Construção de estradas

Construção de Rodovias Impactos Positivos/ Negativos As rodovias têm como finalidade interligar regiões para o transporte de bens e de pessoas. É considerada um elemento linear que se estende por várias regiões , A adequação de estradas rurais é um conjunto de práticas que visam a recuperação, manutenção e conservação dos leitos naturais, pavimentados ou não, levando-se em consideração a sua integração com as áreas agrícolas. O objetivo é evitar a erosão do solo, a degradação do meio ambiente, a garantia de tráfego normal de veículos e o escoamento da produção agrícola durante todo o ano, proporcionando uma substancial economia dos recursos gastos na manutenção das estradas rurais. Assim, para a harmonização das estradas com as áreas de produção agrícola torna-se necessária a utilização de práticas adequadas, visando o controle superficial das águas de chuvas. Além do levantamento de campo, também se deve buscar informações por meio de mapas, fotos de satélites, aero fotos e com os produtores que conhecem a região.Temos que levar em consideração os impactos que a construção de uma rodovia pode ocasionar sendo que temos os impactos positivos e os negativos. Impactos Positivos - A construção de rodovias apresenta impactos positivos, como a água canalizada que pode ser utilizada pela população, a rodovia pode ser utilizada como barreira de incêndio, controle de erosão pode ser melhorado e a interligação da rodovia com vilas, vilarejos com as quais ela cruza traz…

Construção de Estradas Licenças Ambientais para a expansão da malha rodoviária Ainda que um dos pilares do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC - trate da expansão da malha rodoviária, causa apreensão as exigências, as compensações ambientais e o prazo para obtenção das licenças nos órgãos ambientais. A implantação de obras rodoviárias causa impactos ambientais, cujos efeitos variam em função do porte da obra, do local em que será construída e da técnica de construção…

superior, desenvolver pesquisa nas diversas áreas do conhecimento e promover a extensão universitária, caracterizando sua inserção regional, mediante atuação multicampi na mesorregião metade sul do Rio Grande do Sul. No momento de sua criação, a UNIPAMPA já contava com 2.320 alunos, 180 servidores docentes e 167 servidores técnico-administrativos em educação. Ainda em janeiro de 2008, foi dado posse ao primeiro reitorado que, na condição pro tempore, tem como principal…

UVA Universidade Veiga de Almeida Princípios de Engenharia-­‐ Turma XXXXXX Semestre Y – Ano de 2014 (MODELO A SER SEGUIDO PARA REDAÇÃO DOS TRABALHOS FINAIS DA DISCIPLINA) (NÃO esqueça de deletar essas indicações ao…

INTRODUÇÃO O teor de umidade (h) de um solo pode ser definido como sendo a razão entre o peso da água contida em certo volume de solo e o peso da parte sólida existente neste mesmo volume, o resultado é expresso em porcentagem (%). A determinação do teor de umidade é muito simples: basta determinar o peso da água (determinado pela diferença entre PBU e o PBS), o PBS (determinado quando se coloca uma amostra de solo dentro da estufa a uma temperatura de 105℃) e o peso da cápsula vazia. …

INTRODUÇÃO À CONSTRUÇÃO DAS ESTRADAS 1. A FUNÇÃO TRANSPORTE COMO NECESSIDADE SOCIAL Dentre as demandas da espécie humana, habitualmente classificadas como primitivas ou derivadas, apenas a função sobrevivência pode ser admitida como absolutamente primitiva, manifestada em dois aspectos distintos, porém complementares: a sobrevivência do ser enquanto indivíduo - buscada pelo máximo prolongamento da existência, através da manutenção da energia vital e da proteção contra agentes predadores…

A construção da estrada de ferro No final do século 19, o governo brasileiro autorizou a construção de uma estrada de ferro ligando os Estados de São Paulo e Rio Grande do Sul. Para isso, desapropriou uma faixa de terra, de aproximadamente 30 km de largura, que atravessava os Estados do Paraná e de Santa Catarina - uma espécie de "corredor" por onde passaria a linha férrea. A responsável pela construção foi a empresa norte-americana Brasil Railway Company, de…

intermodais, algumas delas através de remuneração através de praças de pedágio. • DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes): Responsável pelas rodovias federais não concessionadas que atravessam os estado operando, com manutenção, restauração ou reposição, adequação de capacidade e ampliação mediante construção de novas vias e terminais. • DER (Departamento de Estradas e Rodagens): Responsável por planejar, projetar, implantar, pavimentar, manter, operar e…

-se contribuir para a divulgação da tecnologia da alvenaria estrutural na construção de edifícios. A edificação em alvenaria estrutural abriu um novo caminho à indústria da construção, ao permitir recuperar tecnologicamente um processo construtivo muito antigo, mas que apresenta muito interesse para o mercado da construção civil, face ao seu potencial de facilidade construtiva associado à competitividade do seu custo. No Brasil, foram construídos edifícios de grande porte, com mais de…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA FACULDADE DE ENGENHARIA ENGENHARIA CIVIL TRABALHO DE CONSTRUÇÕES DE ESTRADAS 1) A classificação, após a mecanização, passou a se basear nos equipamentos capazes de realizar o serviço, são divididos em 3 categorias: a 1º categoria são os solos que podem ser escavados com auxilio de equipamentos comuns como tratores de lâmina, motoscraper, pás-carregadeiras. A 2º categoria são os materiais removidos com…