Combustivel Motor Convencional

024- O tipo de sensor de fluxo de combustível usado nos modernos jatos é do tipo? R: impulsor turbina F 025- Determina o peso do combustível nos tanques dos aviões? R: liquidômetro tipo capacitância 026- O liquidômetro tipo flutuador mede? R: volume de combustível 027- O instrumento que mede velocidade angular de um eixo chama-se? R: Tacômetro 028- No tacômetro elétrico que usa como transmissor um gerador trifásico acoplado ao motor do avião, o indicador…

R: fluxo 024- O tipo de sensor de fluxo de combustível usado nos modernos jatos é do tipo? R: Impulsor turbina F 025- Determina o peso do combustível nos tanques dos aviões? R: Liquidômetro tipo capacitância 026- O liquidômetro tipo flutuador mede? R: Volume de combustível 027- O instrumento que mede velocidade angular de um eixo chama-se? R: Tacômetro 028- No tacômetro elétrico que usa como transmissor um gerador trifásico acoplado ao motor do avião, o indicador baseia-se? R:…

entrada convergente. c) É o duto de entrada composta. d) É o duto de entrada dividida, 04-O duto de admissão de entrada dividida pode apresentar suas entradas de duas maneiras. Quais são? a) Entradas em frente aos motores, ou por baixo das asas. b) Entradas nas raízes das asas, ou uma em cada lado da fuselagem. c) Entradas na parte inferior da fuselagem, ou nas pontas das asas. d) Entradas embaixo das asas, ou na empenagem. 05-Para aeronaves…

coloração especial alhetas canaletas anéis A peça de motor térmico convencional onde a carga combustível é introduzida, comprimida e queimada, chama-se: pistão cárter cilindro carburador A cabeça dos cilindros de motores radiais e de alguns outros tipos refrigerados a ar, são: de forma plana feitas de aço fixadas ao corpo pôr processo antagônico-térmico usinadas no próprio corpo A camisa dos cilindros é levemente cônica, quando o motor esta frio. Esta conicidade é:…

.......................................... 3 3.1 – MOTOR DIESEL ...........................................................................................,.............. 3 3.1.1 – GERAL .................................................................................................................... 3 3.1.2 – CICLO IDEAL PARA UM MOTOR DIESEL ......................................................... 4 3.2 – O COMBUSTÍVEL .....................................................

pág.2 OBJETIVOS pág.2 TIPOS DE MOTORES pág.2 motores alternativos pág.2 QUESTIONÁRIO

leva mais que 15 milissegundos (1 milissegundo equivale a 1 milésimo de segundo). ALTERNADOR O alternador é um gerador de corrente alternada que é transformada em corrente contínua por componentes eletrônicos. É acionado por uma correia ligada ao motor. A própria bateria é recarregada graças ao funcionamento do alternador. Com isso, ela fornece a energia que alimenta faróis, lanternas, ar-condicionado, vidros elétricos, rádio e CD player e outros acessórios elétricos nos veículos.…

lubrificação de motores aeronáuticos deve ser “fino” o suficiente para circular livremente, e encorpado o bastante para prover uma película de óleo nas temperaturas de operação do motor. Desde que os lubrificantes variem suas propriedades, e nenhum óleo é satisfatório para todo tipo de motor e condições de operação, é de extrema importância que somente o óleo de grau recomendado seja usado. Diversos fatores devem ser considerados na determinação do grau do óleo a ser utilizado…

todo combustível produzido de fontes renováveis da biomassa, como, por exemplo, o álcool e resíduos de madeira. Quanto ao biodiesel, que, também, é um biocombustível, consiste de ésteres metílicos ou etílicos produzidos pela transesterificação de óleos vegetais ou gorduras animais. O Brasil tem capacidade para liderar o maior mercado de energia renovável do mundo. Isso porque no país existe matéria prima renovável em abundância para fabricar o biocombustível. O biocombustível ou…

Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma a energia proveniente de uma reação química emenergia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido detrabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão…