e onde cada um pode ser melhor utilizado, faz-se necessário um estudo do custo de cada um e a disponibilidade (infra-estrutura atual) para fazer a correta seleção. Como referência, os custos logísticos correspondem a 10,6% do PIB brasileiro em 2012 enquanto que nos EUA é de 7,7%, isso demonstra significativa perda da competitividade brasileira no comércio internacional.…

Reduzindo custos, prazo de entrega e mantendo a qualidade dos produtos. Os serviços logísticos estão em constante evolução, oferecendo serviço informatizado, equipamentos específicos na busca da melhor qualidade logística, neste sentido, todo conteúdo exposto em nosso material de ensino, dispõe dos seguintes propósitos: Fundamentos, histórico, conceitos, objetivos e relevância da logística; Globalização; Escopo da logística; Inter-relações com os processos que compõem a…

Verticalização: é a estratégia que prevê que a empresa produzirá internamente tudo o que puder, ou pelo menos tentará produzir É definida como uma estratégia em que a empresa “faz tudo”. Horizontalização: Consiste na estratégia de comprar de terceiros o máximo possível dos itens que compõem o produto final ou os serviços de que necessita. Estruturas híbridas (centralização de algumas compras e descentralização de outras) são as mais utilizadas Novos Desafios que Influenciam a…

buscam um diferencial competitivo. Dentre as atividades que a compõem o transporte tem grande destaque, pois além de absorver grande parte dos custos também é o elo de ligação com todos os participantes da cadeia de suprimentos. É fundamental utilizar os modos de transporte da melhor forma possível, principalmente realizando a integração entre os modais para aproveitar as vantagens de cada um. Dentre as combinações intermodais a rodo-ferroviária se destaca, já que une a versatilidade do…

Transportes Modais Tema 1 : Transportes Ferroviários Tema2: transportes aeroviário Tema 3: Transportes Marítimos Tema4: Transportes Hidroviários Tema5: Dutos Tema6: Multimodalidade e Intermodalidade Tema7: Transporte e logistica Tema8: Conclusão O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do serviço ao cliente.Do ponto de vista de custos, Nazário (In : Fleury ET Al.., 200.126)afirma que o…

VARIÁVEIS RELACIONADAS AOS DIFERENTES MODAIS E ÀS SUAS ESTRUTURAS DE CUSTOS Peter Wanke* Paulo Fernando Fleury** 1 INTRODUÇÃO O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro (FLEURY; WANKE;…

Unidade I 1 - “Processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados, através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presentes e futuras através do atendimento dos pedidos a baixo custo”. Essa é uma definição de: a) Administração da Produção. b) Gestão em Projetos Industriais. c) Logística. d) Suprimentos. 2 - Considere os seguintes elementos de avaliação: 1.…

EXPLORATÓRIO DAS PRINCIPAIS VARIÁVEIS RELACIONADAS AOS DIFERENTES MODAIS E ÀS SUAS ESTRUTURAS DE CUSTOS Peter Wank Estudos em Logística. **Professor titular do Instituto Coppead de Administração/UFRJ e Diretor do Centro de Estudos em Logística. INTRODUÇÂO O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo,…