Custos Ferroviarios

vantagens do transporte ferroviário. a) O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo. b) A construção de uma via férrea é de baixo custo, podendo ser instalada em qualquer lugar sem que haja adaptações no terreno. c) Não há necessidade de manutenção dos trilhos, visto que eles são construídos com materiais de alta resistência. d) O transporte ferroviário é uma excelente…

1 ESTRATÉGIA DOS TRASNPORTES 1.1 Tipos de transporte 1.1.1 Ferroviário A ferrovia é um transportador de longo curso e de baixa velocidade para matérias-primas como o carvão , madeira, produtos químicos, produtos manufaturados de baixo custo como alimentos, papéis e produtos florestais. O transporte ferroviário para este tipo de carga é bom por ele move cargas completas. O transporte já tem uma baixa velocidade e além do mais, oitenta e seis por cento de trânsito é empregado em operações

existentes na infra-estrutura de logística de combustíveis. O trabalho foi estruturado em quatro etapas: 1) Mapeamento do perfil das operações atuais; 2) Diagnóstico dos gargalos, envolvendo dutos, ferrovias, rodovias e portos; 3) Quantificação dos custos das ineficiências e dos investimentos necessários; 4) Plano de Ação. O escopo envolveu todos os componentes logísticos (transporte, armazenagem e estoque) dos fluxos de distribuição de gasolina, álcool e diesel, a partir das refinarias…

Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente longas. Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel. No entanto, em países como a Europa, por exemplo, a ferrovia cobre um aspecto muito mais amplo de fluxos. Como exemplos de meios de transporte ferroviário,…

RA 296755 Tangará da Serra – MT 2012 SUMARIO - INTRODUÇÃO 04 - RESUMO 05 - CONCLUÇÃO 06 - CONCEITOS BASICOS DE TRANSPORTE 07 - EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIARIO 07 - EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE MARITIMO 08 - EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE RODOVIARIO 09 - TRANSPORTE MULTIMODAL 10 - INTERMODALIDADE 11 - INTEGRAÇÃO ENTRE MODAIS 12 - TENDENCIAS DE INTERMODALIDADE NO BRASIL 14 - CENARIO

processos envolvidos em transporte, refino e distribuição de petróleo e derivados. CONTEÚDO PROGRAMÁTICO • Introdução: O Ambiente Downstream na Cadeia Produtiva do Petróleo •Transporte: - Transporte Marítimo - Transporte Terrestre – Rodoviário, Ferroviário e Dutoviário - Aspectos Ambientais do Transporte • Refino: - Refino no Brasil - O Esquema de Refino - Noções Básicas dos Principais Processos Físico-Químicos envolvidos no Refino - Combustíveis, Lubrificantes e outros Produtos…

As principais características Gerais dos tipos de Modais de Transporte: aéreo, rodoviário, ferroviário e hidroviário. Modal Aéreo O modal Aéreo e um modal extremamente veloz e caro, oferecendo uma combinação de desempenhox custo que somente é viável quando se trata de envio de cargas de alto valor agregado e baixo volume e peso, como, por exemplo, produtos de alta tecnologia, farmacêuticos, biotecnologia, entre outros. Nestes casos, como o frete é acrescido ao valor do produto, o aumento do

de se conseguir mão de obra. No entanto, é importante lembrar a menor capacidade de carga e maior custo operacional. Ferroviário A malha ferroviária brasileira tem cerca de 29 mil km, e 100% da malha é privatizada.As concessões começaram na metade dos anos 90, e as concessionárias passaram por grandes problemas estruturais, e hoje boa parte das ferrovias está abandonada. O transporte ferroviário é adequado para mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades, como produtos…

RESUMO A logística atualmente assume papel fundamental nas organizações, buscando atender aos requisitos dos clientes – atendimento, tempo de entrega, custos, qualidade, flexibilidade, entre outros – com serviço qualificado. Para tanto, o transporte de mercadorias contribui no cumprimento dessas exigências. Com base nessa relação, pretende-se expor características sobre os temas transporte e nível de serviço, identificando se esses dois aspectos se relacionam – ou não – neste…

O SISTEMA FERROVIÁRIO BRASILEIRO O SISTEMA FERROVIÁRIO BRASILEIRO Antonio Lúcio Barroso Carlos Roberto Chahini Celso Bastos Diógenes Nascimento Gustavo Cruz Jailson Luz Mauro Muniz Ricardo Sousa Lima Ruslan Pereira 2012 ‐ Programa de Investimento em Logística ‐ PIL HISTÓRICO 2008 – Criação da VALEC 2001 – Criação da ANTT e ANTAQ 1992 – Início do Processo de Desestatização 1971 – Criação da FEPASA 1957 – Criação da RFFSA 1939 – Finalizado último trecho…