Custo De Frete Caminhao

Segundo Bowersox (2006), os custos de transporte são calculados a partir de sete fatores. Apesar de não ser componente de tarifa direta, cada um deles influencia na tarifa de frete. Tais fatores são: distância, volume, densidade, capacidade de acondicionamento, manuseio, responsabilidade e aspectos de mercado. É importante ressaltar que cada fator varia de acordo com as características específicas dos produtos. A distância é o fator de maior influência nos custos de transporte, pois contribuem

intra ou intermodais, sendo diferentes entre si e não mutuamente exclusivas. A transferência intramodal é aquela feita entre diferentes veículos pertencentes a um mesmo modal, como por exemplo: a transferência de um baú de um caminhão para o outro. Segundo Muller (1995, p.2): “Usualmente, a transferência intramodal é, operacionalmente, mais simples de ser feita porque os veículos são similares. Já o transporte intermodal envolve a…

cargas volumosas e pesadas variando de acordo com o caminhão, sendo conhecida como o ato de dirigir ou conduzir um veículo. A profissão divide-se entre motorista proletário e motorista autônomo, considerando sua posição social do trabalho. Os proletários são assim chamados por serem empregados, trabalham em troca do salário por tempo ou do salário por peça. Os autônomos trabalham por conta própria, compreendidos como proprietários de um caminhão onde exercem seu trabalho, também…

modais são divididos em cinco tipos, são eles: 1. transporte aéreo 2. transporte aquaviário Marítimo (mar) Fluvial (rio) Lacuste (lagos) Cabotagem Longo custo 3. transporte dutoviário 4. transporte ferroviário 5. transporte rodoviário Cada um possui vantagens e desvantagens competitivas que os tornam viáveis de acordo com os custos e características relacionadas. 1.1 SELEÇÃO DE MODAIS A seleção de modais deve ser feita de acordo com a carga e seu volume, sendo…

- menos manuseio da carga, portanto, mais segurança, já que o caminhão é lacrado no local de carregamento e aberto no local de entrega; Entre outros. 2- Desvantagens. Com as desvantagens podemos citar: - Obriga aos Governos a disponibilizarem recursos na construção conservação das rodovias; - Causa congestionamentos - É o de menor capacidade de carga entre todos os modelos disponíveis; - O frete é de auto custo financeiro; - É o maior poluidor. 3- Processos…

Forklift(Empilhadeira)/Container(Contêiner) .......................................................... 8  Highway(Rodovia)/Freight(Frete) .......................................................................... 9  Box(Caixa)/Cargo Boat(Navio Cargueiro) ........................................................... 10  Pallet(Palete)/Truck(Caminhão) .......................................................................... 11 …

portanto, normalmente tributada. Com a transferência e gasto pela empresa o ICMS de 12% do valor da carga e o frete. Outros gastos são com armazenagem, mão de obra equipamentos para a realização da descarga que já passa a ser um custo fixo da filial que esta recebendo a mercadoria. O transporte para movimentação de matérias-primas e/ou produtos acabados representa a maior parcela dos custos logísticos na maioria das empresas. Nazário (2000) afirma que o transporte representa, em…

processamento de minério de alta dureza, em consideração os custos e especificação dos equipamentos assim como o pay back de três anos, visto que a produção desejada é 100t/h do produto A e 100t/h do produto B. Matéria Prima X Produto Dados Gerais  Custo do frete de terceiros: R$9,00/t  Custo de exploração do minério (detonação e desmonte): R$2,25/t  Custo construção estrada: R$6,5 milhões  O limite de carga da estrada é de 30t  Custo construção transportador de correia…

é o responsável por grande parte dos custos logísticos, o que evidencia que a opção pelo tipo de modal acaba sendo também uma opção por custos menores. Os modais de transporte representam uma grande preocupação, pois se trata de um mercado amplo e de grande concorrência. No Brasil, normalmente o transporte utilizado pelas empresas é o rodoviário, sendo que o modal ferroviário, que tem um custo menor, não é tão utilizado, porém entende-se que devido aos custos reduzidos, esse tipo de…

grandes lotes é o combustível que fomenta o falso ganho e consequentemente a produção empurrada, motivo de satisfação dos operadores logísticos e proprietários de armazéns. A visão ou a pouca visão na busca de uma eficiência isolada, medida pelo custo do frete, estará criando a ilusão de um falso ganho por quilômetro transportado. Senão, vejamos, é verdade ou mentira a queixa dos responsáveis pelo recebimento e expedição quanto ao mau aproveitamento pleno da capacidade de recebimento e…