sistema de sobre alimentação

Sumário

1. REVISÃO BIBLIOGRAFICA
1.1. SISTEMA DE SOBREALIMENTAÇÃO

Com a procura constante do aumento do rendimento e potência dos motores, teve uma procura ao desenvolvimento de sistemas que têm como função aumentar a quantidade de ar disponível para a combustão do combustível.
Pode-se definir sobrealimentação como a forma de utilizar um sistema que permite uma maior quantidade de mistura ar-combustivel pelo cilindro do que aquela que o motor pode admitir normalmente.
Quando se tem maior entrada de mistura (ar-combustivel), a pressão aumenta no interior da câmara de combustão, obtendo-se maior binário em cada tempo do motor. A potência do motor depende diretamente da quantidade de ar disponível para o processo de combustão e da sua velocidade de rotação.
A sobrealimentação é especialmente importante nos motores Diesel, uma vez que o cilindro admite exclusivamente ar. Assim temos o aumentando da pressão e temperatura no interior dos cilindros, diminui-se o risco da detonação; a aplicação nos motores a gasolina aumenta este risco.
O gráfico 1 abaixo, pode-se observar através das curvas de potência do motor a gasolina de 2000 cm3 e 4 cilindros, que compara o aumento de potência entre um motor com 8 válvulas, 16 válvulas e sobrealimentado com turbocompressor. Verificamos a traves da analise deste a vantagem de ter um motor sobrealimentado, pois consegue-se resultados positivos tanto em potência e aumento binário/motor, como também diminuição de consumo especifico.

Segundo CEPRA (2000), a sobrealimentação de motores de combustão interna, possui também algumas desvantagens, como com o aumento de pressão e temperatura dentro do cilindro trás inconvenientes para o correto funcionamento do motor. Se não levarem em conta esses fenômenos, a confiabilidade dos motores a gasolina cai consideravelmente. Os principais problemas a serem considerados são:
Detonação
Um dos mais graves fenômenos que pode ocorrer durante o