Coeficiente De Amortecimento

Materiais e métodos: 2.1 Descrição da montagem do sistema 4 2.2 Determinação da Inércia do disco 6 2.3 Determinação da Rigidez do veio 8 2.4 Determinação do amortecimento do sistema 11 2.5 Estudo do Sistema sujeito a vibração forçada 12 3. Resultados: 3.1 Determinação do coeficiente de perda de carga 13 3.2 Medição do perfil de velocidades 15 4. Conclusão 23 5. Referências 23

também chamados de circuitos de segunda ordem, porque as equações que descrevem o circuito são equações diferenciais lineares homogêneas de segunda ordem do tipo: Onde: • x(t) = Resposta do circuito (pode ser tensão ou corrente); • α = Coeficiente de amortecimento (unidade = neper/s); • ωo = Freqüência angular natural de ressonância (unidade = rad/s); A resposta para estes tipos de circuito é formada pela soma de duas • K = Uma constante qualquer. parcelas, a saber, resposta…

modelo do sistema. 42 O modelo do sistema calculado baseado na equação diferencial que rege o pêndulo e de acordo com os dados fornecidos pelo fabricante é demonstrado na seção 3.2, este sistema tem pólos imaginarios, pois os efeitos do atrito (amortecimento) são desconsiderados. A função de transferência para este sistema idealizado é mostrada abaixo: 42 E, evidenciando os pólos e zeros: 42 27.714 s 42 ---------------------- 42 (s+1.549) (s^2 + 73.6) 42 Baseado nessa FT…

vento 6 Coeficientes aerodinâmicos para edificações correntes 7 Coeficientes de forças para barras prismáticas e reticulados 8 Coeficientes de forças para muros, placas e coberturas isoladas 9 Efeitos dinâmicos devidos à turbulência atmosférica ANEXO A - Velocidade normalizada S2 e intervalos de tempo ANEXO B - Fator estatístico S3 para a probabilidade Pm e vida útil de edificação de m anos ANEXO C - Localização e altitude das estações meteorológicas ANEXO D - Determinação do…

. 23 1.6 Tempo de Concentração ........................................................................................... 24 2 CARACTERÍSTICAS PLUVIOMÉTRICAS ........................................................... 25 2.1 Coeficiente de Escoamento ....................................................................................... 25 3 METODOLOGIA ........................................................................................................ 26 …

 m n2  m2f n     322  10 3 N/m Tn2 0,035 2 2.18 Um automóvel com massa de 2000 kg deforma suas molas da suspensão 0,02 m sob condições estáticas. Determinar a freqüência natural do automóvel na direção vertical assumindo que o amortecimento seja desprezível. Dados: m = 2000 kg, st = 0,02 m n  k g   m  st 9,81  22,1 rad/s 0,02 2.19 Uma prensa industrial está montada sobre uma camada de borracha para isolá-la de sua base. Se a borracha está comprimida 5

m3 = ; %massa do corpo 3 (kg) k1 = ; %rigidez da mola 1 (N/m) k2 = ; %rigidez da mola 2 (N/m) k3 = ; %rigidez da mola 3 (N/m) k4 = ; %rigidez da mola 4 (N/m) c1 = ; %amortecimento do amortecedor 1 (N.s/m) c2 = ; %amortecimento do amortecedor 2 (N.s/m) c3 = ; %amortecimento do amortecedor 3 (N.s/m) c4 = ; %amortecimento do amortecedor 4 (N.s/m) f1 = ; %força excitadora atuante no corpo 1 (N) f2 = ; %força excitadora atuante no corpo 2 (N) f3 = ; %força excitadora atuante no…

........... - 53 4.5.2.Critério de regularidade em altura ............................................................ - 55 4.6.Classe de Ductilidade..................................................................................... - 56 4.7.Coeficiente de comportamento ....................................................................... - 57 - 5. Dimensionamento de estruturas de betão .......................................................... - 58 5.1.Verificações de segurança ......

Evaporação 1.2 COEFICIENTE DE MANNING, ARMAZENAMENTO EM DEPRESSÕES Para o cálculo do coeficiente de Manning foi adotada uma média pra as áreas impermeáveis, considerando os n’s para o concreto (0,011) e para o asfalto (0,012). Para as áreas permeáveis foi considerado o n de uma área coberta por um gramado (0,15). Para o armazenamento em depressões de cada sub-bacia foram considerados os valores para Os coeficientes para cada sub-bacia está descrito…

citados a seguir devem ser obtidos a partir de dados fornecidos por estações anemométricas selecionadas adequadamente para caracterizar a região atravessada pela LT: Parâmetros de Vento ● Média e coeficiente de variação das velocidades de ventos. ● velocidade máxima anual de ventos. ● ● coeficiente de rajada para a velocidade do vento. Categoria do terreno. Cargas mecânicas sobre os cabos O cabo deve ser dimensionado para suportar três estados de tracionamento; básico, de…