Ciclo De Otto

Brasília – UnB/FGA Arquitetura de Motores de Combustão Interna – 01/2013 Eficiência de Motores – Ciclo Otto e Ciclo Diesel 1. Para a mesma taxa de compressão, o ciclo Otto tem maior eficiência térmica. Na prática, o motor Diesel pode operar com uma taxa de compressão maior do que o Otto, por conta da ignição por compressão. Taxa de compressão Diesel (Ciclo Diesel) 15 a 25 Gasolina (Ciclo Otto) 8 a 12 A taxa de compressão é um parâmetro referente à geometria do motor,…

MOTOR DE CICLO OTTO 2 TEMPOS E 4 TEMPOS Nome do Aluno: Maicon Lutz, Lariane Dias e Natália Satler Professor: Fernando Pieper Camaquã 2014 Sumário INTRODUÇÃO 3 DESENVOLVIMENTO 4 História do Motor de ciclo Otto. 4 Componentes do Motor e funcionamento (2 tempos e 4 tempos). 5 Principais fabricantes no Brasil. 8 Diferenças entre os motores

Frederico Discente: Thalyta do Prado Carvalho Rio Verde - Junho 2014 CICLO DE FUNCIONAMENTO DE MOTOR A COMBUSTÃO Introdução ao Motor de combustão O motor de combustão interna é um conjunto de componentes que se combinam entre si, com a finalidade de transformar a energia calorífica da combustão da mistura de ar e combustível, em energia mecânica capaz de efetuar trabalho. Motores Ciclo Otto O motor ciclo Otto é o exemplo mais comum, equipando os automóveis movidos a…

Carlos Frederico Discente: Thalyta do Prado Carvalho Rio Verde - Junho 2014 CICLO DE FUNCIONAMENTO DE MOTOR A COMBUSTÃO Introdução ao Motor de combustão O motor de combustão interna é um conjunto de componentes que se combinam entre si, com a finalidade de transformar a energia calorífica da combustão da mistura de ar e combustível, em energia mecânica capaz de efetuar trabalho. Motores Ciclo Otto O motor ciclo Otto é o exemplo mais comum, equipando os automóveis movidos a gasolina,…

da Apresentação Sumário Propriedades e características do gás natural GNV em veículos leves GNV em veículos pesados GNV em veículos leves Sumário Introdução Fatores responsáveis pelo crescimento da frota de veículos a GNV Motores do ciclo Otto Tecnologia dos kits de conversão Legislações atuais e futuras Ensaios de emissões em veículos a GNV Novas tecnologias automotivas Conclusão GNV em veículos leves INTRODUÇÃO Disponibilidade de GNV no país e elevada diferença…

combustão interna de ciclo Diesel têm, convencionalmente, maior rendimento que os motores de ignição comandada. Porém, é possível, com recurso a técnicas de variação de abertura de válvulas e de variação de taxa de compressão, aumentar o rendimento de motores de ignição comandada para valores superiores aos dos motores Diesel. Este trabalho relata o potencial de alteração do vulgar ciclo Otto para outros ciclos de ignição comandada com elevado rendimento, mesmo superior ao do ciclo…

MOTORES DE CICLO DIESEL E CICLO OTTO DOIS E QUATRO TEMPOS. Prof. Jean Carlo Possenti UTFPR-CAMDV 1 Quanto ao principio de funcionamento, os motores de combustão interna dividem-se em: - Ciclo Otto (gasolina, etanol, GNV); - Ciclo Diesel (Óleo diesel e biodiesel) 2 Quanto ao ciclo de trabalho, os motores de combustão interna dividem-se em: - Dois Tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; - Quatro tempos - Ciclo Otto ou Ciclo Diesel; 3 Principais diferenças – Ciclos Otto e Diesel

química em energia mecânica. Este processo ocorre através de ciclos termomecânicos que consiste na expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. Motores de combustão interna são aqueles que utilizam os seus próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são gases que realizam processos de compressão, aumento de temperatura, expansão e por fim exaustão. Este tipo de motor distingue-se assim dos motores de ciclos de combustão externa como, o motor Stirling e…

isto não é diferente, pois o conjunto de peças que dão forma ao motor são as responsáveis por gerar, através de um movimento retilíneo, uma resultante de movimento rotativo. Depois da sua criação o motor de combustão interna criado por Nikolaus August Otto atravessaria os séculos impulsionando as formas de tração mecânica. Com as ciências da antiga geração, do século XVII, foi que o homem buscou construir um mecanismo para gerar força de uma maneira automática, diferente de uma tração…

DIMAS V. MIGUEL ARAUJO RA: A4211D-8 RODOLFO GUILHERME JUNG RA: A5463F-6 MOTOR DE CICLO OTTO BAURU 2012 ADRIEL W. GARCIA SOUSA RA: A427AC-4 LUIS RAFAEL G. RODRIGUES RA: A36EGF-8 DIEGO APARECIDO DE ASSIS RA: A64JEJ-0 DIMAS V. MIGUEL ARAUJO RA: A4211D-8 RODOLFO GUILHERME JUNG RA: A5463F-6 MOTOR DE CICLO OTTO Trabalho realizado para as Atividades Práticas Supervisionadas (APS) e…