Fordismos, Volvismo e Taylotismo

Fordismo O Taylorismo desenvolveu-se em uma época da expansão da indústria e junto criaram a linha de montagem de Henry Ford. Foi Henry Ford quem criou os dois princípios da produção em massa, que é as peças padronizadas e trabalhador especializado. • Peças e componentes padronizados. Ford passou a utilizar o sistema de calibragem para todas as peças, em todo o processo de manufatura para poder alcançar a padronização. Que deu origem ao controle da qualidade, e o objetivo era garantir a igualdade das peças. • Especialização do trabalho. Cada passo do processo da produção corresponde à montagem de uma parte do produto e cada trabalhador tem uma tarefa fixa. O sonho de Henry Ford era criar um carro onde o preço teria que ser baixo para que todo o americano pudesse comprar um, então, ele cria o modelo T preto. O carro só era vendido na cor preta para sua secagem ser mais rápida, por isso criaram a frase “Os clientes podem escolher qualquer cor, desde que seja preto”. Ford queria inovar no carro que ia criar, e suas inovações foram: o valor acessível ao bolso dos americanos, produção em escala e a oferta de peças. Volvismo O volvismo iniciou com uma fabrica de carros em Gotemburgo na Suécia, que foi criada pelos amigos Gustav Larson e Assar Gabrielsson. Os dois tiveram a ideia de criar um carro sueco e que fosse bem seguro. O primeiro automóvel criado ficou conhecido popularmente como Jakob. Depois de certo tempo a Volvo tem muitas dificuldades em contratar

eficientemente criar produtos como os relógios. Esse método foi continuamente utilizado e cada vez mais aprimorado até os anos 1900. Em 1913, Henry Ford aprimorou o processo introduzindo a linha de montagem. Antes de 1913, as fábricas possuíam trabalhadores não qualificados, que tinham que se mover de um lugar para o outro na montagem do carro, e cada trabalhador faria uma pequena parte na montagem do produto completo. Com a linha de montagem de Ford, os trabalhadores ficam parados em um…

final da vida, como um dos homens mais ricos dos Estados unidos. Apesar de pobre, seu fascínio por carros iniciou na infância e desde cedo ele dedicou-se a estudar e criar máquinas. Ford era uma pessoa extremamente dominadora e contraditória se levarmos em conta alguns fatores: Pagava aos seus funcionários os maiores salários da época, ao mesmo tempo lutava contra a sindicalização dos mesmos. Era um pacifista, mas montou a maior fábrica de armamentos do…

automóvel Henry Ford, desde sua juventude pobre no início do século XX até o final da vida, como um dos homens mais ricos dos Estados unidos. Apesar de pobre, seu fascínio por carros iniciou na infância e desde cedo ele dedicou-se a estudar e criar máquinas. Ford era uma pessoa extremamente dominadora e contraditória se levarmos em conta alguns fatores: Pagava aos seus funcionários os maiores salários da época, ao mesmo tempo lutava contra a sindicalização dos mesmos. Era um…

Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA) Nome da Disciplina: Desenvolvimento Econômico Trabalho desenvolvido para a disciplina Desenvolvimento Econômico, apresentado à Anhanguera Educacional como exigência para a avaliação na Atividade de Autodesenvolvimento. Introdução Desenvolvemos esse trabalho afim de explicar o que é globalização das pessoas atualmente. E mostrando perante a esse cenário qual vem sendo as alterações no mercado. O objetivo é tentar demonstrar…

foi o primeiro a utilizar o metodo de montagem em série assim produzindo muitos automóveis em pouco tempo e a um menor custo. Antes da Ford Motor Company surgir Ford fundou a Detroit Automobile Company em 1899 mas, a fábrica fechou devido à discordância com os outros diretores em relação à adoção da produção em massa como modelo padrão.Ford Voltou a fazer experiências e após numerosos testes Ford Produziu um carro viável então, veio a Companhia Ford que produziu carros com preço viável…

lançou seu carro Nano. Foi um momento histórico, pois, na época, o Nano era o automóvel mais barato já construído, com preço em torno de 2.500 dólares. O Nano juntou-se ao Ford Modelo T como um carro ao alcance de milhões de pessoas que até então não podiam arcar com os custos de um. Com velocidade máxima de 105 Km/h (65 milhas/h), o Nano tem motor de dois cilindros; transmissão manual de quatro velocidades; eficiência de combustível de 50 milhas por galão, mas não tem ar-condicionado,…

o começo da consolidação da administração como ciência. Taylor e Fayol foram os dois primeiros teóricos a dissertar sobre a administração cientifica, mas foi Ford - com sua linha de montagem, simplicidade e qualidade nos carros, economia de tempo (“tempo e dinheiro”), extrema divisão da tarefa em pequenas ações - quem conseguiu melhor aplicar e demonstrar os resultados. Visto isso é possível se perguntar: será então o Fordismo o modelo ideal de administração? O jovem garoto apaixonado…

produto acabado e eventualmente se tornar uma líder mundial. Mas com o avanço das relações mercadológicas mudando constantemente e com maior velocidade, os objetivos se tornaram imprecisos e a captura no máximo, temporária (Prahalad e Hamel). Algumas empresas se destacam neste cenário ao inventar novos mercados, entrar de forma consistente em mercados emergentes bem como realizar grandes mudanças na escolha dos consumidores em mercados já consolidados. A principal tarefa do…

08 – A NOVA MÁQUINA A Standard Oil, empresa de Rockfeller, era uma das maiores empresas da época e ninguém conseguia ultrapassá-la. Logo, numa atitude contra os trustes, o governo a processa e Rockfeller foge das intimações por anos, mas no final se entrega e depõe a favor da Standard Oil. Enquanto Rockfeller passar por uma crise, surge um novo grupo de empresários, entre eles, está Ford, um jovem empreendedor com um grande projeto automobilístico. Sua ideia era que todos pudessem ter…