Conclusao Linhas Ferreas

LUÍS – MA JUNHO – 2014 Sumário INTRODUÇÃO Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil,…

pavimentação do entorno. Outras áreas, próximas ao centro do município e paralelas à linha férrea do ramal de Japeri, recebem, desde maio do ano passado, redes de drenagem pluvial e de esgotamento sanitário e pavimentação de logradouros. As intervenções vão beneficiar mais de 12 mil pessoas. Um dos projetos, no valor de R$ 19,3 milhões, está com cerca de 40% de obras concluídas, com previsão de conclusão até outubro deste ano. Serão beneficiadas cerca de 10 mil pessoas que vivem no…

Respostas ............................................................................................................. 1) A principal caracteristica desta fase e a privatização da malha ferrea brasileira, levando assim a um pequeno mais significativo avanço. O maior crescimento foi o aumento no investimento no setor, alavancando para 17% o volume médio transportado, reduzi-o também os acidentes nas malhas. 2) O principal motivo concerteza foi o auto investimento feito no…

videodocumentário, entrevistamos o historiador Aparecido Tarcitani e os ex-ferroviários Manoel Soares Filho, Luiz Gouvea, e João Aparecido Barbosa. Após as pesquisas sobre o assunto que se refere ao tema, elaboração de roteiro, pautas, análise de fontes, conclusão de entrevistas, elaboração e gravação de offs, partimos para a edição de vídeo. Utilizamos no total 2 fitas Mini – DV (1 comprada pelo grupo). Os equipamentos usados foram: as câmeras Panasonic AG-HMC70 e Sony, Microfone de…

UNIVERSIDADE NILTON LINS-CAMPOS JAPIIM CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTERNACIONAL Manaus - AM 2015 ALDENIZA GONÇALVES DE MIRANDA* apresentação BRUNA MAFRA *conclusão DINEI ANTUNES* origem/história ENZO ROSINA *desenvolvimento FRANCISCO MARCONILSON *desenvolvimento JESSICA LUCIANA LEANDRO ALBERTH *desenvolvimento LUCIANO SOARES MESSIAS SILVA MARLUCE RIBEIRO MOUCINHO RONILSON RODRIGUES

incentivo e esclarecimentos. Aos meus colegas de curso, pelo companheirismo e apoio moral durante a elaboração deste trabalho e pelos excelentes anos de convivido. À Andreia Saavedra, pela paciência, incentivo e colaboração, essenciais para a conclusão deste trabalho . Aos meus Pais, por tudo. A todos os que, de uma forma ou de outra, contribuíram para a concretização deste trabalho, e que não estão aqui referidos, muito obrigado. Índice geral Página Índice de Figuras Índice…

Salto – 2009 ANDERSON PEDROSO DE OLIVEIRA GILSON CESAR DE FREITAS SERGIO BENEDITO DE CAMARGO SERGIO ROBERTO DA SILVA FERREIRA CONCESSÃO DENTRO DO ESTADO DE SÃO PAULO Trabalho apresentado como requisito para a conclusão do curso de Tecnólogo em Logística, da Faculdade de Tecnologia de Salto do CEUNSP, Ferrovias do Brasil sob orientação do Prof. Alex Sandro Benetti Dias.

designadamente estradas, pontes, linhas-férreas, escolas e hospitais e postos de saúde periféricos. Muitos cidadãos espanhóis que vivem e trabalham em Angola são testemunhas dessa realidade. Hoje, já se pode viajar em segurança e com rapidez por alguns milhares de quilómetros de distância, por estradas e por via-férrea, que ligam as diferentes regiões, cidades e localidades das 18 províncias e 164 municípios de Angola.O conhecido Caminho-de-Ferro de Benguela (CFB) uma linha internacional…

construído, porque a linha seguindo o Rio Verde ficaria com o trajeto mais longo. Latifundiários do município de Elói Mendes rejeitavam a passagem da Estrada de Ferro por suas terras, justificando que o “Trem de Ferro” iria espantar os animais e faze-los doentes e por fogo nos pastos e nas matas, “Pra que trem de ferro, se tem cavalos?". Já os varginhenses, voltados para o futuro e o desenvolvimento consideravam os benefícios que a passagem da linha férrea traria…

implica uma variedade de problemas de tomada de decisão. Esses problemas podem ser classificados em três níveis: estratégico, tático e operacional. Decisões relativas à localização de garagens, determinação das regiões que serão atendidas pela empresa, linhas que serão implantadas, compra de empresas concorrentes, entre outras, são vistas como estratégicas. Em nível tático podem ser citadas decisões relacionadas a aquisição de veículos novos e à definição das políticas de contratação de…