Combustíveis E Lubrificação

............... 40 Sistema de arrefecimento ou refrigeração ...................... 42 Componentes e acessórios do motor .............................. 44 Sistema de escapamento ................................................ 44 Sistema de lubrificação ................................................... 46 Sistema de suspensão .................................................... 47 Alinhamento e balanceamento ........................................ 50 Sistema de rodagem .................

|15 | | |Consumo de combustível. |15 | | |Potência efetiva. |16 | | |Torque. |16 | | |Potência do combustível. |17

ENGENHARIA MECÂNICA LUBRIFICAÇÃO SALVADOR 2014 LUBRIFICAÇÃO Trabalho referente à disciplina de Motores de Combustão Interna, como avaliação parcial da Unidade II do semestre letivo vigente, orientados pelo Prof. José Fábio Andrade. SALVADOR 2014 1. INTRODUÇÃO A lubrificação desempenha um papel importantíssimo na área industrial e está presente há muito tempo em nossa sociedade. No Egito antigo se tinha uma dificuldade enorme de transportar grandes blocos de

ganhando força em todos os segmentos do mercado devido à facilidade de aplicação e maior permanência das graxas no maquinário. As vantagens diretas das graxas são os maiores intervalos para re-lubrificação, a diminuição nas paradas de maquinário e a possibilidade de se programar essa lubrificação, de acordo com o grau de exigência do equipamento ou maquinário quanto ao seu período de funcionamento, temperatura e condições de uso. A resistência à temperatura é um fator…

| | Motor | DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar | | Tipo de chassi | Berço semiduplo | Cilindrada | 291,6cm³ | | Comprimento x largura x altura | 2.085 x 745 x 1.040mm | Sistema de alimentação | Injeção eletrônica de combustível PGM-FI | | Pneu dianteiro | 110/70 – 17M/C (54H) | Potência máxima | 26,53cv a 7.500rpm | | Pneu traseiro | 140/70 – 17M/C (66H) | Torque máximo | 2,81kgf.m a 6.000rpm | | Peso seco | 143kg (Standard) 148kg (C-ABS) |…

treinamento e dispor das habilidades e ferramentas necessárias para desempenhar estas funções de forma apropriada. A operação, lubrificação, manutenção, ou reparação incorreta deste produto envolvem perigo e podem resultar em ferimentos ou morte. Não opere esta máquina e não faça lubrificação, manutenção ou reparação antes de ler e entender as instruções sobre operação, lubrificação, manutenção,e reparação. As precauções de segurança e advertências são apresentadas neste manual e…

transformam a energia calorífica em energia mecânica. Esta energia calorífica é proveniente de diversas fontes, tais como energia química, elétrica, atômica, etc. No caso da energia química, caso mais comum, a energia provém de combustíveis líquidos, gasosos ou em casos raros combustíveis sólidos. II - Classificação dos motores quanto à combustão II.1) Motores de combustão interna ou motores endotérmicos: a combustão ocorre dentro do próprio motor. São os motores mais difundidos,…

compressor para poder removê-lo. 4. Remover tubo medidor de óleo o mesmo sairá com a vareta de medição de óleo. 6. Retirar o filtro de combustível com o auxílio de uma cinta. 7. Retirar o filtro de óleo lubrificante. 8. Remover tubulação de alimentação de alta e baixa pressão no bico injetor, e na bomba injetora. 9. Remover turbo compressor, retirar mangueiras de lubrificação e arrefecimento mangueira de óleo e um tubo flexível. Folgar as polcas de fixação no coletor de escape 10.…

[pic] FIGURA 7 – Organograma da Gerência de Manutenção de Equipamentos de Transporte. O PPC é o responsável pelo planejamento, programação e controle de todas manutenções preventivas ou corretivas efetuadas pela Oficina de Caminhões, pela Lubrificação e a Manutenção de Pneus. Todo o gerenciamento é feito através do Maximo, Sistema de Gerenciamento da Manutenção, onde são cadastrados todos os planos de manutenção preventiva e controlados todos os eventos da manutenção.…

“grosso” e flui com dificuldade, enquanto um óleo pouco viscoso é “fino” e escorre facilmente. Essa propriedade permite a análise de certos aspectos de um óleo lubrificante. Caso a viscosidade sofra redução, pode ter ocorrido uma contaminação por combustível ou outro produto menos viscoso. Se a viscosidade aumentar, o fluido pode ter sofrido uma oxidação, contaminação com outro óleo mais viscoso ou pode haver água ou sólidos em suspensão no líquido. Para que se possa medir a…