Combustão Em Um Motor

HowStuffWorks é Como funcionam os motores de carros, que explica os princípios básicos por trás da combustão interna, analisa o ciclo de quatro tempos e fala sobre todos os subsistemas que ajudam o motor do seu carro a fazer o seu trabalho. Por um longo tempo depois que publicamos aquele artigo, o que mais foi questionado (e uma das sugestões mais freqüentes) foi: "Qual é a diferença entre um motor a gasolina e um a diesel?" Foto cortesia de DaimlerChrysler Motor diesel CRD de…

1. Introdução Os motores a combustão foram inventados para melhorar os processos de produção nas indústrias tendo em vista um melhor custo benefício, isso se deu em função da Revolução Industrial quando a competição entre as indústrias se tornou ainda mais exigente e quem tivesse um melhor aperfeiçoamento da produção, estaria sempre à frente das demais empresas. Com o desenvolvimento das indústrias e de seus equipamentos houve a necessidade de se pensar em trabalhar de uma forma…

Os motores alternativos de combustão interna são classificados primeiramente quanto ao ciclo que pode ser o ciclo "diesel" ou o ciclo "otto", o primeiro não tem fonte de ignição externa ( vela) a combustão ocorre pela injeção pulverizada de óleo diesel na camara de combustão que em contato com o ar comprimido e superaquecido pelo pistão entra em auto ignição, provocando assim a combustão, já no ciclo "otto" a mistura ar/combustivel é inflamada por uma centelha de altissima voltagem…

eletrônica embarcada existentes nos veículos atuais, em componentes desde motor até acessórios mais supérfluos, o mecânico deixa de ser uma pessoa que deva ter conhecimentos apenas do ramo mecânico, passando a ter a necessidade de conhecimentos em eletro-eletrônica, com o intuito de poder compreender o funcionamento de sistemas modernos, bem como poder executar reparos. 1 – INTRODUÇÃO AO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. O motor de combustão interna é um conjunto de componentes que se…

O MOTOR DE STIRLING - HISTÓRICO O Reverendo escocês Robert Stirling, nascido em Gloag, Perth, em outubro de 1790 e falecido em Galston em 6 de junho de 1878, foi o inventor do hoje denominado Motor de Stirling. Essa máquina funciona isenta de gases de combustão interna, usando somente o ar contido em seu interior. O ar é aquecido por uma fonte de externa de calor, que pode ser baseada no uso do carvão, gasolina, álcool, betume ou a própria radiação solar, iniciando uma cadeia de ciclos…

sistema surgiu no início dos anos 70, aplicado as motores de ciclo OTTO, nos quais recirculava na altura de 10% a 15% dos gases de escape. É um sistema que faz com que parte dos gases de escape, produzidos pela queima no motor, sejam novamente introduzidos na admissão. Este sistema foi desenvolvido pelos construtores de modo a que os veículos pudessem cumprir as rigorosas normas antipoluição, atualmente em vigor. Se reduzirmos o teor de oxigénio na combustão, será libertado menor teor de…

PÉRES SUELLEN BRANDÃO AVANÇO TECNOLÓGICO DO TRATOR E MOTOR BARRA DO BUGRES 2013 LUANA DA SILVA PÉRES SUELLEN BRANDÃO AVANÇO TECNOLÓGICO DO TRATOR E MOTOR Trabalho apresentado á disciplina de Máquinas agrícolas, ao departamento de Engenharia de produção agroindustrial, na Universidade do Estado de Mato Grosso, sob a orientação do professor Luiz Carlos Pasquali. BARRA DO BUGRES 2013 1 INTRODUÇÃO O avanço tecnológico dos tratores e motores deu um grande passo evolutivo,…

de Figuras Índice de quadros Introdução O motor a diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel, em que a combustão do combustível se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão da mistura inflamável. Os motores apresentam-se sob formas construtivas e de funcionamento muito diversas, podendo classificar-se segundo o tipo de movimento, como motores de movimento alternativo e de movimento…

UNID. 1.5 – NOÇÕES DE FUNCIONAMENTO E DIFERENÇAS DOS MOTORES DE CICLO DIESEL E CICLO OTTO DOIS E QUATRO TEMPOS. Prof. Jean Carlo Possenti UTFPR-CAMDV 1 Quanto ao principio de funcionamento, os motores de combustão interna dividem-se em: - Ciclo Otto (gasolina, etanol, GNV); - Ciclo Diesel (Óleo diesel e biodiesel) 2 Quanto ao ciclo de trabalho, os motores de combustão interna dividem-se em: - Dois Tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; - Quatro tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel;

Responsável pelo projeto do motor a 4 tempos em 1876, Nikolaus August Otto (1832-1891), engenheiro alemão, teve sua patente revogada em 1886 porque alguém já tinha tido essa ideia.(Porém Otto e seus dois irmãos não se deram por satisfeitos e construíram os primeiros protótipos do seu motor, onde obtiveram grande aceitação por ter uma eficiência maior e ser mais silencioso que os modelos concorrentes). Embora esse ciclo já tivesse sido patenteado em 1862 pelo francês Beau de Rochas, ele…