Construcao De Estradas

história do asfalto A história da mistura quente denominada asfalto trilhou um longo caminho de progresso. A primeira estrada a ser pavimentada com asfalto foi na Babilônia entre 625 e 604 A.C. Os romanos construíram um impressionante sistema de estradas na Grã-Bretanha durante os quatro primeiros séculos da nossa era. Muitas delas são consideradas, até hoje, modelos de construção a serem seguidos. Sir Walter Raleigh, em sua expedição de 1498, descobriu o famoso lago de piche…

e riachos temporários percorriam terra firme, baixos alagadiços e por lá permaneciam trabalhando dia e noite na extração da seiva da seringa. Ferreira (1987) relata que no período de 1870 a 1873, inicia e fracassa a primeira tentativa de construção de estrada de ferro Madeira-Mamoré, assim como também fracassa a tentativa de retomada entre 1875 a 1877. Diante da demanda do látex, a região tornou-se pólo atrativo principalmente para os nordestinos, que migraram para a Amazônia em busca…

complexo habitacional Siemensstadt Siedlung, com 1.400 habitações e 17 lojas, distribuídas em 25 edifícios com três pavimentos cada. A construção ocorreu no contexto do Programa Suplementar de Habitação da cidade de Berlim. O projeto é resultado da união de cinco arquitetos, com destaque para Hans Scharoun, que estava encarregado do projeto geral, que consistia na construção de blocos de lajes, e o próprio Walter Gropius, que projetou dois blocos contínuos de lajes, com comprimentos…

A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá). O trecho saia da Baía de Guanabara, na cidade do Rio de Janeiro, e seguia em direção à cidade de Petrópolis (RJ), tinha 14,5 quilômetros de extensão e foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854 por dom Pedro 2º. Ela foi a primeira operação intermodal do Brasil, pois permitia a integração do transporte hidroviário e ferroviário. A implantação deste modelo ferroviário, durante

TEMA: ESTRADA DE FERRO MAIRINQUE-SANTOS – ASPECTO GEOGRÁFICO, ECONÔMICO E SOCIAL. INTRODUÇÃO: O Brasil, na segunda metade do século XIX, deu início a sua industrialização impulsionado pelas mudanças que vinham da Europa, principalmente da Inglaterra com a Revolução Industrial. Sendo assim, a primeira locomotiva foi implantada no Rio de Janeiro, em 1854 e em seguida, em São Paulo. A malha ferroviária já era de extrema importância para o desenvolvimento industrial na Europa…

A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL O grande empreendedor brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, recebeu em 1852, a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis. O Barão de Mauá, patrono do Ministério dos Transportes, nasceu de família humilde, em Arroio Grande, Rio Grande do

a representação, em escala, da projeção da estrada sobre um plano horizontal. 13 É a representação, em escala, da interseção da estrada com a superfície cilíndrica vertical que contem o eixo da estrada. 14 É a representação, em escala, de cortes da estrada feitos por planos verticais, perpendiculares ao eixo da estrada. 15     Topografia: define a movimentação de terra. Terreno plano: topografia suave, oferece boas condições de construção. Terreno ondulado: possui…

subleito Subleito Estrutura-tipo de pavimento asfáltico INTRODUÇÃO À PAVIMENTAÇÃO / 11 Camadas Constituintes Regularização do subleito Camada irregular sobre o subleito. Corrige falhas da camada final de terraplenagem ou de um leito antigo de estrada de terra. Reforço do Subleito Quando existente, trata-se de uma camada de espessura constante sobre o subleito regularizado. Tipicamente um solo argiloso de qualidades superiores a do subleito. INTRODUÇÃO À PAVIMENTAÇÃO / 12 Camadas…

Estrada de Ferro Madeira Mamoré A Construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré (1870-73 - +/- 1879) Por Antônio Cândido da Silva - Autor de Madeira Mamoré – O Vagão dos Esquecidos A ocupação do Vale do Guaporé pelos portugueses, e mais tarde, o alto preço da borracha no mercado mundial, levou toda a região do alto Madeira e Mamoré a intensificar a produção da colheita do látex. Por outro lado, era já um sonho antigo a ligação do Mato Grosso (Vila Bela) com o Atlântico, pelos dos rios Guaporé

insatisfação na população, tanto do ponto de vista funcional como paisagístico e psicológico, uma vez que os locais onde vivemos e trabalhamos influenciam a forma como nos sentimos, pensamos e agimos. Soluções:  Construção de novos parques de estacionamento;  Construção de estradas;  Aumentar a eficácia dos transportes públicos. Degradação da paisagem urbana  O arrendamento dos prédios nas áreas mais antigas da cidade  Sua degradação pois não é garantido rendimento…