Ciclo De Otto

CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA PRINCIPAIS COMPONENTES E FUNCIONAMENTO MOTOR CICLO OTTO Edu José Becker Lajeado, junho de 2015 Edu José Becker PRINCIPAIS COMPONENTES E FUNCIONAMENTO MOTOR CICLO OTTO Trabalho apresentado a disciplina de Metodologia de Pesquisa, do Curso de Engenharia Mecânica, do Centro Universitário Univates como parte para aprovação no semestre. Professor: Rodrigo Santiago Silveira Lajeado, junho de 2015 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ..............

August Otto. De certa forma, os motores de combustão interna têm uma grande tecnologia, que trouxe muita vantagem ao ser humano. Podendo ser aplicado em diversos lugares, essa tecnologia resultou no desenvolvimento de nossas máquinas que, hoje em dia, são essenciais para nós. Este trabalho tem como objetivo elucidar a dinâmica de cada parte que compõe o motor e a interação das mesmas, entendendo o que acontece em cada um dos quatro tempos dos motores que funcionam a ciclo OTTO e a…

Simplificações para Ciclos Ideais • Análise de Ar-padrão: – Uma quantidade fixa de ar modelado com gás ideal é o fluído de trabalho; – O processo de combustão é substituído por uma transferência de calor de uma fonte externa; – Os processos de exaustão e admissão são substituídos por um processo de perda de calor a volume constante; – Todos os processos são internamente reversíveis; – Calores específicos são constantes nos seus valores para temperatura ambiente. Ciclo de Ar-Padrão Otto…

Pois esta é uma tecnologia que vem sendo pesquisada por mais de 10 anos e que possivelmente vai chegar a alguns anos no mercado. O motor LiquidPiston é baseado em uma patente pendente ciclo termodinâmico, o chamado "Ciclo de Alta Eficiência Hybrid" (HEHC), que empresta elementos de Otto, Diesel, Atkinson e ciclos de Rankine. Várias características de design críticas tornar a arquitetura do motor LiquidPiston tanto versátil e capaz de superar os motores convencionais em todos os…

ar-combustível que é queimada em seu interior. Os motores de combustão interna mais comum, principalmente por sua utilização em veículos são os motores de ignição por centelha e os motores de ignição por compressão, respectivamente o motor do ciclo Otto e o motor do ciclo diesel. (HEYWOOD, 1988). 2.2.2 Classificação dos motores de combustão interna Existem diversos tipos de motores de combustão interna, cada tipo de motor apresentam características diferentes; força, eficiência,…

AMAZONAS – UFAM Engenharia Mecânica Estudo Comparativo de Rendimento Entre o Motor de Ciclo Miller e Motor Ciclo Diesel Aluno: Marcos Felipe Pereira Maciel Matricula: 20901795 Manaus/AM 03/2013 1 – INTRODUÇÃO Os motores de combustão interna são o principal meio de fornecimento de potencia para veículos, que funcionam com ignição por centelha (chamado ciclo Otto) ou ignição por compressão (ciclo Diesel). Os motores a diesel consomem menos combustível, por isso são mais…

mais alta para a mais baixa, e que para que o fluxo seja inverso é necessário que um agente externo realize um trabalho sobre este sistema. Enunciado de Kelvin Planck Planck nos diz que é impossível a construção de uma máquina que operando em um ciclo termodinâmico, converta toda a quantidade de calor recebida em trabalho. Através desse enunciado concluímos que nenhum dispositivo térmico tem um rendimento de 100% ou seja, sempre há uma quantidade de calor que não se transforma em…

convencionais são movidos por motores de quatro tempos, que operam o chamado Ciclo Otto: admissão, compressão, explosão e escape, que ocorrem dentro de um cilindro equipado com um pistão móvel. |[pic] | |Figura 1: Esquema de cilindro de um motor a explosão de quatro tempos | Energia que se transforma em trabalho Para entender como o Ciclo Otto transforma a energia química do combustível…

Ciclo Otto Responsável pelo projeto do motor a 4 tempos em 1876, Nikolaus August Otto (1832-1891), engenheiro alemão, teve sua patente revogada em 1886 porque alguém já tinha tido essa idéia. Porém Otto e seus dois irmãos não se deram por satisfeitos e construíram os primeiros protótipos do seu motor, onde obtiveram grande aceitação por ter uma eficiência maior e ser mais silencioso que os modelos concorrentes. Curiosamente os primeiros modelos eram movidos a gás e somente

reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termomecânicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Os MCI podem ser classificados em: a) Quanto a propriedade do gás na admissão: • ar (Diesel) • mistura ar-combustível (Otto) b) Quanto à ignição • por centelha (ICE) [spark ignition (SI)]…