Aumento de potência de motores de combustão interna

Disciplina: Máquinas Térmicas Professor: José Maurício Gurgel Aluno: Joab Sobreira de Andrade Matricula: 10811471 João Pessoa, Julho de 2012 MÉTODOS UTILIZADOS PARA AUMENTAR A POTÊNCIA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA VEICULAR Joab Sobreira de Andrade, engjoab@hotmail.com Resumo: O presente trabalho trata dos vários métodos ou artifícios tecnológicos utilizados para melhorar ou aumentar a potência de motores de combustão interna de veículos automotivos. Primeiramente faz-se necessário uma breve explicação sobre a evolução dos motores, abordando características gerais desta magnífica máquina moderna bem como ilustrar as principais partes constituintes de um motor de carro atual. Ademais, o princípio de funcionamento do motor é explicado de forma condensada e as devidas definições inerentes à teoria que envolve o projeto de um motor, indispensáveis para o bom entendimento, são aqui explanadas. Finalmente, os vários métodos para o aumento de potência do motor são pormenorizados, sendo analisados minunciosamente, observando os parâmetros influenciadores na potência desenvolvida pelo motor. Palavras-chave: motor, potência, energia mecânica. 1. INTRODUÇÃO Os motores à combustão interna são máquinas térmicas capazes de converter energia térmica, proveniente da queima de um combustível, em energia ou trabalho mecânico. Nikolaus August Otto, engenheiro alemão, em 1876 teve a ideia de construir um mecanismo

Câmara de combustão É o espaço livre que fica acima do pistão quando este se encontra no P.M.S. Nela, a mistura ar/combustível do motor a gasolina, que entrou pela válvula de admissão, será comprimida e, após a faísca emitida pela vela, explodirá para que a expansão dos gases movimente o pistão e dê sequência ao funcionamento do motor. Dependendo do grau de modernidade do motor, a câmara pode estar inserida no cabeçote ou na cabeça dos pistões. Basicamente, o volume da câmara de…

CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE GRAÇA ARANHA - CIAGA ESCOLA DE FORMAÇÃO DE OFICIAIS DA MARINHA MERCANTE - EFOMM COMO AUMENTAR A POTÊNCIA EFETIVA DE UM MOTOR DIESEL ASPIRADO Por: Lucas Kuchenbecker Fischer Orientador: CLC Mauro Rio de Janeiro 2012 CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE GRAÇA ARANHA - CIAGA ESCOLA DE FORMAÇÃO DE OFICIAIS DA MARINHA MERCANTE - EFOMM COMO AUMENTAR A POTÊNCIA EFETIVA DE UM MOTOR DIESEL ASPIRADO …

AUTOMOTIVA Professor: Rafael Bruno Jundiaí 2012 2 SUMÁRIO ATPS: ENGENHARIA AUTOMOTIVA 1. CONCEITOS DE COMBUSTÃO INTERNA ........................................................................... 5 1.1 Motor quatro tempos (Ciclo Otto) .................................................................................... 5 1.2 Motor de dois tempos ..................................................................................................... 5 1.3…

trocas térmicas com o meio. No caso dos Motores de Combustão Interna (MCI) muitos são os fatores que contribuem para aumentar a diferença entre a eficiência real e o valor da máxima eficiência teórica, ou, eficiência segundo o Ciclo de Carnot. De acordo com Gallo 2 (1990), entre os principais fatores que contribuem para a diminuição da eficiência dos MCI estão os atritos entre os diversos componentes do motor, trocas térmicas entre componentes e fluidos, geração de entropia no…

O MOTOR DE STIRLING - HISTÓRICO O Reverendo escocês Robert Stirling, nascido em Gloag, Perth, em outubro de 1790 e falecido em Galston em 6 de junho de 1878, foi o inventor do hoje denominado Motor de Stirling. Essa máquina funciona isenta de gases de combustão interna, usando somente o ar contido em seu interior. O ar é aquecido por uma fonte de externa de calor, que pode ser baseada no uso do carvão, gasolina, álcool, betume ou a própria radiação solar, iniciando uma cadeia de ciclos…

INTRODUÇÃO O motor que normalmente equipa os automóveis é o motor de explosão ou de combustão de quatro tempos. Ele é chamado assim porque seu funcionamento se baseia exatamente em quatro estágios ou tempos diferentes. A termodinâmica relaciona a combustão que ocorre no motor como transformação de calor em trabalho, ou, de uma maneira mais prática, um métodos para a transformação e energia térmica em energia de movimento. A partir da segunda lei da termodinâmica podemos ter uma relação…

constante do aumento do rendimento e potência dos motores, teve uma procura ao desenvolvimento de sistemas que têm como função aumentar a quantidade de ar disponível para a combustão do combustível. Pode-se definir sobrealimentação como a forma de utilizar um sistema que permite uma maior quantidade de mistura ar-combustivel pelo cilindro do que aquela que o motor pode admitir normalmente. Quando se tem maior entrada de mistura (ar-combustivel), a pressão aumenta no interior da câmara…

TECNOLOGIAS DE MICRO-GERAÇÃO E SISTEMAS PERIFÉRICOS 3 – Motores de êmbolos 29 TECNOLOGIAS DE MICRO-GERAÇÃO E SISTEMAS PERIFÉRICOS 3.1 – Descrição da tecnologia Nos motores de êmbolos, usualmente conhecidos como motores de combustão interna, a energia química contida no combustível é convertida em energia mecânica. Se existir um alternador acoplado, esta energia mecânica poderá ser convertida em electricidade. A mistura ar-combustível antes da combustão e os produtos da…

canaletas anéis A peça de motor térmico convencional onde a carga combustível é introduzida, comprimida e queimada, chama-se: pistão cárter cilindro carburador A cabeça dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados a ar, são: de forma plana feitas de aço fixadas ao corpo pôr processo antagônico-térmico usinadas no próprio corpo A camisa dos cilindros é levemente cônica, quando o motor esta frio. Esta conicidade é: junto à câmara de combustão…