motor stirling

O MOTOR DE STIRLING - HISTÓRICO
O Reverendo escocês Robert Stirling, nascido em Gloag, Perth, em outubro de 1790 e falecido em Galston em 6 de junho de 1878, foi o inventor do hoje denominado Motor de Stirling. Essa máquina funciona isenta de gases de combustão interna, usando somente o ar contido em seu interior. O ar é aquecido por uma fonte de externa de calor, que pode ser baseada no uso do carvão, gasolina, álcool, betume ou a própria radiação solar, iniciando uma cadeia de ciclos de expansão e contração que são usados para a produção de movimento mecânico. O ciclo de trabalho da máquina é denominado "Ciclo de Stirling" ainda uma homenagem ao seu inventor. O Ciclo de Stirling é muito parecido com o conhecido "Ciclo de Carnot".
O primeiro motor de Stirling foi construído em 1818. Eles continuaram a ser fabricados, incorporando muitas inovações, até o começo da década de vinte do século passado. A maioria das inovações associadas ao modelo original foram introduzidas pelo irmão do Reverendo Stirling, o engenheiro de fundições James Stirling. Em meados de 1922 as máquinas de Stirling foram consideradas obsoletos face ao grande desenvolvimento dos motores de combustão interna, que funcionam segundo o "Ciclo Otto" e o "Ciclo Diesel" e que apresentavam enormes vantagens para as aplicações que se faziam na época.
A motivação para que o Reverendo Stirling viesse a projetar, patentear e construir o seu motor, foi o fato de que, no início do desenvolvimento das máquinas térmicas a vapor, a tecnologia e os materiais de construção das caldeiras de pressão eram deficientes o que provocava inúmeros acidentes graves com explosões desastrosas, muitas com vítimas fatais. A máquina de Stirling era mais segura porque funcionvaa com pressões relativamente baixas usando internamente ar ou outros gases.
Em 1856 o engenheiro Sir Henry Bessener (1813-1898), durante a guerra da Criméia, desenvolveu e produziu um aço especial destinado à construção de canhões revolucionando,