Construcao De Estradas

SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 4 2. OBJETIVO 5 3. PROJETO GEOMÉTRICO DE UMA ESTRADA 6 3.1 FASES DO ESTUDO DE UMA ESTRADA 6 3.1.1 RECONHECIMENTO OU ANTEPROJETO 6 3.1.2 EXPLORAÇÃO OU PROJETO 7 3.1.3 LOCAÇÃO OU PROJETO DEFINITIVO 8 3.2 NORMAS TÉCNICAS 8 3.3 CONCORDÂNCIA EM PLANTA 9 3.3.1 CÁLCULO PARA A CONCORDÂNCIA DA CURVA 9 3.4 CONCORDÂNCIA EM PERFIL LONGITUDINAL 15 3.5 DETERMINAÇÃO DA CONCORDÂNCIA VERTICAL 16 3.6 DIAGRAMA DE BRUCKNER…

“A importância da manutenção de rodovias é, freqüentemente, de difícil percepção. Diferentemente do que ocorre quando da construção de uma estrada, os benefícios da manutenção não resultam em um produto novo, visível, tangível. Isto porque os seus objetivos são concernentes à preservação, e não à criação de algo concreto. No entanto, a manutenção não deixa de se constituir também em um investimento direto,cuja rentabilidade é perfeitamente mensurável sob a forma de: Economia de…

primeiras rodovias brasileiras datam do século XIX, mas a ampliação da malha rodoviária ocorreu no governo Vargas, com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) em 1937. As dificuldades econômicas do país a partir do final da década de 1970 causaram uma progressiva degradação da rede rodoviária. A construção de novas estradas foi praticamente paralisada ou se manteve apenas setorialmente e em ritmo muito lento e a manutenção deixou de obedecer a requisitos…

metros de comprimento e 343 metros de altura o Viaduto Millau é o mais alto do mundo. A imensa construção foi a solução encontrada para ligar as cidades de Clermont-Ferraud e Bezier, Na França. E se existem pessoas que não curtiriam um passeio por túneis extremamente compridos, há algumas opções diferenciadas (e tão impressionantes quanto), como o Viaduc de millau, o mais alto viaduto do mundo! A estrada anterior, que passava pelo vale do rio Torn, era muito perigosa, com…

Histórico _ Boa parte está nos slids A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Tinha uma extensão de 14,5 km e bitola de i m (1854). Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento (Estrela do Café). Eram, em geral

A Estrada de Ferro Madeira – Mamoré (EFMM), também conhecida como a estrada do “diabo” pelas perdas humanas ocorridas durante a sua construção, foi construída no período de 1907 a 1912, num projeto de interligar Porto Velho a Guajará – Mirim, estado de Rondônia, na fase áurea da borracha amazônica. - Quando ela começou? A ideia da ferrovia nasceu na Bolívia, em 1846, quando o engenheiro boliviano José Augustin Palácios convenceu as autoridades locais de que a melhor saída de seu país…

Engenheiro civil "Profissional que se dedica à arte de construções civis e públicas, como edifícios, estradas, pontes e outros" Fonte: Dicionário Michaelis O que é ser engenheiro civil? Engenheiros civis são profissionais que estudam, projetam, fiscalizam e supervisionam construções de pontes, elevados, túneis, viadutos, edifícios, redes hidráulicas e de esgoto, barragens, rodovias, ferrovias, estádios etc. Transformam, através de cálculos e desenhos, materiais brutos

num Trecho de Estrada Os volumes são calculados associando-se a um prisma a geometria formada entre duas seções consecutivas num determinado trecho de estrada. Ver Figura 1 a seguir. Figura 1: Volume de terra entre duas seções consecutivas de uma estrada ou (1) em que: Vi = volume (m3) entre duas seções transversais consecutivas. A1 = área da seção transversal da estrada na estaca 1 (m2), A2 = área da seção transversal da estrada na…

deixar de referir que a sua conclusão só foi possível com a ajuda de algumas pessoas, que de formas bastante diferentes me fizeram motivar e ultrapassar as dificuldades que foram surgindo. Começo por agradecer a todos os funcionários da delegação de estradas de Coimbra, principalmente ao Eng.º José Varandas e Eng.ª Susana Lopes, todo os conhecimentos transmitidos e apoio prestado durante a realização do estágio. A todos os meus colegas do curso TSHST, pela amizade, companheirismo, boa…

deixar de referir que a sua conclusão só foi possível com a ajuda de algumas pessoas, que de formas bastante diferentes me fizeram motivar e ultrapassar as dificuldades que foram surgindo. Começo por agradecer a todos os funcionários da delegação de estradas de Coimbra, principalmente ao Eng.º José Varandas e Eng.ª Susana Lopes, todo os conhecimentos transmitidos e apoio prestado durante a realização do estágio. A todos os meus colegas do curso TSHST, pela amizade, companheirismo, boa…