Custo Fixo E Variavel Ferrovias

Equipe: Francisco Arent Warmelling Francyel Corrêa Gabriel Herdt Heidemann Gabriela Effting Gustavo Buss Sônego Guilherme Figueiredo 16 de Setembro de 2013 DIVISÃO MODAL A divisão modal é feita na maioria dos casos com base nas variáveis que o usuário utiliza para fazer a sua escolha. Os fatores que influenciam a escolha modal incluem usualmente características socioeconômicas e as características dos serviços dos modos de transporte. De acordo com o tipo de região de…

importantíssima para a Logística tanto nacional quanto internacional. Atualmente cerca de 70% de todas as mercadorias circulam através dessa modalidade, isto acontece pela grande capacidade de transporte produtos dos navios e pelo fato de seus custos serem de cinco a dez vezes menores que os dos transportes interiores, se tornando assim um dos pilares do comercio mundial, transportando mais de 8,02 bilhões de toneladas e com um crescimento anual de 5%. Porem toda a eficácia não…

produzida e distribuída nas proporções ideais, na localização certa e tempo correto, satisfazendo assim o nível do serviço e diminuindo custos. 4) O que você entende por modal de transporte? Dê exemplos. É o modo que o produto será transportado, dependendo das vantagens e desvantagens e custos, relacionado ao transporte. Os modais básicos são Rodovias, Ferrovias, Aerovias, Hidrovias e Dutoviario. Ao planejar um modal de transporte de uma mercadoria, deve-se atentar para o modal…

PAULO: ATLAS, 2013. p. 125-141. "" ADMINISTRACAO DO ~ TRANSPORTE .............. . o transporte é, em geral, responsável pela maior parcela dos custos logístitanto numa empresa, quanto na participação dos gastos logísticos em relaao PIE em nações com relativo grau de desenvolvimento. Por essas razões, - e uma preocupação contínua para a redução de seus custos. Dentro dessas tivas, cabe destacar a integração entre os diversos modais de transporte, ,m conhecida como intermodalidade, e o…

cargas neste modal ocorre no interior de uma linha de tubos ou dutos e o movimento dos produtos se dá por pressão ou arraste destes por meio de um elemento transportador. É um dos modais mais controvertidos por estar nos dois extremos em relação a custo e de uso limitado; porém, no Brasil, ainda não muito usado, mas com possibilidade de melhorarem os investimentos para esse tipo de modal. Segundo Bowersox, (200l, p. 202) A natureza de uma dutovia é singular, se comparada a todos os…

dos fretes, nas precárias condições das estradas, na situação de abandono das ferrovias, nas raras opções de hidrovias, no congestionamento do setor aeroviário. Somam-se a isso o alto preço dos combustíveis e o advento da Lei nº 12.619, de 30 de abril de 2012, que onerou os custos de transporte ao adicionar ao frete os gastos gerados pelas acomodações e alimentação dos motoristas. Este cenário pesa cada vez mais no custo logístico brasileiro, estimado em 12,8% do Produto Interno Bruto…

rodovias, 5,5% pelas ferrovias e 1,2 % pelos outros modais. Em São Paulo são 200 mil quilômetros de rodovias contra apenas 5,1 mil quilômetros de ferrovias e 2,4 mil quilômetros de hidrovias. Países de dimensões continentais como a do Brasil, como Estados Unidos, Austrália, Canadá e Rússia possuem matrizes mais equilibradas, estimulando o uso dos modais alternativos e a prática da intermodalidade. Para que se tenha idéia da disparidade, os EUA contam com 228.464 km de ferrovias, a…

Conforme Ballou (2001; p.119) "O transporte é um dos principais elementos que influenciam as composições dos custos logísticos a movimentação de frete absorve de um a dois terços do total dos custos logísticos”. Afirma ainda (1993; p.127), que o transporte ferroviário tem formas de serviços: o regular presta serviços para qualquer usuário e o privado a um particular que tem exclusividade. Embora o custo ferroviário esteja abaixo do rodoviário, este ainda não é exercido com a mesma…

Segundo Bowersox (2006), os custos de transporte são calculados a partir de sete fatores. Apesar de não ser componente de tarifa direta, cada um deles influencia na tarifa de frete. Tais fatores são: distância, volume, densidade, capacidade de acondicionamento, manuseio, responsabilidade e aspectos de mercado. É importante ressaltar que cada fator varia de acordo com as características específicas dos produtos. A distância é o fator de maior influência nos custos de transporte, pois contribuem

aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, como também dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, obtendo níveis de serviço adequados aos clientes, a um custo razoável. Inicialmente, a logística foi utilizada na área militar de modo a combinar da forma mais eficiente, quanto a tempo e custo, e com os recursos disponíveis realizar o deslocamento das tropas e suprí-las com armamentos, munição e alimentação durante o trajeto, expondo-as o mínimo possível ao…