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ESCOLA DE AVIAÇÃO
ASAS DE SOCORRO
CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA – MÓDULO GMP
PROVA DE SISTEMA DE ADMISSÃO E ESCAPAMENTO

NOME:____________________

01-Proporciona um suprimento de ar de alta energia, relativamente livre de distorção, e na quantidade requerida para o compressor:
a) Escapamento.
b) Turbina.
c) Duto de admissão.
d) Turbo.

02-Há dois tipos básicos de duto de admissão:
a) Entrada linear e entrada curvilínea.
b) Entrada simples e composta.
c) Entrada homogênea e entrada heterogênea.
d) Entrada única e entrada dividida.

03-Qual é o duto de entrada de ar mais eficiente?
a) É o duto de entrada única.
b) É o duto de entrada convergente.
c) É o duto de entrada composta.
d) É o duto de entrada dividida,

04-O duto de admissão de entrada dividida pode apresentar suas entradas de duas maneiras. Quais são?
a) Entradas em frente aos motores, ou por baixo das asas.
b) Entradas nas raízes das asas, ou uma em cada lado da fuselagem.
c) Entradas na parte inferior da fuselagem, ou nas pontas das asas.
d) Entradas embaixo das asas, ou na empenagem.

05-Para aeronaves supersônicas, são utilizados dutos de admissão que são modificados, dependendo do aumento ou diminuição da velocidade da aeronave. Um duto desse tipo é geralmente conhecido por duto de admissão:
a) De enflechamento.
b) Tipo suspenso.
c) De geometria variável.
d) Eletro-mecânico.

06-Consiste em um ou mais estágios de palhetas rotativas e aletas estacionárias, todas bem maiores que os estágios dianteiros do compressor, ao qual estão ligados:
a) Hélice.
b) Fan.
c) Turbina.
d) Coordenador.

07-Aplica-se a tubulação de escapamento do motor, ou duto do cone de cauda, o qual conecta a saída da turbina ao bocal de jato de escapamento de um motor que não apresenta pós-combustor:
a) O termo “Bocal”.
b) O termo “Entrada”.
c) O termo “Admissão”
d) O termo “Duto de escapamento”.

08-Imediatamente após a